數(shù)碼視訊道路交通視頻監(jiān)控技術(shù)探討

一體化系統(tǒng)解決方案，將所有設(shè)備、功能和關(guān)系結(jié)合為一體。實(shí)時(shí)壓縮、解壓縮、傳輸、同步等實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)處理。通過計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)連接，將采集到的現(xiàn)場(chǎng)圖像發(fā)送到各級(jí)中心，各級(jí)中心可以依照權(quán)限調(diào)用任意一路監(jiān)控圖像，在圖像調(diào)用過程中各中心相互獨(dú)立，互不干擾，允許多個(gè)中心同時(shí)調(diào)用同一路圖像，同時(shí)依照權(quán)限判定對(duì)圖像進(jìn)行操作。

上級(jí)中心可以直接控制、觀看前端監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，無需通過下級(jí)中心轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)真正的監(jiān)控中心功能。系統(tǒng)通過虛擬矩陣軟件直接面向傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行切換，任何圖像以任何方式調(diào)用均只經(jīng)過一次編碼和解碼，不存在再編再解的情況，保證視頻細(xì)節(jié)無損傳輸。對(duì)系統(tǒng)中的所有圖像進(jìn)行集中控制，集中管理，各級(jí)監(jiān)控中心具有統(tǒng)一的技術(shù)方案。采用數(shù)碼視訊專門設(shè)計(jì)和開發(fā)的虛擬矩陣軟件，完全取代了傳統(tǒng)的硬件矩陣，大大節(jié)省了投資，相對(duì)傳統(tǒng)方式，整體預(yù)算最大節(jié)省40%。利用組播技術(shù)，編碼器向各級(jí)監(jiān)控中心同時(shí)發(fā)送視頻流，極大節(jié)省帶寬。利用IP開關(guān)斷功能，使鏈路中只傳輸正在被監(jiān)控的視頻流，合理利用現(xiàn)有帶寬。

數(shù)碼視訊高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

1.開放式設(shè)計(jì)，極易實(shí)現(xiàn)互編互解互控

數(shù)碼視訊一直致力于交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。擁有眾多的設(shè)備方案來滿足不同客戶的個(gè)性化需求，作為一家研發(fā)型主導(dǎo)的企業(yè)，數(shù)碼視訊從創(chuàng)立之初對(duì)所有設(shè)備和產(chǎn)品都堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，開放式結(jié)構(gòu)。方便用戶新舊系統(tǒng)的不同需求，并且方便用戶根據(jù)實(shí)際需求來采用不同的方案，易于與第三方廠商的設(shè)備集成和網(wǎng)管軟件集成，并且在重慶市的互編互解中得到了大規(guī)模的實(shí)際應(yīng)用。

2.分布式控制，集中化管理。

采用H.264編碼標(biāo)準(zhǔn)的EV702外場(chǎng)綜合接入設(shè)備，將原來外場(chǎng)分散的攝像頭、快球、云臺(tái)、可變情報(bào)板、報(bào)警感應(yīng)器等設(shè)備融為一體，同時(shí)也支持MPEG編碼標(biāo)準(zhǔn)的視音頻接入。EV702配備光纖通信板卡，不需要光端機(jī)，可以直接連接光纖，進(jìn)行遠(yuǎn)距離。通過EV702連接成環(huán)，并且具有自愈功能?？蛇M(jìn)行集中式（路級(jí)監(jiān)控中心）、分布式（各級(jí)監(jiān)控中心）存儲(chǔ)。路級(jí)中心、區(qū)域中心、省級(jí)中心分布式多級(jí)監(jiān)控，由省中心統(tǒng)一設(shè)定權(quán)限，進(jìn)行集中管理。

3.充分利用現(xiàn)有資源，保護(hù)用戶的投資。

數(shù)碼視訊專門設(shè)計(jì)和開發(fā)的虛擬矩陣軟件，完全取代了傳統(tǒng)的硬件矩陣，大大節(jié)省了投資，相對(duì)傳統(tǒng)方式，整體預(yù)算最大節(jié)省40%。利用組播技術(shù)，編碼器向各級(jí)監(jiān)控中心同時(shí)發(fā)送視頻流，極大節(jié)省帶寬。利用IP開關(guān)斷功能，使鏈路中只傳輸正在被監(jiān)控的視頻流，合理利用現(xiàn)有帶寬。同時(shí)，數(shù)碼視訊的1U4/8路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字視頻IP編解碼器，只是用1U的機(jī)箱就可以實(shí)現(xiàn)了4路或者8路模擬視頻的數(shù)字視頻編解碼。該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高，可以節(jié)省大量的空間和預(yù)算。

據(jù)悉，交通部規(guī)劃到2020年，中國高速公路總里程數(shù)將達(dá)到7萬公里，未來對(duì)高速公路的依賴程度將越來越大，高速公路的監(jiān)控市場(chǎng)還將會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)的一段探索之路，相信不久的將來，以高速公路信息化為代表的智能道路交通將不再是夢(mèng)想。