凈利超過四大設(shè)備商之和：解讀華為瘋狂賺錢的秘密

　　近日華為發(fā)布了經(jīng)畢馬威審計的2014年年報。報告顯示，2014年實現(xiàn)全球銷售收入2882億元人民幣(465億美元)，同比增長20.6%;凈利潤279億元人民幣(45億美元)，同比增長32.7%。無疑，2014年又是華為的一個豐收年。

　　華為公司自從成立以來，發(fā)展的速度堪稱迅猛，并且在2013年超越愛立信，正式成為全球最大的電信設(shè)備供應商。要知道，我們中國號稱的是世界工廠，有競爭力的一般都是勞動密集型的企業(yè)，也就是說賺的都是代加工的辛苦錢。而在科技行業(yè)，基本都沒有什么太出色的表現(xiàn)。么，是什么原因讓華為能擊敗國外的科技巨頭公司，高歌猛進，瘋狂賺錢呢?

　　由于華為公司一直不愿意上市，所以沒有對外公開公司信息的義務(wù)，因此在外界看來，總是充滿了神秘色彩，很多事情都停留在傳說的階段。但通過這些傳說，我們大概也可以看出華為公司的一些面貌來。

　　外界傳得最厲害的就是華為公司的加班文化。據(jù)說，很多員工在辦公室里都會放一張行軍床，一方面用于午休，更多的是用于晚上加班太晚，就直接睡在了辦公室。對此的真假我們不得而知，但是關(guān)于華為員工加班猝死在辦公室的新聞，這幾年一直都有耳聞。可見，雖然是高科技行業(yè)，其勞動強度也不低啊。不過我想，如果總是靠這樣恐怖的加班才能完成工作，也不是長久之計。員工，畢竟是最寶貴的企業(yè)財富，也要多愛護才行。

　　其總裁任正非似乎有一句話說，全球每掉一架飛機他都很著急，擔心有華為員工。還真是這樣，2014年 “失聯(lián)”的馬航MH370航班名單中，有華為2人;2005年 一架尼日利亞波音737客機在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事，3名華為的外籍員工不幸遇難;2007年 ，肯尼亞航空公司一架載有百余人的客機從喀麥隆的杜阿拉機場起飛后墜毀，機上有5名中國乘客，包括華為公司駐喀麥隆市場產(chǎn)品經(jīng)理 ;2009年 法航客機失事，機上9名中國人中1人是華為員工 。從這一系列事件中可以看出，華為的產(chǎn)品真的是賣到了全世界;還有就是華為的員工是有多么拼命地在工作。

　　前兩年還傳著一個笑談，說有一次電信設(shè)備招標大會，思科，愛立信，華為，阿爾卡特等供應商都去了。思科的負責人上臺從產(chǎn)品架構(gòu)等各方面介紹了自己產(chǎn)品的優(yōu)勢，講了2個多小時。然后是華為的負責人上臺，卻只說了一句話：“我們的產(chǎn)品跟思科的完全一樣，但是價格低一半。”這當然是不可能發(fā)生的事情，但是華為在國際市場咄咄逼人的氣勢，使原來的市場巨頭思科等公司倍感威脅，他們舉起知識產(chǎn)權(quán)的武器保護自己，甚至抹黑對手，也并不奇怪。

　　一個后來者肯定是要向前輩學習的，這并不丟人。很多新興起的公司都會面臨這種知識產(chǎn)權(quán)的官司，當年的微軟公司如此，蘋果公司如此，facebook如此，所以華為公司也如此，實屬正常。而且就在剛剛發(fā)布的這份年報中，華為表示，2014年研發(fā)投入408億元，較2013年大幅增長29.4%，占2014年銷售收入的14.2%。過去十年，華為研發(fā)投入累計超過1900億元人民幣(307億美元)。相信，華為這么大的研發(fā)投入，一定會為其在全球帶來更強的競爭力的。

　　現(xiàn)在我們應該可以看出華為到底為什么能這么賺錢了吧?沒錯，還是那句老話，付出總有回報。一方面公司不斷加大研發(fā)的資金投入，另一方面，員工不惜性命地努力工作，這樣的公司，想不賺錢恐怕都難。