雷軍：汽車研發(fā)團隊已超2300人 爭取15-20年進入世界前五

2月10日消息，網(wǎng)易科技獲悉，近日，雷軍在小米投資者日上提到了關(guān)于小米汽車的最新進展以及目標。雷軍表示自己1/2的時間精力都在小米其策劃上，1/4的時間在小米手機、IoT以及高端化上。目前來說，小米汽車研發(fā)團隊已經(jīng)召集超過了2300人，2024年一季度小米汽車將正式量產(chǎn)，各團隊的計劃都比預期要好。

據(jù)了解，2022年小米汽車等新業(yè)務(wù)投入已經(jīng)超過了30億人民幣，目前，小米汽車研發(fā)團隊超過了2300人。在2022年小米三季度財報中，時任小米總裁的王翔曾透露，小米汽車研發(fā)團隊已經(jīng)超過1800人，短短3個月，小米汽車研發(fā)團隊增加了500人，團隊人員擴張迅速。

雷軍表示，小米汽車在初創(chuàng)階段的投入是別的汽車廠商投入的3倍。

在整個項目進展方面，雷軍表示，2022年9月，小米汽車軟膜車如期下線，12月底已經(jīng)開始冬測。據(jù)其透露，小米自動駕駛第一期規(guī)劃140余輛在全國各地測試，2024年一季度將正式量產(chǎn)，各團隊的計劃都比預期要好。

雷軍2022年8月份曾透露小米汽車的進展，其明確表示，小米汽車將支持自動駕駛，而且是百分之百全棧自研算法，這一點整個行業(yè)沒有幾家能做到，因為自動駕駛是智能電動汽車決勝的關(guān)鍵點。當時，小米汽車已經(jīng)有144輛測試車在全國各地路測。

對于2024年一季度才正式量產(chǎn)的時間點是否有些晚的問題。雷軍表示，汽車是一個百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時候都不晚。其表示，小米在電子、用戶體驗的運維上，電動汽車都在這些點上，因此，小米2024年推出量產(chǎn)車剛剛好。

對于小米汽車盈利問題，雷軍表示，除了硬件利潤，小米更在意軟件利潤，就跟小米手機一樣。雷軍認為，以往汽車可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多，小米的整合能力非常好。

未來，小米汽車業(yè)務(wù)是否會有獨立融資計劃？雷軍表示，小米100%持有小米汽車，就是在于對小米資源的復用。過去3年，小米總裁盧偉冰建立的線下一萬家門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業(yè)務(wù)，也會是個巨大的營銷網(wǎng)絡(luò)。

“我們爭取15-20年進入世界前五?！崩总娞岬?。關(guān)于小米汽車的目標，雷軍曾表示在2024年進入第一陣營，未來會數(shù)十年如一日地堅持造車。

雷軍曾經(jīng)在《小米創(chuàng)業(yè)思考》書中寫道：如果智能電動汽車“消費電子化”，那么就必然會遵從消費電子行業(yè)的規(guī)律，當15-20年后行業(yè)進入成熟期，全球前5的品牌必將手握80%以上的份額，也就是說，只有最終進入全球行業(yè)前5，做到年出貨1000萬臺以上才有意義。這將是極其殘酷的競爭。

這也就是說，小米汽車成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。

在2021年3月份，小米正式宣布進軍電動汽車行業(yè)，預計十年時間投入100億美元。雷軍曾表示：“這是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)。”

據(jù)了解，小米汽車項目已經(jīng)落戶北京經(jīng)開區(qū)，建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

雷軍曾在社交媒體上讓網(wǎng)友選出自己認為小米汽車第一款車應(yīng)該什么價位。投票結(jié)果顯示，粉絲希望小米做中高端的汽車，因此小米第一款汽車價格區(qū)間為10萬-30萬元。