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關于日本電產(尼得科/Nidec)全球高水平圓線高占空系數(shù)技術的開發(fā)

作者: 時間:2022-12-28 來源:電子產品世界 收藏

/)在用于驅動電機的圓形繞組中實現(xiàn)了全球高水平的高占空系數(shù),并以開始采用該技術大量生產電機產品。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202212/442142.htm

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輕量化是降低EV能耗的關鍵因素之一。在電機產品中,提高輸出功率和效率是實現(xiàn)小型化、輕量化的關鍵所在,為此,提高定子中的線圈占空系數(shù)*1至關重要。/)的第2代E-Axle(以下簡稱“E-Axle Gen.2”),通過優(yōu)化槽形以及開發(fā)導入獨特的線圈插入設備,實現(xiàn)了比第1代(以下簡稱“Gen.1”)產品高出6%的高占空系數(shù)。此外,由于提高了輸出特性,成功實現(xiàn)了將電機體積縮小了10%。

 

作為提高占空系數(shù)的一種手段,“發(fā)卡”方式得到了廣泛應用,該方式采用的是扁線,易于收納到銅線的設置空間,而銅線的設置空間決定了電機的輸出特性。但另一方面,這種方式的生產工藝也相對復雜,需要大量的設備投資。為了實現(xiàn)Gen.2 的開發(fā)理念即“高性能、低成本的E-Axle”,/)在開發(fā)繞組技術的同時,采用了傳統(tǒng)的低成本圓線,使線圈插入時的負載與傳統(tǒng)隨技術相比降低了80%,從而減少了對線圈的損傷,提高了占空率,成功實現(xiàn)了性能和價格的平衡。

 

日本電產(尼得科/Nidec)作為全球頗具實力的綜合性機電廠商,今后將繼續(xù)開發(fā)蘊含了薄短小技術、高能效技術、控制技術的產品,并不斷提出創(chuàng)新式解決方案,為推動汽車技術的升級換代做出應有的貢獻。

 

*1線圈占空率:稱“定子槽”,指收納線圈的空間中銅線所占的比例。作為電機的特性,定子內的銅線數(shù)量越多,功率就越大,但由于要兼顧小型化,因此需要有效地配置線圈,而不產生空隙。

 




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