國產(chǎn)大飛機(jī) C919 蓄電池組來自長虹，耐零下 40 度低溫、最大瞬時(shí)電流 800 安以上

IT之家 5 月 28 日消息，國產(chǎn)大飛機(jī) C919 今日從上海虹橋機(jī)場飛抵北京首都機(jī)場，成功完成了全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)四川長虹消息，其子公司長虹電源作為中國商飛供應(yīng)商，為 C919 飛機(jī)研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組。

▲ 圖源：長虹

據(jù)介紹，該蓄電池組是國內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環(huán)境下，也可以正常啟動(dòng)放電，持續(xù)為大飛機(jī)提供電源保障。此外，這款產(chǎn)品最大瞬時(shí)放電電流可以達(dá)到 800 安以上，滿足了大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)需求，綜合性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

▲ 圖源：中國商飛

IT之家注：蓄電池組是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備供電的應(yīng)急電源，其可靠性要求極高且研發(fā)成本高昂，例如波音 787 曾因 GS 湯淺電池故障而被迫停飛。業(yè)界人士認(rèn)為，C919 項(xiàng)目通過提升國產(chǎn)化率，更好地滿足民航商業(yè)化運(yùn)營的需求。