專家談車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)及市場(chǎng)分析

Freescale的多媒體處理器i.MX系列是業(yè)界廣受歡迎的產(chǎn)品之一。福特汽車的SYNC產(chǎn)品就是基于i.MX處理器開發(fā)的。i.MX芯片按嚴(yán)格的汽車規(guī)格設(shè)計(jì)，能滿足最嚴(yán)苛的車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)提供基于同樣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的商用芯片，和車用芯片管腳兼容。這就能兼顧到客戶在研發(fā)等階段的低成本需求。

寄語中國汽車電子信息娛樂市場(chǎng)

John Gardner對(duì)中國汽車電子市場(chǎng)有著獨(dú)到的看法。他認(rèn)為，中國的 IVI 國內(nèi)市場(chǎng)兩極分化明顯：一邊是過度節(jié)約的設(shè)計(jì)，價(jià)格低廉，功能很少；另一邊是強(qiáng)大的信息娛樂系統(tǒng)，擁有豐富的功能，但價(jià)格極為昂貴。折中方案尚未建立起來。但他同時(shí)也預(yù)測(cè)，折中的方案正在成形，因?yàn)橄M(fèi)要求在基本設(shè)計(jì)中也要有如低成本導(dǎo)航和觸屏HMI 等功能。原始設(shè)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)這些功能，而目前的一些高端設(shè)計(jì)又不能相應(yīng)地調(diào)整。對(duì)那些應(yīng)對(duì)中國未來市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)人員來說，找到一種可跨產(chǎn)品線和產(chǎn)品代的通用構(gòu)架至關(guān)重要。

而QNX專家的觀點(diǎn)則恰恰為上面的問題提出了解決方案。QNX的Andy Gryc希望廠商能夠好好利用平臺(tái)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要技術(shù)都已經(jīng)集成在平臺(tái)里了。利用平臺(tái)才能降低設(shè)計(jì)工程的成本，使設(shè)計(jì)保持和消費(fèi)電子同樣快速的進(jìn)展。另外，預(yù)集成的平臺(tái)能讓廠商能直接集中精力在消費(fèi)者需要的創(chuàng)新的功能上，將重新設(shè)計(jì)的工作減到最少，以更快的速度滿足多元化市場(chǎng)的需求。

創(chuàng)新仍然是主要問題。王敦安表示，由于目前國內(nèi)很多汽車娛樂廠家和工程師目前主要是模仿國外同行的設(shè)計(jì)風(fēng)格和開發(fā)思路，希望將來能多一些創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出具有一定特色的產(chǎn)品以提高產(chǎn)品的附加值，從同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。同時(shí)，也希望國內(nèi)同行在設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)汽車娛樂產(chǎn)品的時(shí)候，不僅注重產(chǎn)品的功能的齊全性，也能夠在產(chǎn)品的質(zhì)量和性能上多下功夫，選用一些質(zhì)量過硬、口碑好的汽車規(guī)格品牌芯片以提高產(chǎn)品的品質(zhì)。

從汽車系統(tǒng)開發(fā)廠商的角度來說，他們扮演的角色非常重要。ADI專家陸磊認(rèn)為，汽車供應(yīng)商的業(yè)務(wù)很獨(dú)特，他們面臨嚴(yán)酷的價(jià)格壓力、長開發(fā)周期以及對(duì)質(zhì)量的苛刻要求。供應(yīng)商必須在整個(gè)設(shè)計(jì)和制造過程中慎重地平衡成本和質(zhì)量這兩個(gè)具有矛盾關(guān)系的要求。一次失誤都有可能使聲譽(yù)和生意受到損害。慎重選擇供應(yīng)商，因?yàn)樽罱K產(chǎn)品的質(zhì)量將取決于供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量。

而從用戶的角度來說，他們的個(gè)性化的要求也希望得到最大的滿足。程曉偉認(rèn)為，汽車信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品的商業(yè)環(huán)境和普通消費(fèi)類電子產(chǎn)品很大的不同。哪怕是后裝產(chǎn)品，由于每個(gè)用戶對(duì)自己的愛車都有特別的心理要求，所以對(duì)汽車信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)和服務(wù)都有特殊的要求。那些在性價(jià)比、品質(zhì)和服務(wù)都會(huì)成為在這個(gè)行業(yè)成功的必要條件。