特斯拉工程師：馬斯克夸大，Autopilot只有L2級自動駕駛水準

　　5月8日，美國電動汽車制造商特斯拉一名工程師今年早些時候告訴加州監(jiān)管機構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。

　　加州機動車輛管理局(DMV)發(fā)給法律倡導組織Plainsite的備忘錄在當?shù)貢r間周四得以公開。根據(jù)3月9日的一份備忘錄，DMV官員向Autopilot軟件主管CJ·摩爾(CJ Moore)詢問了馬斯克關(guān)于特斯拉今年將實現(xiàn)完全自動駕駛的說法。

　　DMV自動駕駛汽車管理部門負責人米格爾·阿科斯塔(Miguel Acosta)在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符。”今年1月份，馬斯克在一次財報電話會議上發(fā)表講話并發(fā)推文稱，他相信特斯拉最早可以在今年實現(xiàn)完全自動駕駛。

　　雖然馬斯克多年來一直表示，特斯拉即將實現(xiàn)L5級自動駕駛，這意味著特斯拉汽車將不需要人工干預。但使用特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot時，駕駛員需要將雙手放在方向盤上。兩年前，馬斯克曾對自動駕駛出租車做過幾次樂觀預測，雖然最終都沒有實現(xiàn)，但特斯拉因此籌得了20多億美元的資金。

　　周五在紐約證券交易所交易的特斯拉股價上漲1.29%。

　　阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級自動駕駛的水準。”特斯拉方面表示，在談到L5級自動駕駛時，馬斯克是在根據(jù)升級速度進行的推斷，“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實現(xiàn)L5級自動駕駛?！?/p>

　　這份備忘錄讓人們得以了解，研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的工程師們是如何在老板的高期望和監(jiān)管機構(gòu)的擔憂之間找到平衡。上個月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示，他們將調(diào)查德克薩斯州發(fā)生的一起Model S致命車禍。根據(jù)警方和消防隊的報告，當時主駕駛座位上沒有人。

　　事故發(fā)生四天后，DMV致信特斯拉副總法律顧問埃里克·威廉姆斯(Eric Williams)，鼓勵該公司“與客戶、買家和普通公眾進行清晰有效的溝通”，介紹Autopilot到底具備哪些功能以及應該如何使用。

　　阿科斯塔寫道：“特斯拉意識到，公眾對技術(shù)局限性的誤解以及誤用可能會導致悲慘后果?！?/p>