汽車前照燈和尾燈典型應(yīng)用方案
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安森美半導(dǎo)體身為應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商，以先進半導(dǎo)體技術(shù)為依托，持續(xù)致力于汽車前照燈、儀表盤背光、內(nèi)部照明、車門照明及尾燈等汽車照明應(yīng)用提供包括標準及定制產(chǎn)品在內(nèi)的豐富方案，如步進電機驅(qū)動器、LED驅(qū)動器、氙氣燈驅(qū)動器、鹵素?zé)趄?qū)動器、LED背光驅(qū)動器等；尤其是在前照燈調(diào)整和偏轉(zhuǎn)用氙氣燈驅(qū)動專用集成電路(ASIC)和成為事實標準的步進驅(qū)動器方面領(lǐng)先市場。
汽車前照燈發(fā)展趨勢
目前路上行大多數(shù)汽車配備的前照燈仍為鹵素?zé)?，主要提供遠光燈和近光燈(HB)功能。其中，近光燈的典型功耗為55 W，光輸出約為1,000流明。相比較而言，推出已有10多年的高強度氣體放電燈(HID)技術(shù)的功耗為35 W，光輸出約為3,500流明。由于HID燈發(fā)光強度高，有令對向接近汽車駕駛員眩目的風(fēng)險，出于安全考慮，一些國家要求近光燈帶有水平位置自動調(diào)節(jié)功能，并附帶高壓清洗裝置。隨著時間的推移，越來越多HID燈將會把遠光燈功能融入到雙氙氣燈方案中。
由于節(jié)能方面的要求日趨嚴苛，雖然鹵素技術(shù)仍在用于前照燈照明，汽車設(shè)計越來越多地轉(zhuǎn)向了LED照明。LED照明可提供增強的造型選擇，實現(xiàn)“即時”照明，允許從0％到100％功率的亮度控制。
汽車前照燈應(yīng)用的另一個重要趨勢，就是自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)提供光束偏轉(zhuǎn)功能以優(yōu)化彎道照明，以及自適應(yīng)前照燈(ADB)以根據(jù)實際環(huán)境實時調(diào)整光束。步進電機則為AFS和ADB提供控制功能。
安森美半導(dǎo)體為汽車前照燈照明應(yīng)用提供寬廣陣容的產(chǎn)品，從一般燈泡驅(qū)動器方案到步進驅(qū)動器、LED驅(qū)動器和氙燈驅(qū)動器等，不一而足。
圖1：安森美半導(dǎo)體汽車前照燈方案(見深綠色背景框)
1)前照燈調(diào)整和偏轉(zhuǎn)
安森美半導(dǎo)體的AMIS-30623單芯片微步進電機驅(qū)動器適用于前照燈的水平調(diào)整和偏轉(zhuǎn)控制。它集成了控制器和LIN接口，用LIN主機實現(xiàn)遠程連接的專用機電一體化解決方案設(shè)計。該器件通過總線接收位置調(diào)整指令，隨后驅(qū)動電機線圈到所需的位置，利用電流、速度、加速度和減速配置參數(shù)。AMIS-30623還還可檢測電機停轉(zhuǎn)狀態(tài)。
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