基于RFID技術(shù)的汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)

1、綜 述

　　一直以來，電子衡器稱重管理都是煤炭、水泥、石化、糧食、飼料、冶金、化工以及所有需要電子磅計量行業(yè)中的難題。磅房常常遠(yuǎn)離管理部門，司磅人員的工作得不到有效監(jiān)控，而且每天大量的手工填單和計算工作極易發(fā)生錯誤和人為舞弊現(xiàn)象。這些問題的存在，久而久之，日積月累下來都將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，對稱重管理要求不斷提高，如何有效地管理稱重數(shù)據(jù)，提高工作效率，提高企業(yè)信息化管理水平，是各企業(yè)的管理人員所想的，也是我們所開發(fā)的全自動智能稱重管理系統(tǒng)所必須做的。

　　一信通公司根據(jù)冶金企業(yè)、城市渣土回收行業(yè)、大型煤電企業(yè)的實際情況，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗成功開發(fā)了一套基于RFID技術(shù)的汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)已被多家企業(yè)成功應(yīng)用，其穩(wěn)定性和先進(jìn)性得到了用戶的一致肯定！

　　汽車衡全自動智能稱重系統(tǒng)是集遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)、車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)、與第三方應(yīng)用軟件對接的軟件中間件于一身的無人值守式的稱重系統(tǒng)。在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，最大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的一體化、信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對于財務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

　　2、系統(tǒng)設(shè)計原則

　　2.1 系統(tǒng)的可靠性

　　本系統(tǒng)是一套7*24小時不間斷運行的系統(tǒng)，且工作環(huán)境常常極端惡劣，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行是首先要考慮的。本系統(tǒng)設(shè)計遵循24小時不間斷運行原則；進(jìn)行周到的電磁干擾防護(hù)與靜電防護(hù)；采用模塊化設(shè)計，且各個模塊之間的連接簡單、一致；數(shù)據(jù)通訊采用國際標(biāo)準(zhǔn)，差錯控制嚴(yán)謹(jǐn)；控制機(jī)的內(nèi)部電源進(jìn)行DC/DC隔離，提高產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運行。

　　2.2 系統(tǒng)的安全性

　　系統(tǒng)要采用嚴(yán)格的分級管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計，雙重認(rèn)證，有效地避免非法越級操作，各級的管理通過客戶的要求來定義；

　　對于所有的數(shù)據(jù)文件都有保護(hù)措施，對于數(shù)據(jù)的建立、修改、刪除以及查詢都應(yīng)有授權(quán)，以防止對數(shù)據(jù)的非法操作；對于原始數(shù)據(jù)的修改及刪除均有日志文件進(jìn)行記錄以便日后核查。

　　2.3 硬件設(shè)備要求

　　高可靠性設(shè)計：產(chǎn)品設(shè)計要遵循24小時不間斷運行原則；進(jìn)行周到的電磁干擾防護(hù)與靜電防護(hù)；采用模塊化設(shè)計，且各個模塊之間的連接簡單、一致；數(shù)據(jù)通訊采用國際標(biāo)準(zhǔn)，差錯控制嚴(yán)謹(jǐn)；控制機(jī)的內(nèi)部電源進(jìn)行DC/DC隔離，提高產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；

　　環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：產(chǎn)品要選用工業(yè)級器件，適應(yīng)惡劣、復(fù)雜的工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)件結(jié)實牢固；使用壽命不低于五年，防銹、防爆處理完善；通風(fēng)、散熱、抗震、防潮措施嚴(yán)密有效，系統(tǒng)能支持三級防雷功能，能對感應(yīng)雷也很好的防御能力；

　　設(shè)備質(zhì)量可靠：設(shè)備采購、制造、檢測、安裝調(diào)試都遵循嚴(yán)格的質(zhì)量管理與控制要求；

　　系統(tǒng)硬件設(shè)備模塊化設(shè)計采用分布系統(tǒng)，便于以后子系統(tǒng)增加和功能的增加，計算機(jī)設(shè)備的各種資源保留充分的余量；軟件的設(shè)計采用子系統(tǒng)和功能的模塊化，子系統(tǒng)和功能的增加只是模塊的增加；系統(tǒng)的設(shè)計保證以后因技術(shù)調(diào)整和通道口的增加而不進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。

