汽車電子發(fā)展趨勢(shì)：芯片與性能的提升

　　汽車制造商開發(fā)越來越多和越來越便宜的電子功能，與此同時(shí)，推高汽車的性能。在波士頓舉行的New England International Auto Show(新英格蘭國際汽車展)新聞會(huì)和演示會(huì)上刮起了一股旋風(fēng)，顯示汽車OEM為了把買家吸引到(雖然有許多平庸的車輛)展廳，紛紛在性能“豪華”的新車上以比較低的價(jià)格點(diǎn)高調(diào)展示越來越多的汽車電子發(fā)展成果。

　　從馬自達(dá)的CX-9 SUV可以明顯地看到這種趨勢(shì)，它配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種以雷達(dá)為基礎(chǔ)的模塊選件的成本僅僅為200美元。在后檔緩沖器每邊上的發(fā)射器檢測(cè)駕駛員利用鏡子可能無法看到的后方。當(dāng)CX-9以大約每小時(shí)20英里的速度行駛時(shí)，該系統(tǒng)發(fā)揮作用，在后視鏡的合適位置上顯示一個(gè)警告圖標(biāo)，如果向存在危險(xiǎn)的方向打方向盤，那么，就會(huì)發(fā)出報(bào)警的“嗶嗶”聲。

　　新的Inifiniti EX35小型大眾運(yùn)輸工具裝載了類似的電子功能。從圖一可見周圍觀測(cè)系統(tǒng)，四只攝像機(jī)(在正面防撞桿、后艙以及兩個(gè)側(cè)面鏡子上分別安裝了一只)鳥瞰車身四周，它作為安全及泊車輔助設(shè)備，把看到的情形為駕駛員顯示在中央儀表屏幕上。Infiniti還把他的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)功能進(jìn)行了擴(kuò)展，使之具備報(bào)警和預(yù)防功能?，F(xiàn)在，如果出現(xiàn)音響報(bào)警，只要輕輕地“點(diǎn)一下”剎車，就可以幫助汽車從無意識(shí)的車道偏離狀態(tài)回位，并向駕駛員提供額外的暗示。

　　汽車電子對(duì)時(shí)尚發(fā)生影響

　　上述這樣的功能指出，現(xiàn)代電子對(duì)提高汽車安全性的作用及其重要特性。然而，在汽車中隨著微處理器的增多，對(duì)汽車的式樣也產(chǎn)生了一定的影響。通用汽車的副總裁Bryan Nesbitt(北美)通過這個(gè)展覽會(huì)向美國推出最新的Saab Turbo X車型，這種限量生產(chǎn)的汽車喚起人們聯(lián)想到上世紀(jì)80年代的黑色Saab Turbos。Turbo X僅僅涂覆了金屬黑色，并采用了該公司為全四輪驅(qū)動(dòng)而配備的電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(XWD)。

　　我問Nesbitt，作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，汽車中微處理器應(yīng)用的增長如何影響他的工作?他告訴我，并沒有直接的聯(lián)系，但是，許多電子系統(tǒng)尺寸的縮小已經(jīng)為車內(nèi)增加了空間(如中央堆疊、控制臺(tái)和門等等)，從而讓汽車具有更大的儲(chǔ)量成為可能，如冰柜和茶杯托等等。

　　另一方面，他認(rèn)為對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)的影響大，隨著高亮度LED照明在汽車中的應(yīng)用越來越多，汽車照明的外觀有了靈活性，并且提供了更多的品牌信號(hào)暗示。過去的汽車需要在車身上挖出一個(gè)大孔來安裝又大又深的照明固定設(shè)備，但是，LED不需要。在車內(nèi)，LED照明的小型封裝將容許在照明環(huán)境上有更多的創(chuàng)造性，Nesbitt補(bǔ)充說。

　　福特公司的SYNCH

　　在福特，公司官方吹噓利用公司的汽車平臺(tái)軟件，與微軟攜手開發(fā)新型的SYNCH語音控制的信息娛樂系統(tǒng)。在使用的過程中，發(fā)布簡單的語音指令就可以播放存儲(chǔ)的音樂或訪問導(dǎo)航系統(tǒng)的功能。利用藍(lán)牙功能，還可以為蜂窩電話提供完全免提的通話環(huán)境。

　　然而，在福特陳列的轟動(dòng)新聞就是一種7乘員的“人員運(yùn)輸工具”Flex，公司把該車放在了2008年中陳列室中。雖然我對(duì)它的厚重的外觀風(fēng)格沒有留下特別的印象，但是，它似乎提供了超出你預(yù)期的空間，其中，在第二排“商務(wù)級(jí)”座位上配備了冰箱、七彩內(nèi)部照明以及全輪驅(qū)動(dòng)。

　　然而，對(duì)于我來說，在展覽會(huì)上福特吹的更大的牛皮是Lincoln MKS，這是一種看起來美好的車型，但是，它讓福特公司身陷與進(jìn)口的運(yùn)動(dòng)/豪華車的白刃戰(zhàn)之中(下圖)。它也將在2008年中初次亮相，起價(jià)不低于3.8萬美元。功能包括前輪驅(qū)動(dòng)(所有輪均可驅(qū)動(dòng))、V6動(dòng)力以及“分類引導(dǎo)”的后座空間，其中，采用了“增壓渦輪注射”引擎技術(shù)，在發(fā)布一年以內(nèi)就達(dá)到了公司所說的“以V6的經(jīng)濟(jì)性獲得V8的動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩。”

　　來自福特的新車-2008 Bullitt版的Mustang可能是最轟動(dòng)的新聞之一，該車由同名電影獲得的靈感而得名，它在今年初的售價(jià)為3.1萬美元(下圖)。你節(jié)省一點(diǎn)，就可以把做Steve McQueen影迷花的錢，用來買一輛產(chǎn)量只有7,700輛的Mustang!

