車(chē)載DVR能否開(kāi)啟存儲(chǔ)監(jiān)控新概念

隨著各類(lèi)設(shè)備的上車(chē)，作為監(jiān)控系統(tǒng)中重要設(shè)備的DVR也不甘寂寞。于是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造后便跳槽到這個(gè)新的領(lǐng)域繼續(xù)著自己的職業(yè)生涯。而說(shuō)到車(chē)載DVR，大家可能總體比較陌生，因?yàn)樵谖覀兊纳钪?，提及的確實(shí)是少之又少?？偟膩?lái)說(shuō)，車(chē)載DVR可分為三大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)載DVR，多媒體車(chē)載DVR和多功能型車(chē)載DVR。
　　
　　車(chē)載DVR能否開(kāi)啟存儲(chǔ)監(jiān)控新概念
　　
　　早在二十世紀(jì)八十年代初，人們便有了車(chē)載監(jiān)控的意識(shí)，開(kāi)始在車(chē)?yán)锇惭b錄像設(shè)備，后來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，便出現(xiàn)了模擬車(chē)載錄像機(jī)，這種錄像機(jī)通過(guò)模擬信號(hào)的方式來(lái)記錄并保存車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，使得計(jì)算機(jī)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、管理及查詢，而且礙于錄像帶的圖像記錄時(shí)間有限，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程還要不斷更換錄像帶，這為存儲(chǔ)帶來(lái)了不可避免的麻煩……于是，車(chē)載DVR便應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　所謂車(chē)載DVR，即采用1U的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，安裝于公交車(chē)輛的收音機(jī)或者CD播放機(jī)的位置，接入1-4路圖像，來(lái)對(duì)車(chē)輛中的情況進(jìn)行監(jiān)控并錄像，目前車(chē)載DVR采用的壓縮算法主要為MPEG4與H.264。
　　
　　廠商們?yōu)檫@種應(yīng)用于車(chē)內(nèi)的嵌入式DVR起了個(gè)好聽(tīng)的名字，MDR或者M(jìn)VR(Mobiledigitalrecorder或Mobilevideorecorder)。于是，“Mobile(移動(dòng)性)”成為了車(chē)載DVR與普通DVR最大的區(qū)別。正是由于車(chē)載DVR具備這種移動(dòng)性，便為車(chē)輛在移動(dòng)過(guò)程中的安全監(jiān)控提供了良好的條件。
　　
　　是不是普通的監(jiān)控DVR都能用于車(chē)載?答案是否定的。雖然與普通DVR一樣采用嵌入式系統(tǒng)，但車(chē)載DVR技術(shù)比普通DVR更為復(fù)雜，需求解決的關(guān)鍵也不同。因?yàn)檐?chē)輛在移動(dòng)過(guò)程中，免不了會(huì)遭到震動(dòng)、灰塵、供電量大等問(wèn)題，這些都注定了車(chē)載DVR的應(yīng)用環(huán)境比普通DVR的更為惡劣。
　　
　　車(chē)內(nèi)環(huán)境惡劣，多技術(shù)融合“穩(wěn)”操勝券
　　
　　據(jù)了解，為了保證公交車(chē)在運(yùn)行中仍能實(shí)現(xiàn)流暢地存儲(chǔ)，廠家們對(duì)車(chē)載DVR的加強(qiáng)技術(shù)主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無(wú)線傳輸?shù)取＿@些技術(shù)的完美融合，都是為了進(jìn)一步提高車(chē)載DVR存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。
　　
　　減震
　　
　　由于車(chē)況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對(duì)車(chē)載DVR最基本的要求，其中包括對(duì)整機(jī)減震、硬盤(pán)架減震、硬盤(pán)減震等多個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)達(dá)到對(duì)整個(gè)車(chē)載DVR的減震處理。
　　
　　在這些減震環(huán)節(jié)中，硬盤(pán)的減震則是重中之重。這是由于車(chē)載DVR中最容易損壞的部件便是硬盤(pán)，如果硬盤(pán)一旦遭到損壞，便無(wú)法將車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行存儲(chǔ)，因此硬盤(pán)的減震問(wèn)題顯得尤為重要。
　　
　　對(duì)于目前減震的方法目前市場(chǎng)上大多采用彈簧、橡膠墊作為防震材料的結(jié)構(gòu)，雖然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但實(shí)際上在行車(chē)狀態(tài)下(特別是在惡劣的路況條件下)其震動(dòng)方向是不規(guī)則的，長(zhǎng)時(shí)間使用必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障。彈簧跟橡膠墊其實(shí)并不能吸收震動(dòng)的能量，反而會(huì)將這種能量進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)達(dá)到一定程度后，會(huì)造成更大的反彈。據(jù)他介紹，目前有一種橡膠墊內(nèi)加油囊的作法，主要是利用油的壓縮比空氣小的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到更好的減震效果。
　　
　　此外，還有一些廠家也有針對(duì)車(chē)載DVR進(jìn)行硬盤(pán)懸掛避震或機(jī)箱懸掛避震的設(shè)計(jì)，是將硬盤(pán)或整個(gè)機(jī)箱達(dá)到“懸空“狀態(tài)，以達(dá)到減震效果。
　　
　　穩(wěn)壓電源
　　
