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監(jiān)督管理對電機效率的影響

作者: 時間:2011-06-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
世界各地的政府所提供的監(jiān)管壓力,更有效地使用電動機。首先是環(huán)境保護法1992年規(guī)定的電機效率標準,并參加了1997年起,美國政府一直在穩(wěn)步增加規(guī)定。 還有其他的自愿措施,以及諸如全國電氣制造商協(xié)會(類型NEMA)高級效標識標準(2001年)。 澳洲實施從0.73千瓦到185千瓦不等電機在2001年標準和2006年收緊效率的要求。最近(2009年3月),歐盟通過強制性的最低能效性能標準(MEPS的),將在2011年至二○一七年分階段。 巴西(2002年)和中國(2010年開始),也有現(xiàn)有或計劃的強制性標準。 見的效率要求比較如下圖的各種規(guī)模的幾個管轄區(qū)電機,包括自愿NEMA和能源效率聯(lián)盟(CEE)的標準,與現(xiàn)有的各種電機的效率。 該行描繪幾個強制性和自愿性世界各地的汽車能效標準和重點區(qū)域代表的商用汽車。

1800轉(zhuǎn)汽車的效率范圍

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電機控制器

電機節(jié)省幾種方式實現(xiàn)。首先是在電機設(shè)計本身,通過提供更好的材料,設(shè)計使用和建設(shè)。 另一個是通過優(yōu)化內(nèi)部電機之間的關(guān)系磁場旋轉(zhuǎn)機械的角度。 這是使用的電機控制算法新的家族,一般稱為空間矢量控制,磁通矢量控制,或磁場定向控制到一起。 通過保持轉(zhuǎn)子和它們之間在不同速度和扭矩的條件(通常是近90度)的最佳角度為導(dǎo)向定子磁場,電機總能維持在最高效率。作為一個附帶的好處,其他特征也可以進行優(yōu)化,例如快速和穩(wěn)定的動態(tài)響應(yīng),對載荷變化的,速度或扭矩,精確控制的軟起動和制動,在低速時,起動轉(zhuǎn)矩拖延,預(yù)防和故障檢測;往往沒有犧牲的整體能源使用效率大有幫助。這些功能有些是曾經(jīng)只索取更昂貴的汽車類型,但可以與現(xiàn)在普遍存在的,低成本的成就,以及可靠的交流異步電動機,其中包括90美國汽車銷售市場。上較新的控制算法最重要的優(yōu)勢之一是有效率的變速操作。



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