韓國三大企業(yè)競爭在所難免：現(xiàn)代/三星/LG

　　據(jù)韓國媒體報道，隨著數(shù)碼時代的來臨，傳統(tǒng)整車產(chǎn)業(yè)同電子產(chǎn)業(yè)間的界限正在逐漸消失，無人駕駛汽車和電動汽車內(nèi)部被越來越多的電子零部件所充斥。由于事業(yè)領域出現(xiàn)重疊，均看好電子設備零件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代汽車、三星電子以及LG電子等韓國三大企業(yè)間的競爭將避無可避。

　　雖然從短期來看，在造車方面擁有豐富經(jīng)驗的現(xiàn)代汽車具有壓倒性優(yōu)勢，但在高科技迅猛發(fā)展的今天，市場版圖將出現(xiàn)巨變。 業(yè)界相關人士10日表示，在現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)整車企業(yè)開始著力開發(fā)無人駕駛汽車以及電動汽車芯片和傳感器的同時，谷歌、蘋果、三星電子等電子及網(wǎng)絡企業(yè)也在苦心研究車輛及核心零部件。 現(xiàn)代汽車自主研發(fā)了被譽為“汽車未來”的無人駕駛汽車半導體芯片，目前還正在考慮研發(fā)無人駕駛汽車配套半導體設計，算是迂回進軍常年來一直被三星所稱霸的半導體領域。 現(xiàn)代汽車計劃在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車技術的商用化及量產(chǎn)目標，并于2012年設立子公司現(xiàn)代Autron，專門研究半導體設計。在2015至2018年間，將分階段投資2萬億韓元研發(fā)智能汽車和IT技術。 現(xiàn)代汽車相關人員表示：“隨著時代的發(fā)展，車輛內(nèi)的電子零部件越來越多，但從汽車安全角度進行考量，電子企業(yè)很難趕超傳統(tǒng)整車企業(yè)?！?/p>

　　一直強調(diào)技術創(chuàng)新的三星電子李在镕也非常重視智能汽車產(chǎn)業(yè)。近日，三星電子進行了結構改組和人事調(diào)整等相關工作，新設電子設備事業(yè)部，正式進軍電子設備產(chǎn)業(yè)。

　　所謂汽車電子設備是指安裝在汽車內(nèi)的所有電器電子零件，包括：車載信息系統(tǒng)、車載攝像頭模塊、車載無線通訊模塊、LED、電動汽車電池控制系統(tǒng)(BMS)等。

　　三星電子計劃在初期主攻資訊娛樂、無人駕駛汽車，并結合半導體技術，將協(xié)同效果擴大至最大，而這一部分與現(xiàn)代汽車未來戰(zhàn)略有所重疊。

　　在無人駕駛汽車領域，微處理器將起到舉足輕重的作用，因此三星在半導體方面的建樹將成為最大的優(yōu)勢。而且三星SDI與BMW等全球知名汽車企業(yè)一直保持著相當好的合作關系，并常年提供車載半導體以及電動汽車用電池，這一點也將對三星電子進軍智能車市場也將起到積極的影響。 而三星電子的“宿敵”——LG電子早在十余年前便已經(jīng)將事業(yè)版圖拓寬至汽車電子裝備領域。 LG電子預見到智能汽車和電動汽車的時代即將到來，因此于2013年7月設立了VC(汽車零部件)獨立事業(yè)本部。今年前三季度的銷售額為3826億韓元、4508億韓元、4786億韓元，一直保持上升趨勢。

　　值得一提的是，該事業(yè)本部的主打產(chǎn)業(yè)為汽車資訊娛樂，其中包括：音響設備、錄像機、汽車導航系統(tǒng)等。LG電子計劃日后擴大對電動汽車零件的投資，并涉足無人駕駛車輛項目。