　　硬件設(shè)備模塊化設(shè)計，降低維護(hù)成本并保障維護(hù)的及時可靠；軟件的設(shè)計采用功能模塊化設(shè)計，便于各個子系統(tǒng)和子功能的維護(hù)，程序結(jié)構(gòu)清晰明了。

　　2.4 管理操作合理性

　　選擇友好的中文操作界面，保證操作人員易學(xué)易用；

　　將顯示屏幕劃分不同的區(qū)域，如：狀態(tài)顯區(qū)域、操作區(qū)域、操作提示區(qū)域等；狀態(tài)顯示區(qū)域的某些內(nèi)容可以用圖形的方式直觀地進(jìn)行顯示；對于常用的操作，其顯示的內(nèi)容突出、加大；

　　當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)報警時有聲音提示，監(jiān)控中心處顯示報警的區(qū)域及狀態(tài)區(qū)監(jiān)控畫面。當(dāng)系統(tǒng)或某一設(shè)備出現(xiàn)故障時，投標(biāo)方提供應(yīng)急處理措施，系統(tǒng)恢復(fù)后對發(fā)生故障期間本地特殊處理的記錄。

　　通過簡單的鼠標(biāo)點擊，可以輕松的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，方便用戶對各種功能的設(shè)置等；

　　萬能查詢功能可以通過一個條件或多個條件相組合，對系統(tǒng)使用情況及相關(guān)資料等進(jìn)行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報表或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報表；

　　提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出；

　　RFID智能稱重軟件要求提供與常用ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接的接口，以便系統(tǒng)兼容，信息共享，可擴(kuò)展。

　　三、傳統(tǒng)稱重舞弊現(xiàn)象

　　傳統(tǒng)手工計量稱重的作業(yè)方式以紙質(zhì)《稱重表單》作為計費和車輛放行的唯一依據(jù)，由此產(chǎn)生很多管理漏洞，不良人員極易利用這些漏洞達(dá)到少扣費或多收費的目的，給企業(yè)帶來巨額難以挽回的損失。以下圖1和圖2以汽車載貨出廠為例，描述了兩種常見的作弊現(xiàn)象。如圖1所示，由于沒有技術(shù)手段檢測車輛是否正確上磅，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)，企業(yè)損失5噸貨品。

　　如圖2所示，雖然車輛正確上磅，準(zhǔn)確計量出貨物重量，但車輛很快返回倉庫再次裝貨10噸，并繞過再次稱重環(huán)節(jié)，憑先前開出的《稱重表單》順利出廠，企業(yè)不知不覺中損失10噸貨物。

　　四、系統(tǒng)設(shè)計簡介

　　本系統(tǒng)功能要滿足企業(yè)對計量車輛運輸情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，有效記錄人員、車輛通行信息，拍照和視頻監(jiān)控等功能。做到計量系統(tǒng)的真正無人值守。

　　設(shè)置一個計量運輸車輛調(diào)度中心。該中心可設(shè)置在辦公室，需要連接到廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)。該中心配備一套發(fā)卡系統(tǒng)，計量運輸車輛司機(jī)必須領(lǐng)到由計量運輸車輛調(diào)度中心的發(fā)卡系統(tǒng)寫入特定的信息的RFID卡，才可以開始計量運輸工作。

　　計量運輸程序如下：

　　1.空貨車進(jìn)廠區(qū)，運輸車輛擁有RFID卡，該卡允許進(jìn)入廠區(qū)，加入標(biāo)識位①后放行。

　　2.空貨車進(jìn)入地磅計量區(qū)，在此區(qū)設(shè)置1個RFID天線、1個道閘、1套車牌識別系統(tǒng)，在此處讀寫信息：記錄車輛車牌信息、空車重量、并寫入標(biāo)識位②。

