從研發(fā)到技術(shù) NVIDIA全面進(jìn)軍汽車行業(yè)

1設(shè)計階段輔助系統(tǒng)

如果您有過自己“攢”電腦的經(jīng)歷，亦或您是個電腦游戲發(fā)燒友，那您一定對NVIDIA這個品牌不陌生，在我們的印象中它是一家視覺計算公司，事實(shí)上，NVIDIA公司還在進(jìn)行基因測序、蛋白質(zhì)折疊測試，智慧城市等科研項(xiàng)目，現(xiàn)在，NVIDIA要做的更多。隨著移動運(yùn)算領(lǐng)域的發(fā)展，它的業(yè)務(wù)將涉及更多與汽車行業(yè)有關(guān)的領(lǐng)域，從中包括車輛的研發(fā)以及車載互聯(lián)技術(shù)的拓展等。憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)能力，它勢必將成為車輛研發(fā)領(lǐng)域中一個打破現(xiàn)有秩序的“強(qiáng)力攪局者”。

目前，NVIDIA主要從5個方面涉足汽車領(lǐng)域，其中包含了汽車設(shè)計階段中的輔助系統(tǒng)開發(fā)、車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字儀表開發(fā)系統(tǒng)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)。

■ 設(shè)計階段中的輔助系統(tǒng)

我們都知道IT領(lǐng)域產(chǎn)品更新速度極快，而車輛的開發(fā)設(shè)計周期相對漫長，那么車輛開發(fā)設(shè)計階段最新的產(chǎn)品很可能在真正量產(chǎn)時落后于時代，如何避免這種產(chǎn)品開發(fā)周期帶來的問題呢？Jetson開發(fā)平臺就是NVIDIA給出的解決方案。它可以應(yīng)用在從車載信息娛樂到高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)開發(fā)的整個范圍。

目前，汽車使用了雷達(dá)、攝像頭、紅外線等不同類型的傳感器，由于原理不同他們可以分別收集到不同信息，每一代的處理器都著力處理更豐富的信息以及將這些信息轉(zhuǎn)化為對駕駛員有用的信息。Jetson就像是一個開發(fā)模塊，它可以連接目前所有車輛常用傳感器，以此為基礎(chǔ)測試新的處理硬件性能，試驗(yàn)成功后這塊開發(fā)模塊就可以快速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品。在開發(fā)時，這個平臺會向下兼容所有車輛傳感器接口，如果車輛量產(chǎn)時對處理模塊要求更高，可以立即更換為在開發(fā)階段就支持所有現(xiàn)有傳感器的新處理系統(tǒng)，這樣就避免了由于IT產(chǎn)品更新?lián)Q代過快，而車輛開發(fā)設(shè)計周期長，無法使用最新產(chǎn)品的尷尬局面。而汽車領(lǐng)域僅是Jetson平臺所涉及的其中一個領(lǐng)域，在未來，它將成為一個多元化的處理中心。

■ 利用光線追蹤技術(shù)呈現(xiàn)逼真影像

正如下面你所看到的圖片一樣，利用光線追蹤的方式，開發(fā)人員高效地完成了一個車型的畫面渲染工作，相比3D打印技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)過程中的作用，采用這樣的技術(shù)不僅可以快速將開發(fā)人員的想法呈現(xiàn)，而且展示效果更為直接，這樣，產(chǎn)品的開發(fā)周期即可大大縮減。

■ 數(shù)字儀表開發(fā)系統(tǒng)

這和我們此前頻繁提到的全液晶儀表有關(guān)，它的出現(xiàn)讓車輛儀表更個性，不再像以前一樣受到儀表盤造型的局限，NVIDIA為全液晶儀表提供了造型開發(fā)系統(tǒng)。

在文章開始的合作品牌中，特斯拉的名字一定讓您印象深刻，它中控臺上尺寸碩大的屏幕除了可以處理多媒體信息外，還能控制車輛空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)的視覺效果也很符合特斯拉的品牌定位，它使用的就是NVIDIA提供的系列解決方案。

