通用汽車下調(diào)2024年電動汽車產(chǎn)量預(yù)測，并向Cruise追加投資

通用汽車（GM）首席財務(wù)官（CFO）Paul Jacobsen于6月11日在美國紐約舉行的德意志銀行全球汽車行業(yè)會議上，介紹了這家汽車制造商近期計劃的最新情況。此外，通用汽車還宣布其下一次投資者日活動將于10月8日在其位于美國田納西州斯普林希爾的綜合大樓舉行。

通用汽車此次計劃調(diào)整的關(guān)鍵部分在于其下調(diào)了2024年北美電動汽車的產(chǎn)量預(yù)測。通用汽車原本設(shè)定的電動汽車生產(chǎn)目標(biāo)是20萬輛至30萬輛，現(xiàn)調(diào)整為20萬輛至25萬輛。Jacobsen表示，盡管通用汽車有能力實現(xiàn)生產(chǎn)30萬輛電動汽車的目標(biāo)，但公司決定不過度生產(chǎn)以避免對車輛定價和車輛殘值的影響。這一調(diào)整主要是由于電動汽車的市場滲透率低于公司之前的預(yù)測。Jacobsen還指出，盡管通用汽車仍預(yù)計2024年電動汽車業(yè)務(wù)將實現(xiàn)可變利潤正增長，但這可能要到最后一個季度才能實現(xiàn)。雖然通用汽車并未公開披露其月度銷售數(shù)據(jù)，但Jacobsen表示，公司在5月共銷售9,500輛電動汽車，其中包括3,500多輛凱迪拉克Lyriq運動型多用途車（SUV）。然而，這位首席財務(wù)官表示，通用汽車現(xiàn)在預(yù)計電動汽車在2024年美國輕型汽車市場新車銷量中的占比約為8%，而不是此前預(yù)測的約10%。他表示，這正是通用汽車下調(diào)其今年電動汽車產(chǎn)量預(yù)測的原因。根據(jù)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]美國輕型汽車注冊數(shù)據(jù)，2024年1月至4月，電動汽車在美國汽車市場的份額為7.1%，相比之下，去年同期這一數(shù)字為6.9%。

關(guān)于通用汽車自動駕駛汽車技術(shù)子公司Cruise，Jacobsen表示，通用汽車本月將向該公司追加投資8.5億美元。他表示，這筆資金將確保Cruise在2024年底和2025年第一季度擁有足夠的資本支持。這位首席財務(wù)官表示，Cruise目前“正處于非常重要的研發(fā)階段，不僅僅是因為其自動駕駛出租車概念，更是為了實現(xiàn)個人自動駕駛出行?！辈贿^他表示，鑒于Cruise在2023年10月2日發(fā)生的一起涉及行人的事故，通用汽車正在審查Cruise業(yè)務(wù)，并計劃削減該部門10億美元的開支。Jacobsen表示：“正如我們之前所說的那樣，我們現(xiàn)在正處于戰(zhàn)略評估的關(guān)鍵階段，正在考慮如何推進自動駕駛業(yè)務(wù)，在大約半年之前，我們曾為自動駕駛出租車業(yè)務(wù)預(yù)留了一筆資金?，F(xiàn)在我們需要重新贏得這筆資金，但目前我們還不具備這樣的條件。因此，我們需要一些資金重振業(yè)務(wù)，并且我們也正在積極尋找提供自動駕駛服務(wù)的最佳方式。”Jacobsen將此次投資視為“階段性融資”，這將為通用汽車“爭取更多時間，從而繼續(xù)對我們的發(fā)展方向以及完全自動駕駛技術(shù)開展戰(zhàn)略評估。

此外，Jacobsen表示，預(yù)計通用汽車2024年第二季度的息稅前利潤（EBIT）將高于第一季度，部分原因是車輛的平均交易價格“與第一季度相近，甚至略好”。通用汽車第二季度的息稅前利潤預(yù)測是在其第一季度財務(wù)業(yè)績好于預(yù)期之后做出的。在設(shè)定全年業(yè)績預(yù)期時，Jacobsen表示，通用汽車預(yù)計車輛價格將下降2%至2.5%。不過他表示，由于車價保持相對穩(wěn)定，通用汽車的表現(xiàn)比基于保守假設(shè)的預(yù)測要略好一些。這位首席財務(wù)官表示，截止5月底，通用汽車的庫存為59天，處于公司設(shè)定的50至60天的目標(biāo)范圍內(nèi)。此外，Jacobsen接著通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra此前的發(fā)言稱，預(yù)計2024年中推出的新款雪佛蘭Traverse和Equinox燃油車型的盈利能力將超越其上一代產(chǎn)品。

在談到通用汽車在北美重新推出插電式混動汽車（PHEV）的決定時，Jacobsen表示，公司將插電式混動汽車視為“一個非常好的工具，可以幫助我們根據(jù)需求變化實現(xiàn)合規(guī)。”

分析觀點深度解析

通用汽車?yán)^續(xù)致力于擴大其電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模并推動新車型組合，同時還要權(quán)衡電動汽車市場份額增長放緩，但銷量持續(xù)增長的事實。這位首席財務(wù)官并未明確表示2024年北美生產(chǎn)計劃調(diào)整會對哪些車型造成影響。通用汽車并不是唯一一家在電動汽車轉(zhuǎn)型中調(diào)整短期生產(chǎn)計劃，并調(diào)整對主流購車者何時轉(zhuǎn)向購買電動汽車預(yù)期的汽車制造商。通用汽車正計劃改款多款燃油車型，這將使其在2024年和2025年能夠提供具有利潤和競爭力的車型，更好地滿足燃油車買家的需求，同時也為電動汽車買家提供具有競爭力和吸引力的車型選擇。

然而，通用汽車是另一家調(diào)整其電動汽車產(chǎn)品近期和中期生產(chǎn)前景的汽車制造商。雖然通用汽車擁有競爭力強的全新燃油車型，但由于其在2018年決定停止在北美推出插電式混動車型，這使其在2027年重新推出這一車型會面臨一定的風(fēng)險。

對Cruise的投資凸顯了通用汽車對這項業(yè)務(wù)的長期期待，盡管這位首席財務(wù)官并未透露通用汽車何時會恢復(fù)Origin自動駕駛穿梭巴士的生產(chǎn)。在2023年10月發(fā)生了一起涉及行人的事故后，通用汽車暫停了Cruise的運營，更換了管理團隊，并于2024年5月在亞利桑那州的鳳凰城和德克薩斯州的達拉斯恢復(fù)了有限運營。在這起備受關(guān)注的事件之后，Cruise運營擴張與安全的關(guān)系將變得更加緊密。Jacobsen在會議上發(fā)言時表示，在暫停運營之前，Cruise在自動駕駛技術(shù)上要領(lǐng)先于幾家競爭對手。不過，他補充道，“讓車輛重新上路并實現(xiàn)完全自動駕駛……這是我們的目標(biāo)，但在充分準(zhǔn)備好之前我們不會這樣做。這將受到我們新監(jiān)管和安全團隊的嚴(yán)格監(jiān)督。”

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