　　3.空貨車進(jìn)入裝貨區(qū)，裝載貨物。在此區(qū)設(shè)置1個RFID天線，在此處讀寫信息：記錄車輛裝載貨物時間、物品信息、并寫入標(biāo)識位③。

　　4.在裝貨區(qū)裝滿貨后，往地磅方向行駛。地磅入口設(shè)置一個道閘，其作用是當(dāng)?shù)匕跎蠠o車，滿載貨車進(jìn)入地磅稱重計量等待區(qū)滿足開啟條件時，開閘；

　　5.在地磅出口設(shè)置1個RFID天線、1個道閘、1套車牌識別系統(tǒng)，其作用是當(dāng)?shù)匕跬瓿煞Q重程序后，車牌識別系統(tǒng)對比車輛車牌與RFID卡記錄車牌是否正確，正確則調(diào)出車輛空車重量計算本次車輛實際裝載重量、RFID天線寫入車輛稱重信息、稱重時間、同時把車輛稱重信息回傳至第三方管理系統(tǒng)（如ERP、自動扣費系統(tǒng)等）并寫入標(biāo)識位④、再開閘放行。

　　6.滿載貨車由廠區(qū)大門出廠。此處的RFID天線讀取車輛信息判斷是否放行。

　　計量運輸車輛的RFID卡上的標(biāo)識記錄要按：①—②—③―④順序排列、并有稱重數(shù)據(jù)，廠區(qū)大門才可放其出行。如順序錯亂（①②③④③則表明稱重后又車輛再次裝貨），或漏點（①③④則表明沒有空車重量、①②③則表明沒有稱重），及稱重的數(shù)據(jù)超出規(guī)定范圍，在出廠區(qū)大門時都會報警，不予通行。出現(xiàn)報警情況，該車必須返回，到計量運輸車輛調(diào)度中心請工作人員核查，并重寫RFID卡記錄，才可重新開始新的運輸流程。

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以觀察運輸車輛整個廠區(qū)的運輸情況，方便監(jiān)控，車輛進(jìn)出通道時全部進(jìn)行拍照和錄像監(jiān)控，保證夜間拍照效果。

　　五、系統(tǒng)流程圖（單向）

　　六、系統(tǒng)軟件的主要功能

　　●適用于中文Win2000/2003/XP等操作平臺；

　　●功能菜單全中文顯示。安裝及操作簡便，易于使用；

　　●提供多種稱重方式（分為手動方式[標(biāo)準(zhǔn)稱重、簡單稱重、直接稱重]、自動方式）；

　　●數(shù)據(jù)庫強(qiáng)大，數(shù)據(jù)庫選用SQL-Server支持大量存儲及查詢；

　　●能通過串口同步顯示秤臺重量；

　　●系統(tǒng)可以通過射頻標(biāo)簽卡為載體，預(yù)置車輛的相關(guān)信息，包括車號、皮重、所屬單位、司機(jī)、聯(lián)系方法等，通過遠(yuǎn)距離閱讀器自動感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息，自動調(diào)用車輛信息，安全可靠；

　　●系統(tǒng)通過紅外光幕在稱重時自動檢測秤臺兩端是否完全上秤，杜絕了稱重司機(jī)想通過壓邊作弊；

　　系統(tǒng)通過流程全程管理，可杜絕稱重司機(jī)稱重后返回加裝舞弊現(xiàn)象；

　　●可實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)和瞬間抓拍圖象同步保存（也可以全天候錄像，但對稱重電腦要求比較高），方便企事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任何時候調(diào)用查詢，杜絕磅房操作人員與稱重司機(jī)串通，大車過毛，小車回皮；

　　●智能語音提示，車輛在壓邊擋著紅外或稱重時，不同情況語音做不同的提示。稱重完成后會自動播報車牌號碼以及重量；

　　●PLC控制整個系統(tǒng)，安全穩(wěn)定，故障率低

　　●靈活的碼單及報表

　　軟件可以由用戶自已制作碼單及報表格式，也可以導(dǎo)出到EXCEL格式、文本格式、XML格式中由客戶自由編輯

　　●強(qiáng)大的查詢功能

　?、?按時間查詢

　　系統(tǒng)可以按年、月、日或不同的時間段來查詢所有的稱重數(shù)據(jù)