NVIDIA提供的解決方案并不僅僅是屏幕顯示，還包含分析傳感器收集到的信息，并將其轉(zhuǎn)化為駕駛員可以理解的內(nèi)容，所以類似下圖第七代高爾夫這樣儀表盤、中控臺沒有使用大尺寸屏幕的車型也使用了NVIDIA提供的一整套解決方案。

2 可以更精確分析傳感器信息的處理器

■ 高級駕駛員輔助系統(tǒng)

如何讓車輛行駛更為安全是所有車企、供應(yīng)商努力做到的事情，NVIDIA在這方面做出了自己的努力，它利用自己在圖形運(yùn)算、處理方面的豐富經(jīng)驗(yàn)開發(fā)出了駕駛員輔助系統(tǒng)。常見的交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、駕駛員預(yù)警監(jiān)測、輔助停車以及夜視等功能均可完成。

也許看到這里您的心里會產(chǎn)生部分疑慮，NVIDIA推出的這些技術(shù)與我們熟知的車輛安全領(lǐng)域“大佬們”博世以及大陸提供的產(chǎn)品有何不同？簡單說，NVIDIA推出的這些系統(tǒng)只是其基于收集到的信息所做的分析，它會把所有收集到的信息處理成駕駛員可以讀懂的內(nèi)容，對這些信息如何處理的部分NVIDIA暫時不會涉及。

■ 車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)

此前的導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)歷了多次技術(shù)革新，目前正處于由2D顯示向3D顯示轉(zhuǎn)變的階段，這不僅僅是圖形顯示的進(jìn)步，而且還是信息處理能力的提升。除了要在浩如煙海的信息中篩選、處理出有用的信息，在速度上還要更快，這對硬件性能而言無疑是個絕大的考驗(yàn)。

NVIDIA Tegra處理器為市面上最新、最先進(jìn)的手機(jī)、平板電腦以及便攜式游戲設(shè)備提供視覺效果處理，最新的Tegra K1將技術(shù)推向了全新高度。它把四個CPU核心、一個節(jié)電核心以及一顆192核高性能NVIDIA Kepler級GPU集成到了一起。同時，它還包含一個視頻處理器、圖像處理器以及音頻處理器，所有這些都被囊括到一個小巧的節(jié)能型封裝當(dāng)中。

除了顯示方面更加絢麗，處理器還可以實(shí)現(xiàn)對于音頻信號的處理。這使得駕駛員可實(shí)現(xiàn)更為清晰的語音輸入，改善自然語音的動態(tài)識別能力。 如此一來，便能夠提高語音命令的精確度、減少分散駕駛員注意力的情形。不遠(yuǎn)的未來，您和車輛的對話可以和客服中心溝通一樣簡單，人機(jī)交互等于“雞同鴨講”的時代將一去不復(fù)返。

■ 后排娛樂系統(tǒng)

相比于前面所說的項(xiàng)目，后排娛樂系統(tǒng)似乎最好理解。不過它絕不是在前排座椅背部加裝兩個屏幕這么簡單，瀏覽網(wǎng)頁、觀看高清視頻、堪比游戲機(jī)的內(nèi)容體驗(yàn)甚至于如何優(yōu)化操控感受都是NVIDIA正在解決的問題，不過相比上面那些內(nèi)容，這些后排娛樂系統(tǒng)的問題對于NVIDIA來說似乎就是小菜一碟。

全文總結(jié)：

有著豐富電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)歷的NVIDIA開始涉足汽車產(chǎn)業(yè)，縮短開發(fā)周期、提升研發(fā)速度、控制產(chǎn)品穩(wěn)定性都是NVIDIA之前開發(fā)電子產(chǎn)品時得到的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)勢必會被其引用到車輛制造領(lǐng)域，并且其對于部分領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)能力遠(yuǎn)超目前車企的開發(fā)能力，甚至于目前我們已知的眾多供應(yīng)商都無法與之抗衡。NVIDIA進(jìn)入在汽車設(shè)計、制造界的角色就是一個強(qiáng)勢的攪局者，車輛的人機(jī)交互感受、界面易用程度、客戶體驗(yàn)感受都將發(fā)生改變。