松下另類轉(zhuǎn)型：車載、B2B業(yè)務的拓展還僅僅是開始

　　4月28日，松下集團公布2014財年經(jīng)營業(yè)績，上一財年(2014年4月——2015年3月)，集團營業(yè)收入為7.72億日元(約合648億美元)，與2013財年基本持平，凈利潤1795億日元(約合15億美元)，同比增長49%。

　　2012年，松下現(xiàn)任CEO津賀一宏上臺伊始，曾提出“CV2015”的三項經(jīng)營目標——營業(yè)利潤超過3500億日元、營業(yè)利潤率超過5%以及3年累積自由現(xiàn)金流超6000億日元，均全部提前一年完成。從2014年開始，資金產(chǎn)出持續(xù)超過目標，面向今后的增長投資的財務體質(zhì)改善正切實開展?！?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/松下">松下如是公開表示。

　　值得一提的是，由于國內(nèi)稅率增加后需求減少以及部分虧損事業(yè)收縮等因素影響，松下在日本本土的營業(yè)收入為36920億日元，同比減少5%，海外市場的積極拓展成為帶動全年業(yè)績向好的關(guān)鍵動力，其中尤以鋰離子電池為首的車載事業(yè)表現(xiàn)靚麗。

　　2014財年，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)(Automotive&Industrial Systems)銷售額達到2.78萬億日元，同比增長2%，部門營業(yè)利潤從692億日元增加到1057億日元，同比增長53%，成為松下集團第一大利潤來源，其中，車載事業(yè)在2014財年實現(xiàn)約1.2萬億日元的佳績。

　　圍繞舒適、安全、環(huán)保的理念，松下在汽車領(lǐng)域提供一系列解決方案，其中包括新一代車載座艙系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、車載電池等創(chuàng)新產(chǎn)品，現(xiàn)正成為其重要的增長引擎。跟據(jù)津賀一宏為2018財年(松下創(chuàng)業(yè)100周年)謀定的規(guī)劃，預計屆時集團車載事業(yè)將達到2.1萬億日元，較之2014財年增長69%以上，“如果此目標達成，松下汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模有望沖擊全球汽車零件供應商的前十?！彼上萝囕d營業(yè)本部部長永易正吏在上海車展告訴記者。

　　根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，屆時戰(zhàn)略新興區(qū)域車載事業(yè)規(guī)模將達到3000億日元，較2014財年增長59%，這樣，中國市場的表現(xiàn)至關(guān)重要。

　　就在4月22日，松下首次發(fā)布了在華車載電子業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略。2014年，松下在華車載事業(yè)規(guī)模為37.6億元人民幣，按照客戶群分，日系顧客占74%，歐美系顧客占20%，按照品類分，舒適類產(chǎn)品占60%，安全類占36%，環(huán)保新能源類占4%。“2018年，我們在華業(yè)務要達全球收入的十分之一，達到2000億日元，相當于100億元人民幣以上，即現(xiàn)有規(guī)模的2.5倍。”松下電器(中國)董事長大澤英俊在上海向記者表示，車載事業(yè)將是松下在華下一步發(fā)力的重要方向。

　　“在中國，我們有進一步發(fā)展壯大的潛力?！彼上码娖鳈C電(中國)有限公司汽車電子系統(tǒng)公司總經(jīng)理久田元史表示，松下在華擁有元器件、家電等大量生產(chǎn)制造基地，以前各自為政，今后將整合資源，逐步轉(zhuǎn)型到車載、B2B事業(yè)，從單品銷售轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案，其中就包括與百度CarLife的合作。汽車電子化方興未艾，由消費電子產(chǎn)業(yè)起家的松下，向車載、B2B業(yè)務的拓展還僅僅是開始。