　　汽車電子的趨勢(shì)甚至慢慢滲透并發(fā)展到以第一次買車的低端用戶為目標(biāo)。例如，Suzuki的展位以展示的SX4運(yùn)動(dòng)車(左)為特色，它的起價(jià)為1.54萬美元。這款車的標(biāo)準(zhǔn)電子系統(tǒng)包括博世的ABS剎車、6安全氣囊、遙控?zé)o鑰進(jìn)入以及電動(dòng)窗、鎖和鏡子。在SX4上的可用選件包括無鑰啟動(dòng)、藍(lán)牙連接以及電子穩(wěn)定性控制等等。即使在相當(dāng)新的車型中，許多這樣的功能也是沒有的，凸顯電子技術(shù)的發(fā)展是如何讓越來越多的功能以買得起的價(jià)格點(diǎn)被集成到汽車之中。

　　盡管并不是直接與汽車電子有關(guān)，但是，Dodge在它的新型Journey混合功能車上展示了一種靈巧的功能，這種功能是為那些在路上攜帶了大量消費(fèi)電子設(shè)備的人而設(shè)計(jì)的，或?yàn)槟切┰谲嚿线M(jìn)行微型辦公的人而設(shè)計(jì)的。這就是那種“以前為什么沒有想到”的功能之一，也就是說，前面乘員座位能夠從底部向前翻起來，形成一個(gè)服務(wù)臺(tái)，為駕駛員承載帶上車的任何設(shè)備，并且通常放在乘員座位上，以便隨時(shí)取用?，F(xiàn)在，在急剎車的過程中，你的美味甜食不會(huì)濺出到地面，它被固定住并且安全而不受破壞。

　　汽車電子的發(fā)展走上高速路

　　最后，我們必須注意在這片專題特寫開頭介紹的其它趨勢(shì)，不論消費(fèi)者是否會(huì)買一臺(tái)車，這些高性能的汽車會(huì)讓許多人產(chǎn)生強(qiáng)烈的購買欲。

　　隨同前面介紹的Saab Turbo X，雷克薩斯也在波士頓展覽會(huì)上展示了它們最新的IS運(yùn)動(dòng)車—IS F(左圖)。這款車標(biāo)準(zhǔn)的是寶馬的M3市場(chǎng)，它配備了具有8速直接變速傳動(dòng)系統(tǒng)的、416馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)矩為371ft-lb)，成為了名符其實(shí)的“路上火箭”，車上沒有傳統(tǒng)的手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，只有通過方向盤上的劃桿進(jìn)行電子激勵(lì)的變速,或通過在控制臺(tái)上的控制桿進(jìn)行“輕擊”。結(jié)果獲得了值得尊敬的23英里/每小時(shí)的里程評(píng)級(jí)以及由加利福利亞州頒發(fā)的ULEV(超低排放車輛)認(rèn)證。因此，豐田汽車希望車主購買IS F的時(shí)候不必為奢食汽油的車子支付額外的稅費(fèi)。

　　另一方面，Mercedes向買家展示了它的SLR McLaren Roadster(左邊)，其售價(jià)大約為3萬美元。因?yàn)椴捎?18馬力的V8引擎，它在城市和高速公路上的EPA里程評(píng)級(jí)分別為12mpg和16mpg，所以，是名符其實(shí)的耗油大戶。然而，當(dāng)你支付4.95萬到5.15萬美元購買這款車時(shí)，保險(xiǎn)費(fèi)可能比稅費(fèi)高一個(gè)數(shù)量級(jí)以上，所以，購車費(fèi)不過是小菜一碟。這款汽車能夠達(dá)到每小時(shí)209英里的速度(3.8秒內(nèi)從0達(dá)到62英里/每小時(shí))，它的車身面板以碳化纖維為特色。SLR的設(shè)計(jì)展示了該公司的傳統(tǒng)，以前擋風(fēng)柱為支點(diǎn)，構(gòu)建了像海額翅膀一樣的車門。

　　簡而言之，新英格蘭車展是為每一人均展示了他們需要的車型，當(dāng)然，有許多混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力汽車，但是，我們強(qiáng)調(diào)了這些汽車公司向媒體曝光的內(nèi)容。許多新車型顯示了會(huì)持續(xù)增長的電子系統(tǒng)的萌芽，并為良好的集成提供推動(dòng)力，以避免復(fù)雜性和可靠性問題。