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奧迪、上汽將聯(lián)合開發(fā)基于中國專用平臺的新款純電動汽車

—— OEM亮點(diǎn)
作者:Abby Chun Tu Principal Research Analyst 時間:2024-05-28 來源:S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車] 收藏

集團(tuán)將聯(lián)合開發(fā)基于中國專用平臺“智能數(shù)字平臺”的新車型。公司在一份聲明中表示:“合作開發(fā)的新車型將擁有品牌獨(dú)有的DNA,包括清晰的設(shè)計語言、卓越的駕駛體驗(yàn)、極致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最新的電動汽車技術(shù)?!贝舜魏献鞯氖着罴冸妱樱˙EV)車型將覆蓋B級和C級車細(xì)分市場,其中首款車型將于2025年上市。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner表示:“我們有著明確且共同的目標(biāo):將兩家公司的優(yōu)勢整合起來,充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗(yàn)以及集團(tuán)在中國本土的創(chuàng)新速度,滿足中國客戶的需求。通過與集團(tuán)的合作,我們將大大加快中國本土電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)。”曾擔(dān)任奧迪A級至C級電動車型產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人的Fermín Soneira已被任命為這一合作項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202405/459302.htm
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Source:Getty Images

分析觀點(diǎn)深度解析

奧迪目前是唯一一家與中國汽車制造商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同開發(fā)的德國高端汽車品牌;與上汽集團(tuán)的合作將有助于奧迪在電動汽車市場上保持與高端汽車用戶的互動。由于缺乏具有競爭力的純電動車型,奧迪面臨與中國年輕購車者脫節(jié)的風(fēng)險,中國目前正迅速轉(zhuǎn)向軟件定義和插電式混合動力汽車(PHEV)。奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的新車型將采用具有競爭力的智能汽車技術(shù),其中許多技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于上汽高端汽車品牌智己推出的上。上汽在智能電動汽車技術(shù)方面的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力,正幫助該公司在與奧迪的合作中獲得更大的話語權(quán)。奧迪還與一汽建立了長期合作關(guān)系,并在中國生產(chǎn)多款利潤豐厚的傳統(tǒng)燃油車型。奧迪一汽新能源公司長春工廠將開始生產(chǎn)奧迪Q6L e-tron,該車型計劃于2025年上市。

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