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無人駕駛車優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開端

作者: 時(shí)間:2014-02-25 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

從現(xiàn)在算起五十年之后,不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開車,而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故,這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展潮流了,因?yàn)榈侥菚r(shí)無人駕駛汽車將得到普及。未來人們會(huì)對(duì)當(dāng)前如此高比例的交通事故感到很驚訝,而我們現(xiàn)在卻習(xí)以為然;正如我們現(xiàn)在對(duì)過去的一些事情表示不解,其實(shí)那時(shí)的人們也會(huì)認(rèn)為這些事情是合理的。說到由人們操控駕駛的車輛,它們一定程度上仿佛一種屠殺工具,每年全球道路交通事故總計(jì)造成100萬左右的人死亡,看到這個(gè)數(shù)字是不是要為之一顫,想象一下未來坐在教室的孩子們學(xué)習(xí)歷史的過程中了解到這個(gè)數(shù)字會(huì)感到以往的時(shí)代充滿怎樣的恐怖。

把交通事故造成的人員死亡比作大屠殺,可能會(huì)讓很多人覺得言過其實(shí)了,但仔細(xì)想想每年上百萬的數(shù)量累加起來也絕不是一個(gè)小數(shù)目,而且死亡人員中不乏年齡處在15到29歲之間正該全力為社會(huì)做貢獻(xiàn)的年輕人。所以為了避免不幸的發(fā)生,我們應(yīng)該盡快推廣無人駕駛車輛,該車型擁有很多無與倫比的優(yōu)勢(shì):每年減少上百萬的道路交通死亡人數(shù)。更重要的是,無人駕駛車輛絕不單單能夠保障極高的行車安全性,它還將在很多方面改變整個(gè)世界,就如同100年前汽車剛剛問世對(duì)世界帶來的重大影響和變化??紤]到人力成本不斷增漲和常規(guī)技術(shù)車輛的發(fā)展現(xiàn)狀,現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)了無人駕駛汽車需要推廣的階段。

在無人駕駛汽車推廣之前,首先要解決的問題就是改變那些反對(duì)無人駕駛汽車的群眾思想,特別是轉(zhuǎn)變大眾媒體的態(tài)度。因?yàn)楫?dāng)前技術(shù)水平下,無人駕駛汽車致人死亡的事故還偶有發(fā)生,所以引起這些人士的強(qiáng)烈反對(duì),但這些抗議并不能真正反映無人駕駛汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。最近嚴(yán)重阻礙無人駕駛汽車發(fā)展的案例是來自BBC網(wǎng)站的一篇由評(píng)論家Adam Gopnik發(fā)表的文章,他認(rèn)為無人駕駛汽車的問題是一個(gè)倫理學(xué)問題,并假設(shè)了一個(gè)場(chǎng)景:一只小動(dòng)物突然沖向馬路,人類駕駛員會(huì)立刻意識(shí)到需要轉(zhuǎn)向避免碰撞小動(dòng)物,同時(shí)保護(hù)駕乘人員和車輛本身的安全;而無人駕駛汽車只會(huì)考慮人類安全,無視動(dòng)物的利益,最終導(dǎo)致人與動(dòng)物間的倫理問題。

Gopnik對(duì)無人駕駛汽車專業(yè)知識(shí)的了解水平我們不得而知,但他的有些評(píng)論缺乏技術(shù)含量,另外他還假設(shè)了一種狀況:行車過程中面臨一種極端狀況,發(fā)生意外后車輛可能撞向街邊行人或坐滿小朋友的校車,駕駛員可以瞬間做出選擇,而無人駕駛車輛無法判斷什么更重要。這種說法其實(shí)有些可笑,因?yàn)閷?duì)辨識(shí)小動(dòng)物、選擇危險(xiǎn)系數(shù)最小的駕駛方式和避免交通事故等行車操控重要等級(jí)的劃分,無人駕駛汽車會(huì)比人類駕駛員做得更好。車輛前方有一只松鼠、一條狗,還是一個(gè)人?微型計(jì)算機(jī)和傳感器非常擅長(zhǎng)對(duì)這些細(xì)節(jié)做出精準(zhǔn)判斷,它們處理的很多事情都比人類更為迅速可靠。

事實(shí)證明,絕大多數(shù)人都無法在霎那之間做出正確決定,這也是為什么交通事故在第一時(shí)間不能被避免:一名兒童突然沖向馬路,駕駛員反應(yīng)過度猛打方向,碰撞事故接踵而至;同樣在上述假設(shè)狀況中對(duì)路邊行人和校車的瞬時(shí)判斷也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。幾乎所有道路交通事故都是因?yàn)槿藶槭д`造成的,所以無人駕駛汽車很有可能大幅度降低事故的發(fā)生率。即便以往試驗(yàn)顯示在為數(shù)不多的狀況下無人駕駛汽車可能做出錯(cuò)誤的判斷,偶然引起交通事故的發(fā)生,但是無人駕駛汽車的出現(xiàn)對(duì)人類科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步有著不可磨滅的積極影響。

現(xiàn)在我們必須做出選擇,那就是繼續(xù)忍受由于人為失誤造成的交通事故人員死亡,還是期待事故致死率大幅度降低;英國每年因人為失誤導(dǎo)致交通事故死亡1500人,大家是希望看到這個(gè)數(shù)字,還是愿意接受因無人駕駛汽車出故障,僅致使15人喪命。無人駕駛車輛能夠保證事故死亡人數(shù)出現(xiàn)這種多數(shù)量級(jí)的縮減;換句話說,這也是非常重要的一點(diǎn):無人駕駛汽車沒有必要做到完美,甚至也永遠(yuǎn)不可能做到完美,它們只需要相比人類駕駛汽車有著里程碑式的明顯進(jìn)步就足夠了。大量的交通事故證明了人類駕駛員還存在不少缺陷,所以無人駕駛汽車終將得到大規(guī)模發(fā)展。

在手動(dòng)駕駛車輛被禁止的那一天,可能會(huì)給很多人造成傷感情緒,但是相比無人駕駛汽車帶來的巨大好處,也沒什么可抱怨的了,因?yàn)樽钪匾暮诵膯栴}就是如何保障全球幾十億人的生命安全。

無人駕駛汽車還有很多其他優(yōu)勢(shì),我們是一言難盡的,在這里只能簡(jiǎn)單介紹。除了提升行車安全性,無人駕駛汽車還可以幫助全面掌控城市規(guī)劃布局,為老人、小孩等無法駕車的人士提供出行便利,有助于高效緩解城市交通擁堵,使得乘客可以利用行車時(shí)間處理其余事務(wù)和減低廢氣排放。未來50年中,無人駕駛汽車將是僅次于3D打印最為重要的跨時(shí)代革新技術(shù),但它不像3D打印已經(jīng)獲得大眾的支持,現(xiàn)在人們因?yàn)榭吹綗o人駕駛汽車的小小瑕疵還不愿意接受該新鮮事物,無人駕駛汽車的推廣之路依然任重道遠(yuǎn)。



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