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八大風(fēng)險(xiǎn)威脅企業(yè)未來(lái)

作者: 時(shí)間:2015-04-16 來(lái)源:C114 收藏

  4,技術(shù)飽和的風(fēng)險(xiǎn)

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/272659.htm

  ICT行業(yè)始終有一個(gè)話(huà)題:應(yīng)用跟不上技術(shù)。

  整個(gè)行業(yè)一直在尋找“殺手級(jí)應(yīng)用”,可惜在電信行業(yè)這二十年來(lái),只有短信一個(gè)成功案例。后面的商業(yè)成功,例如微信,已經(jīng)移到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。如今通信系統(tǒng)功能越來(lái)越多,功能越來(lái)越強(qiáng)大,但真的有強(qiáng)大的市場(chǎng)需求么?這樣的擔(dān)心也許多余,但摩托羅拉“銥星計(jì)劃”的失敗,仍然讓人對(duì)技術(shù)超越需求的風(fēng)險(xiǎn)保持警醒。

  在中國(guó),如今4G正在普及。在網(wǎng)絡(luò)逐步升級(jí)到LTE-A后,無(wú)線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)連接速度已經(jīng)讓人感覺(jué)不亞于有線(xiàn),而真正應(yīng)用到這樣無(wú)限速度的應(yīng)用服務(wù),大多還處于萌芽階段,可能需要幾十年才能普及。那么,為什么我們要急著在2020年就商用5G呢?可能的5G應(yīng)用,業(yè)界推測(cè)到無(wú)人駕駛和全息通信,對(duì)于無(wú)人駕駛,歷史證明汽車(chē)業(yè)的變遷速度和IT行業(yè)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的 – 畢竟要考慮安全。而當(dāng)代視頻通信未能大規(guī)模應(yīng)用的現(xiàn)實(shí),也讓人對(duì)未來(lái)全息通信的應(yīng)用需求心存疑惑。

  如果技術(shù)在一段時(shí)間內(nèi)相對(duì)飽和,是不是要背著龐大的研發(fā)成本去和富士康這樣的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生產(chǎn)能力?

  5,通信制造業(yè)的工業(yè)4.0

  工業(yè)4.0, 是當(dāng)今制造業(yè)的熱門(mén)詞匯。去年筆者找來(lái)德國(guó)的論述文章看了一遍后,不由驚出一身冷汗:這是對(duì)包括通信在內(nèi)的中國(guó)制造業(yè)巨大的沖擊!

  為什么?

  第一,工業(yè)4.0如果按設(shè)想的實(shí)現(xiàn),包括通信設(shè)備在內(nèi)的中國(guó)制造業(yè),將失去成本優(yōu)勢(shì)和速度優(yōu)勢(shì)。是的,盡管近些年不斷上漲,但中國(guó)的生產(chǎn)和研發(fā)成本現(xiàn)在仍然很低。

  記得麥肯錫數(shù)年前一份報(bào)告曾經(jīng)強(qiáng)調(diào),中國(guó)的生產(chǎn)效率也在提高,使得每單位產(chǎn)出的成本仍然保持下降趨勢(shì)。而中國(guó)公司一向以反應(yīng)迅速出名。但是,工業(yè)4.0充分利用生產(chǎn)自動(dòng)化和產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)化,對(duì)生產(chǎn)效率和客戶(hù)反映速度的提升是質(zhì)變而不是量變,是數(shù)量級(jí)的提高。設(shè)想一下,如果諾基亞在西門(mén)子的幫助下充分實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0,需要的員工數(shù)量減少一個(gè)數(shù)量級(jí),對(duì)客戶(hù)需求的反應(yīng)速度提升一個(gè)數(shù)量級(jí),那么,還有多少優(yōu)勢(shì)?

  第二,工業(yè)4.0可能會(huì)把企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng),并造成新的貿(mào)易壁壘。工業(yè)4.0下,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)網(wǎng)會(huì)讓整體效率最優(yōu),這也包括產(chǎn)業(yè)鏈上游例如鋼鐵,半導(dǎo)體,電子元器件等參與競(jìng)爭(zhēng),而中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈,尤其是壟斷上游資源如官老爺一般的央企,如何在的產(chǎn)業(yè)鏈中與德國(guó)法國(guó)的企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)?當(dāng)然,華為也可能不是和中國(guó)國(guó)企而是和世界領(lǐng)先企業(yè)合作,但是工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)化,而網(wǎng)絡(luò)化在相同或類(lèi)似的語(yǔ)言文化、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境中,很可能效率更高。那么,法國(guó)電信可能會(huì)發(fā)現(xiàn)和歐洲供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)后,總成本和效率最優(yōu),此時(shí),會(huì)不會(huì)因此拒絕華為?這就像上世紀(jì)初IT產(chǎn)業(yè)大發(fā)展給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)的”數(shù)字鴻溝“,而且很可能愈演愈烈,那么華為會(huì)不會(huì)被中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈所拖累?

  第三點(diǎn),追趕困難。雖然中國(guó)也會(huì)大力發(fā)展工業(yè)4.0,但是工業(yè)4.0不僅僅是IT應(yīng)用,而是涉及政府、各行各業(yè)、教育、基礎(chǔ)建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方方面面的革命,而且是深入到生產(chǎn)一線(xiàn)每一個(gè)細(xì)節(jié),這在體制相對(duì)落后,商業(yè)文化浮躁,營(yíng)商環(huán)境非常不完善的中國(guó),只靠自己是很難發(fā)展的。所以,工業(yè)4.0認(rèn)為代替現(xiàn)有產(chǎn)業(yè),就像電氣時(shí)代代替蒸汽時(shí)代。蒸汽時(shí)代的企業(yè),無(wú)論如何艱苦奮斗,也難以和電氣時(shí)代里的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),不是么?

  還好萬(wàn)幸,我們的李克強(qiáng)總理慧眼識(shí)珠,很快就在中國(guó)大力推廣工業(yè)4.0,并且努力和德國(guó)業(yè)界達(dá)成聯(lián)盟。前一條保證不落后,后一天保證能做成。



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