根據(jù)瑪魯?shù)兮從景l(fā)布的一篇新聞稿，公司8月份汽車產(chǎn)量同比增長2.1%。上個月，公司的汽車生產(chǎn)總量（包括乘用車和輕型商用車（LCV））達到168,953輛，較2023年8月的165,402輛有所增加。其中，乘用車（包括轎車、多用途車（UV）和廂式貨車）產(chǎn)量為165,782輛，同比增長1.4%。上個月，微型車（包括Alto和S-Presso等車型）產(chǎn)量為10,631輛，同比下降10.9%。緊湊型車（包括Baleno、Celerio、Dzire、Ignis、Swift和Wagon R等車型）以及為其他車企代工生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量為73,148輛，同比下降了15.1%。中型車產(chǎn)量方面，Ciaz產(chǎn)量為1,651輛，較2023年8月的2,504輛同比下降34.1%。多用途車（如Brezza、Ertiga、Fronx、Jimny和XL6）以及為其他車企代工生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量同比大幅增長34.0%，至68,560輛；Eeco廂式車的產(chǎn)量為11,792輛，同比下降0.2%。在輕型商用車方面，Super Carry產(chǎn)量同比增長70.9%，至3,171輛。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/202409/463034.htm
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另據(jù)《HT Auto》援引瑪魯?shù)兮從径驴偨?jīng)理兼首席執(zhí)行官Hisashi Takeuchi的話報道，公司計劃到2030年大幅增加乘用車的出口量。這家汽車制造商計劃在向各大洲出口的各類車型的現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進一步擴大其海外出貨量。在2021財年至2024財年間，瑪魯?shù)兮從镜某隹诹恳言鲩L了185,774輛，證明其全球業(yè)務(wù)正在日益擴大。值得注意的是，瑪魯?shù)兮從咀罱_始將其在印度生產(chǎn)的Fronx運動型多用途車（SUV）出口至日本。Takeuchi強調(diào)了印度在其全球貿(mào)易中占據(jù)重要份額的迫切性，他表示：“我們談?wù)摰牟皇前俜直仍鲩L，而是成倍的增長。目前，瑪魯?shù)兮從镜某隹诹渴撬哪昵暗娜?，公司預(yù)計在未來六年內(nèi)將再增長三倍?！?/span>
除了其激進的出口目標外，瑪魯?shù)兮從具€承諾采用全方位的方法來推動實現(xiàn)更清潔的出行。這家汽車制造商計劃利用電動、混動、生物燃料及氫能等多種技術(shù)來減少碳排放。瑪魯?shù)兮從菊郎蕚?，在即將?025年1月17日至22日在新德里舉行的2025印度汽車博覽會上，發(fā)布其首款量產(chǎn)中型電動SUV eVX（代號YY8）。作為一款主要面向歐洲和日本市場的全球車型，eVX將在印度生產(chǎn)，年產(chǎn)量目標為15萬輛。在談到未來產(chǎn)品時，Takeuchi表示：“我們將推出多款類似產(chǎn)品。我們所有的產(chǎn)品、服務(wù)、解決方案和交流都將圍繞一個主題——即加強客戶信心?！?/span>
分析觀點深度解析
在經(jīng)歷了連續(xù)兩個月的下滑后，瑪魯?shù)兮從?月份汽車產(chǎn)量有所增長，這主要得益于其出口量的增加以及為其他汽車制造商代工生產(chǎn)的汽車銷量的上升。根據(jù)此前報道，這家汽車制造商8月汽車出口量同比增長了5.6%，達到26,003輛，而為其他汽車制造商代工生產(chǎn)的汽車銷量同比大幅增長76.3%，達到10,209輛。不過，為了降低較高的庫存水平，瑪魯?shù)兮從驹诠?jié)前減少了向展廳的發(fā)貨量，期間市場對小型車的需求也依然疲軟，同時由于國內(nèi)大部分地區(qū)遭受暴雨侵襲，消費者到店客流量也較為有限，導致瑪魯?shù)兮從驹?月的國內(nèi)銷量同比下降了8.3%，降至145,570輛。
瑪魯?shù)兮從居媱澋?030-2031財年將其年產(chǎn)能（upa）大幅提升至400萬輛。這家汽車制造商今年早些時候在哈里亞納邦的馬內(nèi)薩爾工廠新引入了一條裝配線，年產(chǎn)能可達10萬輛，這使得其在馬內(nèi)薩爾和古魯葛拉姆工廠的年產(chǎn)能提升至約140萬輛。此外，鈴木汽車古吉拉特邦工廠（SMG）的年產(chǎn)能約為75萬輛。根據(jù)其業(yè)務(wù)計劃，瑪魯?shù)兮從居媱澪磥韺⑵滠囆蛿?shù)量從18款增加至28款，在未來三至四年內(nèi)推出8款新車型。這些新車型將包括占整體銷量60%的高效率燃油車、銷量占25%的混動電動汽車以及占15%的純電動汽車。為了進一步鞏固在汽車行業(yè)的地位，瑪魯?shù)兮從居?024年11月宣布，98%的股東已批準收購鈴木汽車古吉拉特邦工廠100%的股權(quán)。該公司還計劃投資3,820億盧比（約合45億美元），在古吉拉特邦新建一座工廠，并在該邦現(xiàn)有的工廠中增加一條新的生產(chǎn)線。其中將有3,500億盧比用于建造一座年產(chǎn)能達100萬輛的新工廠，其余320億盧比用于在鈴木汽車古吉拉特邦工廠增加一條年產(chǎn)能為25萬輛的電動汽車生產(chǎn)線。新生產(chǎn)線預(yù)計將在2027財年開始運營，新建工廠則預(yù)計在兩年后投產(chǎn)。除了新宣布的古吉拉特邦工廠和新生產(chǎn)線外，這家汽車制造商還已經(jīng)在哈里亞納邦的卡爾科達建造一座新工廠。該工廠的首條生產(chǎn)線預(yù)計將在2025年上半年投產(chǎn)，隨后每年都將新增一條生產(chǎn)線，其年產(chǎn)能最終將達到100萬輛。瑪魯?shù)兮從镜膽?zhàn)略體現(xiàn)了其對于創(chuàng)新、多元化及增長的承諾。通過其激進的產(chǎn)能提升和出口量三倍增長計劃，這家汽車制造商旨在重塑印度汽車行業(yè)的格局。S&P Global Mobility[標普全球汽車]預(yù)計，2024年瑪魯?shù)兮從驹谟《鹊妮p型汽車產(chǎn)量（包括為其他車企代工生產(chǎn)的產(chǎn)量）將同比增長6.5%，達到206萬輛左右。預(yù)計到2025年，瑪魯?shù)兮從镜目備N量將進一步增長6.0%，達到約218萬輛，到2030年這一數(shù)字預(yù)計將達到約258萬輛。
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