曾懷疑特斯拉電動(dòng)卡車雄心？馬斯克特邀比爾·蓋茨親自試駕

11月28日消息，對(duì)于特斯拉雄心勃勃的電動(dòng)卡車Semi項(xiàng)目，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）曾對(duì)其能否成功提出質(zhì)疑。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）通過推特向蓋茨發(fā)出特別邀請(qǐng)，希望其能親自試駕這款電動(dòng)卡車。

早在2020年，蓋茨就曾寫過一篇博文，概述了他對(duì)下一代交通工具的看法。蓋茨向來支持電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，但他不認(rèn)為電池能成為重型車輛的可行解決方案。這包括8級(jí)重型車輛，如特斯拉Semi。蓋茨說，便宜替代燃料是18輪卡車等重型車輛的發(fā)展方向。

蓋茨當(dāng)時(shí)寫道：“電動(dòng)汽車擅長短途旅行，這意味著它們是私家車的絕佳選擇，甚至是城市公交車和垃圾車等中型車輛的極佳選擇。但即使我們開發(fā)了由零碳能源驅(qū)動(dòng)的廉價(jià)、長途電動(dòng)汽車，電氣化也不是許多類型交通工具的選擇。問題是電池又大又重。你想運(yùn)載的重量越大，就需要越多的電池來為車輛提供動(dòng)力。而使用的電池越多，反過來就會(huì)增加車體的重量，進(jìn)而需要更強(qiáng)的動(dòng)力?！?/p>

蓋茨還在這篇博文中贊揚(yáng)了通用汽車公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得的突破，但沒有提到特斯拉。他總結(jié)道：“即使電池技術(shù)有了重大突破，電動(dòng)化也可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為18輪貨車、貨船和客機(jī)等交通工具的實(shí)用解決方案。當(dāng)你需要短距離行駛時(shí)，電池是有效的，但我們需要不同的解決方案來解決重型、長途運(yùn)輸車輛的動(dòng)力問題。”馬斯克隨后回應(yīng)了蓋茨的批評(píng)，稱“他毫無頭緒”。

時(shí)隔兩年多，特斯拉正準(zhǔn)備在今年12月1日交付首輛Semi電動(dòng)卡車。11月26日，一名推特用戶發(fā)帖稱：“我想知道蓋茨對(duì)他過去關(guān)于特斯拉Semi將‘永遠(yuǎn)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)’的評(píng)論有何感想？特斯拉Semi將在下周交付！”對(duì)此，馬斯克回復(fù)稱：“如果他愿意的話，甚至可以自己試駕！”

資料圖 截自社交媒體

此前，馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六在推特上表示，Semi首次完成了800公里行駛旅程，總重量為8.1萬磅（約37噸）。

特斯拉Semi是純電動(dòng)卡車，于2017年秋季發(fā)布，當(dāng)時(shí)該公司承諾在2019年投產(chǎn)。然而，投產(chǎn)日期不斷推遲，先是2021年，然后是2022年，最后推到了2023年。

由于Semi的電池容量達(dá)到500千瓦時(shí)，需要特斯拉新的4680電池組成。據(jù)悉，根據(jù)版本的不同，這款電動(dòng)卡車的續(xù)航里程為300至500英里（約480到800公里）。其中，480公里版本起售價(jià)為15萬美元，800公里版本售價(jià)18萬美元。

Semi將是特斯拉兩年多來交付的第一款新車。自Model Y SUV/跨界車于2020年3月交付給客戶以來，該公司還沒有交付過全新車型。Semi將幫助特斯拉進(jìn)入一個(gè)利潤豐厚的新市場，而此時(shí)該行業(yè)正努力應(yīng)對(duì)不斷上漲的能源成本和持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷。特斯拉可能會(huì)搶占更多市場份額。除了百事公司，特斯拉還收到了許多公司的訂單，包括沃爾瑪和聯(lián)合包裹服務(wù)公司等。

不過，Semi也有許多競爭對(duì)手：Nikola Motors正在開發(fā)三款電動(dòng)卡車，包括Tre Bev、Tre FCEV和Two FCEV。