松下公布電池原型 幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本

松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池，旨在幫助特斯拉公司降低電動(dòng)汽車（EV）的生產(chǎn)成本，這家日本公司的電池主管稱此舉將加深與美國(guó)主要客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

在媒體圓桌會(huì)議上，松下電池部門負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍，他還表示松下沒有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電動(dòng)汽車電池的計(jì)劃。

特斯拉決定將電池供應(yīng)商分散到韓國(guó)LG能源解決方案（LG Energy Solution）和寧德時(shí)代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人們對(duì)他們長(zhǎng)達(dá)十年的伙伴關(guān)系的未來(lái)的質(zhì)疑。

但是，作為4680規(guī)格（寬46毫米、高80毫米）電池的唯一制造商，松下應(yīng)該仍然是電動(dòng)車制造商供應(yīng)鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，至少對(duì)其較昂貴的車型來(lái)說(shuō)是如此。

特斯拉表示，這種電池可存儲(chǔ)更多的能量，可將電池成本減半，并在2030年前將電池產(chǎn)量提高100倍?！耙?yàn)閷?duì)方的強(qiáng)烈愿望，我們開發(fā)了這個(gè)項(xiàng)目，我們認(rèn)為這會(huì)推動(dòng)更牢固的關(guān)系”，Tadanobu說(shuō)。他沒有說(shuō)松下何時(shí)會(huì)開始全面生產(chǎn)，松下在內(nèi)華達(dá)州有一家工廠為特斯拉供貨。

松下決定不生產(chǎn)LFP電源組，意味著特斯拉需要從寧德時(shí)代購(gòu)買這些電源組，用于一些中國(guó)制造的Model 3和Model Y，以及美國(guó)制造的入門級(jí)Model 3 —— 95%的LFP電池在中國(guó)制造，被認(rèn)為比鎳基電池更便宜、更安全，但能量密度較低，需要更頻繁地充電。松下的汽車電池是鎳鈷鋁（NCA）。

蘋果公司也一直在與寧德時(shí)代和比亞迪討論成為其計(jì)劃中的電動(dòng)汽車的LPF電池供應(yīng)商。然而，這些談判已經(jīng)陷入僵局。Tadanobu拒絕透露蘋果是否曾就購(gòu)買電動(dòng)汽車電池一事與松下接觸。