　　② 按車號、貨物名稱等查詢稱重數(shù)據(jù)

　　系統(tǒng)支持對各司磅點工作情況的查詢。系統(tǒng)可以按不同車號、貨物名稱等來查詢所有的稱重數(shù)據(jù)，并生成各種報表

　　數(shù)據(jù)安全，管理嚴(yán)密

　　系統(tǒng)分三級操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個功能的權(quán)限靈活分配，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限

　　數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸

　　數(shù)據(jù)可通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，方便企業(yè)管理人員查詢、匯總

　　七、硬件參數(shù)概述以及在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　一）遠(yuǎn)距離自動識別系統(tǒng)

　　1、產(chǎn)品概述

　　遠(yuǎn)距離RFID射頻識別系統(tǒng)是一種集計算機(jī)技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、機(jī)械電子自動控制技術(shù)等多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動化控制產(chǎn)品。該系統(tǒng)產(chǎn)品是通過對遠(yuǎn)距離移動、靜止目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實現(xiàn)對各類物體、設(shè)備、車輛和人員在不同狀態(tài)（移動、靜止）下的自動識別，從而實現(xiàn)目標(biāo)的自動化管理。

　　2、系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)產(chǎn)品由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成，其中軟件系統(tǒng)包括應(yīng)用軟件和嵌入式軟件兩部分組成，用于完成信息采集、識別、加工及其傳輸，由這兩部分軟件共同支撐著整個系統(tǒng)的運行，并演繹出各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)由內(nèi)置發(fā)射天線、外置接收天線、閱讀器和射頻卡組成，用于完成信息采集和識別，從而實現(xiàn)預(yù)設(shè)的系統(tǒng)功能和信息化管理目標(biāo)。

　　3、產(chǎn)品性能

　　●識別距離不小于5米，識別距離2～10米可調(diào)

　　●能可靠識別靜態(tài)或60Km/h的高速移動目標(biāo)（包括人、車、物等）

　　●可同時識別多張不同號碼的射頻卡

　　●無對人體傷害電磁污染

　　●識別區(qū)域無方向性、無盲區(qū)

　　●信號穿透力和繞射力強(qiáng)

　　●信息的安全性和保密性能高

　　●集成度高、兼容性好、通信簡單快捷

　　●性價比高，便于安裝和維護(hù)

　　4、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　用戶需要有統(tǒng)一人員管理識別標(biāo)簽，企業(yè)可對經(jīng)常作過衡的車輛發(fā)放固定標(biāo)簽，標(biāo)簽中寫入詳細(xì)的車輛信息（比如車牌號、所屬單位、車輛自重等），臨時車輛稱重前需要憑相關(guān)單據(jù)申請臨時標(biāo)簽（或切回到人工稱重方式），持有標(biāo)簽的車輛稱重時，在距離接收天線范圍內(nèi)，天線會接收到標(biāo)簽發(fā)出的低頻信息，系統(tǒng)自動將標(biāo)簽中的內(nèi)容調(diào)出，無須磅房操作人員輸入信息，實現(xiàn)了無人職守稱重的第一步。

　　5、射頻卡（又稱電子標(biāo)簽）

　　電子標(biāo)簽分為固定式和臨時式又防拆標(biāo)簽和卡座標(biāo)簽兩種。

　　長期過往稱重的車輛發(fā)放固定式電子標(biāo)簽，將標(biāo)簽授權(quán)后貼到車的前擋風(fēng)玻璃上。固定式電子車牌為防拆標(biāo)簽，是車輛的唯一身份證，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的作弊模式，如*、張冠李戴（小車過毛大車過皮）等等。

　　臨時式電子車牌為外部臨時車輛用的一種輔助識別形式，是具有卡座，可插拔的模式。因本系統(tǒng)對稱得前后都有攝像機(jī)抓拍車牌圖片，第一次抓拍后識別出車輛車牌將其寫入車輛卡上，第二次抓拍則將識別出來的車牌與上一次抓拍識別出來的車牌進(jìn)行一個比對，這樣就可杜約交換卡（小車過毛大車過皮）作弊的可能，增加了系統(tǒng)的防舞弊功能。

