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馬斯克底特律放話:特斯拉要在中國造

作者: 時間:2015-01-25 來源:中青在線 收藏

  在北美車展上,采訪了全球品牌副總裁Ricardo Reyes。他表示:“未來,中國市場將成為在全球最大的市場。我們之所以作出這一判斷,是因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/特斯拉">特斯拉的產(chǎn)品非常符合中國市場需求,中國消費(fèi)者對于高科技、汽車的工藝、質(zhì)量都非常看重,這些都是特斯拉所具備的。與其他汽車相比,特斯拉又充滿個性,與眾不同。”

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/268604.htm

  Ricardo Reyes透露,待美國內(nèi)華達(dá)州的超級工廠建成后,特斯拉的年產(chǎn)能可以達(dá)到50萬輛。而2014年,特斯拉的全球銷量只有3.3萬輛,有很大的產(chǎn)能利用空間。他表示,當(dāng)特斯拉在中國市場的銷售達(dá)到了一定規(guī)模,產(chǎn)品的運(yùn)輸成本和時間成本已超出合理范圍時,就會考慮在中國建廠。

  在眼中,目標(biāo)價為3.5萬美元的Model 3,以進(jìn)口車方式進(jìn)入中國是“荒謬的”,所以,他絕不會等到超級工廠的50萬輛產(chǎn)能全部得到利用,才在中國建廠。特斯拉在中國生產(chǎn)理論上的最早時間,恐怕就在Model 3誕生之際。

  Ricardo Reyes透露,與傳統(tǒng)廠商不同,特斯拉將所有利潤所得都用于再投資,投資那些新的車型和技術(shù),諸如Model X、Model 3和能源科技。“特斯拉對產(chǎn)品開發(fā)采取‘三步走’的發(fā)展戰(zhàn)略:第一步是處子作Roadster,其造價和售價都比較高;第二步是Model S,其價格相比Roadster降低了一半,產(chǎn)量也大幅提升;最后是Model 3,將在Model S、Model X的基礎(chǔ)上繼續(xù)降低價格,產(chǎn)量則實(shí)現(xiàn)幾十萬輛級別的規(guī)模,讓更多消費(fèi)者可以購買到純電動汽車”。

  如此看來,Model 3才是讓特斯拉品牌價值發(fā)生蛻變的重要車型。自Model 3之后,特斯拉將更加親民,而技術(shù)型車企的定位,讓其在生產(chǎn)低價車型時仍能保證身份,不會因貼近大眾而降低品牌價值。

  “特斯拉的目標(biāo)是成為一個技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,在動力總成、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面成為行業(yè)標(biāo)桿,以帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。在過去的100多年中,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一個固定的模式,很多東西沒有任何變化。我們的職責(zé)就是,帶動汽車產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)一大步。”Ricardo Reyes說。


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