車聯網烽火戲諸侯 智能車載系統再燃烽火

　　智能車載系統領域再燃烽火

　　諾基亞日前宣布啟動價值1億美元的車聯網基金，并委托諾基亞成長基金專門管理。此次再度注資，將使NGP管理的基金總額達到7億美元。

　　這意味著，智能車載系統領域又多了一個野心勃勃的重磅選手。

　　除了諾基亞，此前已經有蘋果、谷歌、微軟、黑莓、索尼、LG等已經紛紛加入開拓前景廣闊的車聯網戰(zhàn)團，不僅獲得了數百項相關專利，并且還研制出了智能化的樣車。

　　不斷創(chuàng)新才能生存

　　吃一塹長一智。在智能手機領域被后起之秀的蘋果打得落花流水的諾基亞，終于在車聯網技術方面奮起直追，再也不愿意淪為被變遷的時代所拋棄的郁郁寡歡者。

　　曾幾何時，諾基亞還是手機業(yè)界的令人生畏的巨頭。6年多前，在其鼎盛時期，一度占據了全球手機市場的近半壁江山。

　　但是，喬布斯另辟蹊徑、劍走偏鋒，重新定義顧客價值、將娛樂文化融入到新產品當中，率領蘋果iPhone開創(chuàng)智能手機時代，勢頭一舉蓋過昔日手機界霸主諾基亞。不滿足于把手機做成簡單通話與短訊功能的掌上通訊工具，而是力求賦予手機更多便捷和娛樂功能，誕生了結合照相手機、個人數碼助理、媒體播放器以及無線通信設備的iPhone、iPod掌上設備，上網、視頻、彩信、照相、音樂、外語、地圖、天氣、股市、讀書、購物等，都可以隨心所欲、信馬由韁。這種令人耳目一新的產品上市之后，頓時獲得擁躉無數。

　　而創(chuàng)新緩慢、疲于應付的諾基亞，被頃刻褪去昔日的耀眼光環(huán)，每況愈下，美國著名財經網站當時甚至預言“諾基亞已死，股東們只是在等待被人收購”。不幸被言中，諾基亞于2014年5月初被微軟公司以50多億歐元的代價納入囊中。手機制造業(yè)巨頭的興衰史，令人唏噓。

　　諾基亞的新舉動，說明它在被蘋果打得頭破血流之后痛定思痛、重振旗鼓，這一次欲意在車聯網技術上緊緊跟隨，避免重蹈智能手機領域遭遇滑鐵盧的覆轍。

　　蘋果公司在2014日內瓦國際汽車展上，推出了具有撥打電話、收發(fā)短信、播放音樂和衛(wèi)星導航功能的CarPlay系統。奔馳、寶馬、法拉利、捷豹、路虎、沃爾沃、標致雪鐵龍、通用、福特、現代、起亞、豐田、本田、日產、三菱、斯巴魯、鈴木等汽車制造商，據稱都將是蘋果CarPlay系統的用戶。

　　汽車制造領域或將重新洗牌

　　在繼電腦、手機為迎合網絡時代信息隨時隨地溝通需求而移動網絡化之后，汽車也正演變?yōu)橐环N移動互聯網可以大展身手的新的應用介質。

　　車聯網技術使得未來汽車更加充滿智能，同時也提高了車輛的安全性和環(huán)保型。合二為一的IT特質的信息化智能汽車，能實現人與人、車與車之間的更好互動交流。

　　有趣的是，這一趨勢，改變了車界大佬有關“汽車是4個輪子加2個沙發(fā)”的固有看法，轉而認為“未來的汽車是一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)加一部電腦(互聯網+大數據)”。吉利汽車董事長李書福在接受媒體的采訪時表示，對于汽車工業(yè)來說，互聯網不應被看做是門口的野蠻人，而應看成是知己，未來汽車一定會進入互聯網大數據時代，但汽車公司也一定不會被互聯網顛覆掉。汽車業(yè)的未來是“無人駕駛”，智能化、信息化、電動化、零傷亡、零排放。而互聯網的接入將會讓汽車更智能、更安全環(huán)保?，F在汽車已經從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代，未來能夠自動駕駛的智能汽車必將引發(fā)一場革命，實現從“人適應汽車”到“汽車適應人”的轉變。

　　不少人士也看好車聯網的市場空間，認為車聯網是物聯網最具發(fā)展前景的應用之一。因其規(guī)模效應和產業(yè)帶動作用，車聯網正成為物聯網示范應用的首選。車聯網應用可有效緩解城市交通擁堵、減少車輛尾氣污染、減小車輛安全隱患、優(yōu)化車主行駛路線、縮短旅途時間，讓旅途更具可預測性。車聯網并非是簡單的“聯網”——收集信息，共享信息。聯網最大的價值在于“處理信息”，而且能夠采取最有效的方式來解決問題。通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網絡實現互相連接，從而為汽車用戶提供更加豐富的業(yè)務和服務，并對車輛進行有效的監(jiān)管和調度，實現更加高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗。車聯網的工作原理是通過裝載在車輛上的電子標簽以及道路兩旁的無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行利用，并根據不同需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。

　　但在車聯網研究方面，不少傳統汽車制造商正落于下風，或將失去對汽車智能化的主導權。這無疑是敲響了警鐘。

　　IT巨頭引領技術潮流，不斷侵入目前階段傳統廠商仍居于主場地位的汽車制造領域，勢必將催生、重構未來的汽車，也必將導致汽車制造領域的重新洗牌。

　　唯有努力思變、積極探索創(chuàng)新，才能與時俱進。正如有關人士指出的那樣，對于老牌企業(yè)而言，要么在固執(zhí)和傲慢中死去，要么在持續(xù)創(chuàng)新中重新煥發(fā)生機。在科技面前，沒有誰能一直高高在上，時代會拋棄一切落伍者。長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上。昔日手機制造業(yè)霸主不能與時俱進，在風起云涌的智能化潮流中失落權杖的教訓，極為深刻。

　　被微軟收購之后，諾基亞這一次義無反顧的投身于方興未艾、炙手可熱的車聯網技術研究，折射出：一個新的智能汽車時代，或即將到來!