自適應(yīng)抗干擾天線在飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

4.2 抗干擾方向圖測(cè)試

天線系統(tǒng)安裝在飛行器模擬殼體上，測(cè)試方抗干擾向圖，如圖9所示。分別對(duì)自適應(yīng)系統(tǒng)工作與不工作兩種狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如圖10。圖中90°方向?yàn)楦蓴_來向。黑色為自適應(yīng)不工作時(shí)的測(cè)試結(jié)果，紅色為自適應(yīng)工作狀態(tài)的測(cè)試結(jié)果，通過對(duì)比可以看出對(duì)消比在35dB以上。 干擾方向連續(xù)變化時(shí)（等效于高速飛行）動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果如圖11，黑色為自適應(yīng)不工作時(shí)結(jié)果，紅色為自適應(yīng)工作時(shí)結(jié)果。

圖9 方向圖的測(cè)試

圖10 抗干擾方向圖測(cè)試結(jié)果

圖11 干擾方向連續(xù)變化時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果

4.3 抗干擾收星試驗(yàn)

自適應(yīng)天線系統(tǒng)安裝在飛行器模擬殼體上，進(jìn)行抗干擾收星試驗(yàn)，如圖12所示。四周布3個(gè)干擾源，模擬各種姿態(tài)可能的干擾來向。通過對(duì)比自適應(yīng)處理器工作和不工作兩種狀態(tài)的在干擾環(huán)境下的收星情況，驗(yàn)證自適應(yīng)天線系統(tǒng)的抗干擾能力。收星試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。

圖12 抗干擾收星試驗(yàn)

表1 抗干擾收星結(jié)果

5 結(jié)論

自適應(yīng)抗干擾天線系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力(大于30dB)，可以解決復(fù)雜電磁環(huán)境中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾問題。通過對(duì)經(jīng)過工程化設(shè)計(jì)的自適應(yīng)天線系統(tǒng)的環(huán)境試驗(yàn)、對(duì)消比測(cè)試、抗干擾方向圖測(cè)試和抗干擾收星定位試驗(yàn)等證明，在高速飛行器上安裝自適應(yīng)天線系統(tǒng)，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾能力是可行的。自適應(yīng)天線系統(tǒng)與接收機(jī)之間不需要通信，只要把常規(guī)的天線系統(tǒng)更換為自適應(yīng)天線系統(tǒng)，就可以把常規(guī)衛(wèi)星導(dǎo)航接收系統(tǒng)就可以提升為抗干擾接收系統(tǒng)。自適應(yīng)天線系統(tǒng)使用方便，效果突出，具有廣泛應(yīng)用前景。