愛立信領(lǐng)跑4G+/TDD+ 布控5G弱化FDD/TDD差異

　　誰也沒有想到，7月15日在上海召開的2015MWC會如此火爆。誰也沒想到，業(yè)界乃至全社會對于移動通信技術(shù)的未來有著如此熱切的關(guān)注。

　　從年初的巴塞羅那移動世界大會上開始，5G就成為了業(yè)界的熱點(diǎn)話題，吸引了眾多運(yùn)營商和設(shè)備商的目光，諸如3GPP、NGMN、IMT-2020等標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)也都在加快相關(guān)進(jìn)程。但5G絕不是一夜之間就可以建成的，根據(jù)業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)測，5G要到2020年才有可能商用。但移動互聯(lián)網(wǎng)的爆炸性增長以及互聯(lián)網(wǎng)+的廣泛訴求，單純的依靠現(xiàn)有的3G、4G網(wǎng)絡(luò)顯然難以滿足需求。從本屆大會上來看，4.5G、5G都是業(yè)界極為關(guān)心的話題，此外，對于4GLTE技術(shù)的TDD和FDD的路徑之爭也是不少人討論的熱點(diǎn)。

　　4.5G在愛立信路線圖中

　　從去年下半年開始，業(yè)界就有很多廠商推出了4.5G/Pre 5G的概念。7月以來，先有中國電信在南京天翼大會上發(fā)布了4G+，緊接著中國移動在上海MWC大會上，又推出了TDD+的概念。

　　但從這次大會上發(fā)現(xiàn)，愛立信對于這種說法持有不同觀點(diǎn)。

　　“其實(shí)Pre 5G也好，4.5G也好，他們都是現(xiàn)有LTE技術(shù)的演進(jìn)和持續(xù)的進(jìn)步!”7月16日，在上海MWC大會期間，愛立信亞太區(qū)首席技術(shù)官M(fèi)agnus Ewerbring語出驚人，“4.5G的說法沒有任何一個標(biāo)準(zhǔn)化的組織有這樣一個標(biāo)準(zhǔn)的定義，我們覺得對一般人來說，2G、3G、4G、5G已經(jīng)挺難區(qū)分了，你再加上0.5G，變成4.5G，這個就更復(fù)雜了。當(dāng)然，所謂4.5G里面涉及到的這些技術(shù)，愛立信一直都在進(jìn)行這方面的工作，包括現(xiàn)有頻段里面的技術(shù)，包括降低延時(shí)等等方面，如果你們看愛立信到2020年推出來的路線圖，其實(shí)相關(guān)技術(shù)都有，但是我們覺得這些技術(shù)都是4G LTE的一部分，不管你加不加這0.5G，它都是LTE的一部分。”

　　的確，這些4G+和TDD+，其實(shí)就是LTE的多載波聚合技術(shù)(有的再加上一些高階調(diào)制技術(shù))，而在這方面，愛立信早就走在了業(yè)界前頭。

　　愛立信是首個引入載波聚合技術(shù)的公司，在年初巴塞羅那移動世界大會期間，愛立信與高通攜手合作，在展臺現(xiàn)場演示了支持高達(dá)600 Mbps下行鏈路數(shù)據(jù)速率的LTE Category 11。這也是包括華為、中興、諾基亞、阿朗等各大廠家中最快的。

　　Magnus Ewerbring進(jìn)一步說，如今愛立信的載波聚合技術(shù)可以做到讓運(yùn)營商TDD的載波和FDD的載波進(jìn)行聚合，讓運(yùn)營商的一部分?jǐn)?shù)據(jù)跑在TDD頻段上，另一部分?jǐn)?shù)據(jù)跑在FDD頻段上，就看運(yùn)營商能夠利用到哪些頻段。這一點(diǎn)對于中國運(yùn)營商似乎更有吸引力。