　　二）彩色攝像機(jī)

　　1、產(chǎn)品概述

　　型號：SCC-131AP或其他型號

　　技術(shù)指標(biāo)：1/3"CCD，數(shù)字式480線，0.5Lux， AC24VDC12V 數(shù)字信號處理，可適應(yīng)多種光照條件背光補償，自動追蹤白平衡/手動。

　　2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　本套系統(tǒng)配備攝像頭，分別安裝在廠區(qū)出入口、裝載區(qū)出入口、汽車衡兩端和中間，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實時觀測到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間把前車牌、車廂、尾廂的三組圖片和稱重記錄同時保存，日后調(diào)用記錄查詢的同時把當(dāng)時稱重的圖片一并調(diào)用。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。

　　三）紅外車輛分離器（又稱“光柵”）

　　1、產(chǎn)品概述

　　一套完整的紅外車輛分離器包括：

　　●發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導(dǎo)通，當(dāng)汽車通過掃描區(qū)域時，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。

　　●控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。

　　●電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜，一般長度為10-15m.

　　2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有完全上衡時，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

　　常見的作弊手段如下圖：

　　四）信號燈

　　1、產(chǎn)品概述

　　●標(biāo) 準(zhǔn)：符合中華人民共和國GB14887-2003標(biāo)準(zhǔn)

　　●外觀設(shè)計：外觀專門為LED光源所設(shè)計，結(jié)構(gòu)為超薄人性化，外形美觀，工藝精細(xì)，便于多種組合安裝

　　●透光設(shè)計：透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。

　　●外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年

　　●光 源：光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源 亮度強(qiáng)，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長，大于10萬小時。 每個單燈耗電小于15瓦，可節(jié)能85％以上。

　　2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　系統(tǒng)在汽車衡進(jìn)口端安裝一臺信號燈，信號燈和光柵、標(biāo)簽配合使用，當(dāng)檢測到上衡車輛時，系統(tǒng)會控制信號燈由原來的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)檢測到車輛下衡的時候，同樣信號燈會由原來的紅燈變成綠燈，提醒其他車輛可以上衡。

　　五）智能道閘機(jī)（又稱“欄桿機(jī)”）

　　1、產(chǎn)品概述

　　智能道閘機(jī)是由國內(nèi)知名企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)，整體外觀新穎華麗，極具視覺沖擊力，其斷面為橢圓形，內(nèi)含PF收發(fā)天線，閃光警示燈，及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì)的鈦鎂鋁和金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。

　　2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　本系統(tǒng)在汽車衡出口端安裝一臺欄桿機(jī)，地感線圈并配合其使用，當(dāng)稱重車輛稱重完成后，軟件系統(tǒng)發(fā)出道閘“抬起”命令，當(dāng)出口端的地感線圈檢測到車輛時，紅外檢測器也檢測不到物體擋住時，道閘落下。有效的控制了車輛的進(jìn)出。

　　六）語音音箱

　　1、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　系統(tǒng)會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請您將車開到中間并下車，謝謝！”、“稱重完成，請下秤，謝謝！”，在稱重完成后并語音讀出這次稱重的毛重、凈重等。

　　七）汽車衡大屏幕

　　1、產(chǎn)品概述

　　方便司機(jī)遠(yuǎn)距離觀察稱重結(jié)果，可作為稱重裝置的輔助顯示器；與計算機(jī)連接，作為系統(tǒng)的輔助顯示器；（計算機(jī)的輸出格式須配套）

　　●稱重儀表須配置相應(yīng)的通訊接口

　　●動態(tài)掃描鎖存技術(shù)

　　●超高亮度數(shù)碼塊，特制的光學(xué)濾波薄膜，視角范圍大

　　●顯示系統(tǒng)或儀表輸出的毛重、凈重

　　●電源：AC 187～242V；49～51Hz