　　除了減震，車(chē)載DVR中的另一個(gè)重要技術(shù)便是電源的穩(wěn)定。由于車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)有剎車(chē)、爬坡、點(diǎn)火等動(dòng)作，這種行為都會(huì)使車(chē)輛的輸出電壓產(chǎn)生不同幅度的波動(dòng)，很容易造成燒壞車(chē)載設(shè)備的現(xiàn)象，因此車(chē)載DVR本身必須具有寬電壓輸入能力來(lái)適應(yīng)這種電壓變化。
　　
　　散熱性
　　
　　據(jù)了解，公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)存在溫差變化較大的特點(diǎn)，很多公交車(chē)都是將車(chē)載DVR安裝在司機(jī)座椅下或者駕駛座頂部封閉的空間內(nèi)，這就對(duì)車(chē)載DVR的使用性能提出了更高的要求。
　　
　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國(guó)家和地方政府對(duì)GPS定位系統(tǒng)有具體的要求和相關(guān)文件，很多運(yùn)輸公司都強(qiáng)制性裝備了GPS定位系統(tǒng)，所以車(chē)載DVR所加入的GPS功能，是比較符合公交車(chē)需要的。
　　
　　對(duì)電子設(shè)備了解比較多的朋友都清楚，當(dāng)前的很多電器對(duì)磁性物體都有著很強(qiáng)的抵觸。但是對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果讓車(chē)載DVR設(shè)備遠(yuǎn)離磁場(chǎng)的干擾，無(wú)疑使非常難以做到的。既然無(wú)法躲避，不如就去適應(yīng)。因此，車(chē)載DVR在電磁兼容性方面，無(wú)疑也要有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。以便在車(chē)輛行駛過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)因電磁干擾而影響設(shè)備的正常工作。
　　
　　除此之外，溫度也是影響車(chē)載DVR工作性能的重要因素之一。所以，除了上面提到的幾個(gè)方以外面，車(chē)載DVR對(duì)高溫或者嚴(yán)寒的適應(yīng)能力，也都要有著相應(yīng)的應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　目前，車(chē)載DVR已經(jīng)走過(guò)了不少的年頭。而且經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，確實(shí)在技術(shù)上也取得了不少的完善。但是從當(dāng)前應(yīng)用的領(lǐng)域來(lái)看，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有技術(shù)那么樂(lè)觀。這也要求車(chē)載DVR的功能要在今后的發(fā)展中，更進(jìn)一步的向日常民用的需求靠攏。
　　
　　從當(dāng)前安防產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)化和智能化是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的主要發(fā)展方向。作為監(jiān)控設(shè)備中的重要存儲(chǔ)工具。他們也注定是車(chē)載DVR未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。對(duì)于當(dāng)前的設(shè)備來(lái)說(shuō)，盡管已經(jīng)在原有功能的基礎(chǔ)上，增進(jìn)了許多多媒體甚至導(dǎo)航等功能。但是相對(duì)獨(dú)立的單機(jī)作業(yè)模式仍然很大的限制了車(chē)載DVR功能的發(fā)揮。畢竟相對(duì)于一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)，僅有一兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的車(chē)載監(jiān)控實(shí)在沒(méi)有太多單機(jī)存儲(chǔ)的價(jià)值，如果不實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)引入，進(jìn)行對(duì)外溝通的話，它的吸引力肯定難以讓人為之破費(fèi)。
　　
　　雖然當(dāng)前無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù)已經(jīng)非常豐富。但是在3G技術(shù)目前還難以上車(chē)，EDGE覆蓋太小，CDMA傳輸帶寬不夠的情況下，其實(shí)車(chē)載DVR的選擇并不是很多，這也讓車(chē)載DVR的上網(wǎng)之路在短時(shí)間內(nèi)還是可望而不可即。
　　
　　此外，設(shè)備的智能化發(fā)展也是車(chē)載DVR在未來(lái)吸引用戶的另一重要方面。由于傳統(tǒng)的錄像監(jiān)控系統(tǒng)只是在將數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)后，通過(guò)后期的回顧來(lái)汲取有價(jià)值的信息。因而這在工作中無(wú)疑是非常被動(dòng)的。而對(duì)于車(chē)載DVR來(lái)說(shuō)，更是加大了安防管理人員的工作量。但是，如果將車(chē)載DVR賦予更多的智能化功能的話，那么不但自身可以有著更多的自主工作能力。同時(shí)，也可以將其有效的納入整個(gè)城市的安防監(jiān)控體系，在這種情況下。車(chē)輛監(jiān)控的地位將會(huì)發(fā)生重要的轉(zhuǎn)變。而車(chē)載DVR也將會(huì)迎來(lái)其更新的使命。
　　
　　通過(guò)上面的敘述可以發(fā)現(xiàn)。當(dāng)前車(chē)載DVR有著非?？捎^的前景，但是在這個(gè)美好的前景跟前，卻有個(gè)不大不小的瓶頸。如果這個(gè)瓶頸不突破，那么車(chē)載DVR將會(huì)束縛在一個(gè)很小的市場(chǎng)中舉步維艱。而如果能夠在智能化和網(wǎng)絡(luò)化功能的共同作用下，幫助車(chē)載DVR擠出這個(gè)瓶頸的限制，那么未來(lái)的車(chē)載DVR將會(huì)更多地融入人們的生活。