奧迪主動(dòng)安全技術(shù)之預(yù)防式整體安全系統(tǒng)

未來(lái)奧迪將會(huì)在驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等系統(tǒng)上全方位應(yīng)用線(xiàn)控技術(shù)，打個(gè)比方，開(kāi)車(chē)就像是拿著一個(gè)“羅技”游戲方向盤(pán)通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制。這不僅會(huì)對(duì)車(chē)輛布局帶來(lái)革命性的改變，還能顯著降低車(chē)重。

“科技啟迪未來(lái)”一直都是奧迪品牌的口號(hào)，這個(gè)百年品牌近年來(lái)也的確在不斷樹(shù)立自己技術(shù)領(lǐng)先的形象。在這其中，安全科技一直是其投入的重點(diǎn)，并且經(jīng)歷了從被動(dòng)安全到預(yù)防事故發(fā)生的主動(dòng)安全科技的演進(jìn)。未來(lái)，奧迪還將推出更加智能化的駕駛員輔助系統(tǒng)，通過(guò)智能化技術(shù)最大限度地降低事故發(fā)生率。

近日，記者赴德國(guó)慕尼黑，親身體驗(yàn)奧迪已經(jīng)批量應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上的各種安全技術(shù)，同時(shí)搶先一睹尚在開(kāi)發(fā)中的各類(lèi)先進(jìn)安全技術(shù)。高度智能、主動(dòng)預(yù)防、人性化是這些技術(shù)共同的特點(diǎn)。

預(yù)防式整體安全系統(tǒng)

這是已經(jīng)應(yīng)用到新款?yuàn)W迪量產(chǎn)車(chē)型上的一套整體安全系統(tǒng)。當(dāng)電子穩(wěn)定程序認(rèn)為出現(xiàn)緊急情況時(shí)，系統(tǒng)將激活安全預(yù)警，啟動(dòng)危險(xiǎn)警告燈、關(guān)閉天窗和車(chē)窗、同時(shí)自適應(yīng)空氣懸掛會(huì)變硬、前排安全帶自動(dòng)束緊。

在配有擴(kuò)展版本“Audi pre sense front”的車(chē)型上，具有stopgo功能的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)會(huì)將事故預(yù)警分為4個(gè)階段。首先是發(fā)出警告信號(hào)，然后是通過(guò)一次點(diǎn)剎造成震動(dòng)。如果這時(shí)駕駛者只是將腳放在制動(dòng)踏板上，系統(tǒng)則進(jìn)入第二階段：制動(dòng)輔助系統(tǒng)將開(kāi)始自動(dòng)剎車(chē)，在這一階段，駕駛員仍有機(jī)會(huì)采取避讓操作。如果此時(shí)駕駛員仍采取消極方式，系統(tǒng)將進(jìn)入第三階段，即部分制動(dòng)，汽車(chē)將以三分之一的制動(dòng)力自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)窗全部關(guān)閉，安全帶束緊。

如果該車(chē)配備了整體安全系統(tǒng)加強(qiáng)版（Audi pre sense plus），第四階段的警示將開(kāi)始發(fā)揮作用：其首先會(huì)以適度制動(dòng)力進(jìn)行第一輪制動(dòng)，然后全力制動(dòng)，這一切只發(fā)生在碰撞前半秒，此時(shí)碰撞已不可避免，但系統(tǒng)可以讓碰撞速度最多降低40km/h。