TSP連通產(chǎn)業(yè)鏈 搭建平臺(tái)引車聯(lián)網(wǎng)落地

　　汽車導(dǎo)航黃金時(shí)期已經(jīng)遠(yuǎn)去，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈陷入了薄利難圖的階段，方案商、主機(jī)廠、終端商等重要環(huán)節(jié)發(fā)出企業(yè)利潤(rùn)難以為繼的聲音，增加獲利、另覓出路的呼聲越來越高。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、缺少核心技術(shù)、缺乏亮點(diǎn)功能、消費(fèi)者需求越來越高等都是行業(yè)出現(xiàn)紅海的原因。產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)粘性弱，傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，只是一個(gè)產(chǎn)品賣出動(dòng)作的完成，買賣雙方的聯(lián)系脆弱得經(jīng)不起沖撞，老顧客的挽留、新客源的開拓已經(jīng)讓商家精疲力竭，更不論持續(xù)性盈利的獲得。

　　車聯(lián)網(wǎng)是夠不著吃不了的大餅?

　　車聯(lián)網(wǎng)的興起為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)燃起了煥發(fā)活力的希望，它在中國(guó)的商業(yè)藍(lán)圖上畫上了具有上千億價(jià)值的大餅，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)誰(shuí)都想在上面咬上一口，不少企業(yè)前仆后繼地扎入這輕飄飄的云里，打著車聯(lián)網(wǎng)的旗號(hào)吶喊助威，隨后發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)不是把玩概念就能玩好，空虛的口號(hào)說多了說久了，用戶并不會(huì)買賬。扎扎實(shí)實(shí)吸引用戶的是具有亮點(diǎn)功能的產(chǎn)品，想要在車主口袋掏錢就要給出用戶相應(yīng)甚至超出的體驗(yàn)價(jià)值，車主才會(huì)為產(chǎn)品埋單。

　　TSP連通產(chǎn)業(yè)鏈搭建平臺(tái)引車聯(lián)網(wǎng)落地

　　國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展幾年間，雖然有推出如聲控導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況等功能，提升了車主行車體驗(yàn)，促使車內(nèi)設(shè)備更為便捷與智能。但是，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品很快走上了導(dǎo)航產(chǎn)品的舊路，產(chǎn)品同質(zhì)化等競(jìng)爭(zhēng)紅海漸現(xiàn)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的粘性沒有加強(qiáng)，導(dǎo)航廠家獲利不能顯著提高。由此至今，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)始終是難以落地的云，讓人摸不到夠不著，產(chǎn)業(yè)鏈的獲利模式還在摸索中。上千億的金顫顫的商機(jī)不能抓住，什么都是空話。如此看來，車聯(lián)網(wǎng)傳入國(guó)內(nèi)，的確推進(jìn)了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是沒有將車聯(lián)網(wǎng)的潛力發(fā)揮，還不能緩和產(chǎn)業(yè)鏈身處紅海的困境。

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商是產(chǎn)業(yè)鏈的通道!

　　苦思冥想的結(jié)果是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商(TSP)的出現(xiàn)。作為承上啟下的通道，TSP為主機(jī)廠、終端店、車主提供有針對(duì)性的解決方案，打造殺手級(jí)功能應(yīng)用，為廠家創(chuàng)造利潤(rùn)，向車主提供安全、便捷、智能的車內(nèi)服務(wù)。TSP架起了產(chǎn)業(yè)鏈的通道，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不再只有廠家在自?shī)首詷?，廠家、終端店、車主之間的斷層也由TSP連接起來，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)更新因完整的車聯(lián)網(wǎng)方案而變得順暢。

　　TSP要化身平臺(tái)搭建者?!

　　行業(yè)給予車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商的期待，是更好的連接產(chǎn)業(yè)鏈。TSP要做一個(gè)低調(diào)的搭建者，搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在不斷擴(kuò)大的虛擬的平臺(tái)上方案商、主機(jī)廠、終端店、車主等可以享受TSP提供的各種方案，如向方案商以及主機(jī)廠提供技術(shù)方案，使得主機(jī)廠能將方案直接運(yùn)用至產(chǎn)品中，減少技術(shù)研發(fā)帶來的成本，大大減少產(chǎn)品更新周期，添加殺手級(jí)應(yīng)用，提高產(chǎn)品更生速度，以跟上消費(fèi)者不斷攀升的產(chǎn)品需求;而終端店則享受電商平臺(tái)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、物料支持等定制的業(yè)務(wù)支撐，留住的老顧客，開辟新的客源;消費(fèi)者能體驗(yàn)TSP提供的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，增強(qiáng)駕車的便捷性以及安全性，在產(chǎn)品中獲得實(shí)際的受惠。TSP由此建立起定制性的個(gè)性化業(yè)務(wù)應(yīng)用，搭建起廣闊的平臺(tái)，幫助行業(yè)重新構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上的粘性，沖擊紅海，創(chuàng)造新的藍(lán)海，使得方案商、主機(jī)廠、終端店、車主都能獲利。

　　2014年第十屆廣州國(guó)際汽車改裝服務(wù)業(yè)展會(huì)將在2014年2月17日中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)館開幕。廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司作為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，將化身平臺(tái)搭建者，為扭轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，為各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)量身定做個(gè)性化支撐業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新的分潤(rùn)模式，重新構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，完成產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，在展會(huì)期間，翼卡將以“共建生態(tài)圈，同享新藍(lán)?！睘橹黝}，推出最新的聲控服務(wù)，為合作伙伴產(chǎn)品增添新亮點(diǎn)，吸引更多消費(fèi)者，為更龐大的客戶提供多樣的安全便捷的服務(wù)。