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Bulk Si技術(shù)近極限,功率半導(dǎo)體大廠加速投入GaN、SiC開發(fā)

作者: 時(shí)間:2015-11-23 來源:DIGITIMES 收藏

  DIGITIMES Research觀察,傳統(tǒng)以塊體矽(Bulk Si)材料為基礎(chǔ)的功率半導(dǎo)體逐漸難提升其技術(shù)表現(xiàn),業(yè)界逐漸改以新材料尋求突破,其中氮化鎵()、碳化矽()材料技術(shù)最受矚目,氮化鎵具有更高的切換頻率,碳化矽則能承受更高溫、更大電流與電壓,而原有的矽材仍有成本優(yōu)勢,預(yù)計(jì)未來功率半導(dǎo)體市場將三分天下。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/283167.htm

  更高的耐受溫度、電壓,或更高的切換頻率、運(yùn)作頻率,分別適用在不同的應(yīng)用,對于電動(dòng)車、油電混合車、電氣化鐵路而言需要更高電壓,對于新一代的行動(dòng)通訊基地臺(tái),或資料中心機(jī)房設(shè)備而言,則需要更高的切換頻率。

  氮化鎵、碳化矽技術(shù)表現(xiàn)雖佳,但現(xiàn)階段發(fā)展上有其挑戰(zhàn),包含過高的成本、技術(shù)表現(xiàn)可靠度不足、可供貨業(yè)者有限,以及缺乏配套的封裝整合技術(shù)等,不過業(yè)界正逐一尋求突破。

  業(yè)界為了加速發(fā)展新材料功率半導(dǎo)體已進(jìn)行多項(xiàng)商業(yè)布局,包含投資新創(chuàng)業(yè)者、發(fā)動(dòng)購并、事業(yè)體分拆、技術(shù)合作等。期許讓功率半導(dǎo)體獲得新應(yīng)用話題、新成長動(dòng)能。

  豐田汽車用碳化矽制程提升能源效率、減少容積

  



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