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基于無線通信技術(shù)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(二)

作者: 時間:2013-09-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
ADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-size-adjust: auto; webkit-text-stroke-width: 0px"> { AcceptSocket=SOCKET_ERROR;

while (AcceptSocket==SOCKET_ERROR)

{ AcceptSocket =accept ( m_socket,NULL,NULL) ;} /*④等待客戶請求到來,請求到來后,接受連接請求, 返回一個新的對應(yīng)此次連接的socket*/

hThread =CreateThread ( NULL,NULL,AnswerThread, ( LPVOID) AcceptSocket,0,dwThreadId) ;} /*創(chuàng)建新線程, 將新的連接套接字傳給AnswerThread入口函數(shù)*/

}

4 結(jié)束語

本系統(tǒng)中, 公交車與電子站牌通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交互, 電子站牌與監(jiān)控中心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交互。公交車上用價格低廉的ZigBee模塊取代現(xiàn)有系統(tǒng)中的車載GPRS模塊, 可節(jié)約硬件成本, 而公交車與電子站牌之間的ZigBee網(wǎng)絡(luò)通信則可實現(xiàn)公交車的定位, 以作為GPS定位的補充, 從而增加了系統(tǒng)的可靠性。

今后, 隨著3G、WiMAX、Wi-Fi等技術(shù)的成熟以及更加優(yōu)化的衛(wèi)星定位技術(shù)的出現(xiàn), 定會出現(xiàn)越來越多的系統(tǒng)方案, 從而在更大程度上推動系統(tǒng)的發(fā)展。

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