混新能源領(lǐng)銜 2012五大受寵汽車技術(shù)盤點

　　科技的發(fā)展總是超乎人們想象，在汽車界尤為如此。簡單回顧一下，我們過去從汽車上接觸到的最新尖端科技名詞可謂數(shù)不勝數(shù)，讓人應(yīng)接不暇。這些汽車新技術(shù)既有關(guān)乎行車安全的，也有提升用車體驗的，還有各式各樣關(guān)于新能源技術(shù)的……很多新鮮出爐的科技雖然還沒有引起市場的廣泛追捧，但不可否認(rèn)，其發(fā)展?jié)摿s不可小覷。由于迎合市場需求，加之普及時機(jī)逐漸成熟，我們不妨大膽預(yù)測，以下這些技術(shù)或許會成為2012年汽車圈廣泛追捧的科技“新寵兒”。

　　混合動力純電動技術(shù)

　　技術(shù)代表：豐田油電混合動力系統(tǒng)、別克eAssist、雪佛蘭增程電動技術(shù)

　　受寵度：★★★★☆

　　人氣解讀：隨著能源危機(jī)日益加重、油價不斷攀升，新能源技術(shù)的進(jìn)一步普及已經(jīng)迫在眉睫。目前市場上出現(xiàn)的新能源技術(shù)主要分為輕度油電混合動力、強(qiáng)油電混合動力、純電動、增程型電動系統(tǒng)這幾種，其中，屬強(qiáng)混合動力最為主流，豐田在這一技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。強(qiáng)混合動力將電動機(jī)低速高扭、小排量發(fā)動機(jī)的省油能力、雙動力協(xié)同作用幾大優(yōu)勢完美結(jié)合，不僅實現(xiàn)了大幅省油的目的，還保證了充足的動力性能。雖然目前這套系統(tǒng)裝配的都是高端車型，但2012年，這一技術(shù)有望進(jìn)一步降低“身價”，走入A級車領(lǐng)域，雷克薩斯CT200h便在去年底開了一個好頭。在純電動領(lǐng)域，比亞迪和奇瑞為這一技術(shù)的平民化做了良好鋪墊，在相關(guān)政策的支持下，純電動技術(shù)今年有望進(jìn)一步深入發(fā)展。而隨著雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的亮相，增程型電動車成為新熱詞，有效解決了充電樁建設(shè)難的問題，為新能源的應(yīng)用提供了新的選擇。

　　人機(jī)交互系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：豐田G-Book智能副駕、通用安吉星Onstar、上汽榮威(微博)inkaNet、日產(chǎn)CARWINGS智行+

　　受寵度：★★★★☆

　　人氣解讀：如今已是信息時代，不僅互聯(lián)網(wǎng)火速發(fā)展，汽車上的人機(jī)互動技術(shù)也突飛猛進(jìn)。由于現(xiàn)代汽車集成了很多傳感器、電控單元以及電腦系統(tǒng)，實現(xiàn)人機(jī)互動已是輕而易舉之事。目前市面上比較有代表性的人機(jī)交互系統(tǒng)可以實現(xiàn)語音控制、一鍵呼救、話務(wù)員服務(wù)、上網(wǎng)沖浪、實時路況、對講、GPS防盜、車況檢修等等一系列豐富實用的功能，性能堪比小型的物聯(lián)網(wǎng)，給外出帶來極大的便利。

　　泊車輔助系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：英菲尼迪FX35、奔馳B200、斯柯達(dá)昊銳、一汽-大眾邁騰等車型

　　受寵度：★★★★

　　人氣解讀：都市中停車難的問題愈演愈烈，尤其對于新手來說，是頭等難題。泊車輔助系統(tǒng)可以幫助車主輕松停入路邊的側(cè)向停車位，借助車身周圍的雷達(dá)，系統(tǒng)自動識別車位，指揮駕車者掛入倒擋，自動控制方向盤，駕車者只需控制剎車即可，操作起來十分方便。目前，奔馳、大眾、雷克薩斯等眾多廠商都在旗下車型上配備了這一系統(tǒng)，但由于成本因素，僅能在高端車型或高配車型上見到，但是這一系統(tǒng)卻具有很大的下探潛力，受眾面也十分廣泛，這一系統(tǒng)目前已經(jīng)可以在奔馳B級、上海大眾途安這樣的車型上見到。

　　自動啟/停系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：寶馬X3、Smart Fortwo、豐田普銳斯、長安CX30、中華530

　　受寵度：★★★★

　　人氣解讀：眼看路上越來越堵，身處省城的廣大車主相信早已苦不堪言。堵車難受不說，眼睜睜看著油耗白白浪費，荷包也跟著受連累。據(jù)了解，發(fā)動機(jī)在怠速時的油耗通常比較高，與其白白運轉(zhuǎn)幾分鐘，遠(yuǎn)不如重新啟動來的省油。發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)就很好的解決了這一尷尬情況。當(dāng)車輛制動靜止時，該系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)自動熄火以節(jié)省燃油，松開制動踏板，發(fā)動機(jī)立刻恢復(fù)運轉(zhuǎn)，尤其適用城市路況等紅燈的情況。雖然這不是什么新鮮技術(shù)了，但是面對目前全國逐漸淪為“堵城”的趨勢，啟/停系統(tǒng)變得越來越有價值。

　　預(yù)防碰撞系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：日產(chǎn)Safetyshield安全屏障理念、本田CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、沃爾沃BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、奧迪誤踩踏板制動系統(tǒng)、大眾車道保持輔助系統(tǒng)

　　受寵度：★★★★★

　　人氣解讀：“預(yù)防碰撞”幾個字看似簡單，但汽車100多年的發(fā)展中還沒有誰能真正做到零碰撞。但是在這一方向的指引下我們已經(jīng)看到了曙光。目前，多家汽車廠商已經(jīng)推出了多種預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)，針對跟車、倒車、前進(jìn)入庫、變線、車道偏移等幾種容易發(fā)生事故的情況，利用先進(jìn)的電子監(jiān)測和控制系統(tǒng)及時糾正車輛行駛狀態(tài)，最大限度的降低碰撞風(fēng)險。其中很多技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于中高級車上，取得了不錯的市場反響。