六輸入監(jiān)控器為汽車系統(tǒng)提供準(zhǔn)確電源監(jiān)視

　　三款監(jiān)控器均包括一個可調(diào)復(fù)位超時周期tRST。當(dāng)所有輸入都高于其門限值時，復(fù)位定時器即被起動 (圖5)。在tRST期間，/RST處于低電平，而且，只要瞬變之間的時間小于復(fù)位超時周期，/RST都將保持低電平。換句話說，復(fù)位超時可以防止那些頻率高于1/tRST的電源瞬變在 /RST 輸出上引發(fā)不希望的電平變換。在這些電源瞬變期間把 /RST保持于低電平將抑制虛假復(fù)位的發(fā)生。

　　復(fù)位超時周期是可調(diào)的，以適應(yīng)各種微處理器應(yīng)用。通過在CRT引腳和GND之間連接一個電容器CRT來配置復(fù)位超時周期tRST。該電容器的數(shù)值由下式確定：
C_{RT}=t_{RST}/2MΩ=500(pF/ms)·t_{RST}

　　把CRT引腳浮置將產(chǎn)生一個約25μs的最小復(fù)位超時。最大復(fù)位超時受限于最大可用低泄漏電容器。

額外的干擾濾波處理

　　盡管全部6個比較器都具有內(nèi)置干擾濾波處理電路，但仍然建議在V1和V2輸入端上增設(shè)旁路電容器，由于增加了兩個旁路電容器，因此具有較高電壓的那個輸入將充當(dāng)整個芯片的VCC。如果需要的話，可以在V3、V4、V5和V6輸入端上增添額外的濾波電容器，以抑制討厭的噪聲。

開路漏極復(fù)位

　　LTC2930、LTC2931和LTC2932上的 /RST 輸出是開路漏極，并包含至V2電壓的弱上拉電流源。這種開路漏極結(jié)構(gòu)提供了許多優(yōu)點(diǎn)。例如：這些輸出均可以采用一個上拉電阻器在外部上拉至高于V2的電壓。這便于使用多個工作于不同I/O電壓的器件。此外，還可以把多個開路漏極輸出配置成一種"線或"格式 (在該格式中，輸出是連接在一起的)。圖6示出了兩個LTC2930監(jiān)控器，它們的開路漏極 /RST 輸出連接在一起，并利用一個10k上拉電阻器上拉至5V。如果一個 /RST 輸出由于某個復(fù)位過程而被拉至低電平，則它將吸收電流，并把另一個輸出拉至低電平。

比較器輸出提供了單獨(dú)的電源監(jiān)視和排序支持

　　LTC2931和LTC2932上的實(shí)時比較器輸出用于指示各個輸入的狀態(tài)。與/RST 輸出相似，比較器輸出也是開路漏極，并具有至V2電壓的弱上拉電流源。

　　當(dāng)任何被監(jiān)視電源上發(fā)生欠壓事件時，/RST 輸出將被拉至低電平，然而，一個比較器輸出則僅在其配對輸入低于其門限電壓時才被拉至低電平。在多電壓系統(tǒng)中，監(jiān)視每個電源狀態(tài)的能力很有用處，這里，重要的是必需弄清具體是哪個電源發(fā)生了故障。

　　各個比較器輸出還提供了電源排序。圖7示出了LTC2932在一個五電源上電排序器中的應(yīng)用。當(dāng)一個輸入達(dá)到其門限時，相應(yīng)的比較器輸出將被拉至高電平，并啟用下一個DC/DC轉(zhuǎn)換器。

　　LTC2950-1用于提供排序器的按鈕控制。在按鈕被撳按之后，LTC2950-1把LTM4600的RUN引腳拉至高電平。接著，LTM4600將產(chǎn)生一個5V輸出，4個DC/DC轉(zhuǎn)換器全部由該輸出來供電。

汽車應(yīng)用

　　LTC2930、LTC2931和LTC2932監(jiān)控器容易使用，并具有寬工作溫度范圍和低電源電流要求，因而使其成為汽車應(yīng)用的理想選擇。圖8示出了一種采用LTC2931和LTC2932的汽車應(yīng)用方框原理圖。它是專為凸顯和利用這些器件除簡單的電壓監(jiān)視以外的諸多特點(diǎn)而設(shè)計的。電壓監(jiān)視器由LT3010-5 (一款固定5V微功率線性穩(wěn)壓器) 來供電。電壓瞬變保護(hù)由LT4356DE-1過壓保護(hù)穩(wěn)壓器和浪涌限幅器來提供。

　　在典型的汽車電源系統(tǒng)中，"始終保持接通"和"車艙內(nèi)"的電子裝置是有所區(qū)別的。"始終保持接通的"系統(tǒng)包括用于處理汽車安全和防護(hù)的重要電子裝置，顧名思義，這些裝置總是處于接通狀態(tài)。"車艙內(nèi)"的電子裝置屬于汽車中所使用的舒適和娛樂設(shè)備。比如：當(dāng)電池電量很低的時候，車艙內(nèi)的電子裝置將被關(guān)斷，以節(jié)省功率，并將可用功率輸送至重要的通路。

　　在這種汽車應(yīng)用中，始終保持接通的重要電子裝置電源由LTC3780降壓-升壓型穩(wěn)壓器產(chǎn)生，并由LTC2931來監(jiān)視。LTC3780的瞬變保護(hù)由LT4356DE-1來提供，并能夠在電源電壓低至6V的情況下向負(fù)載輸送滿功率。通過配置使LTC2931監(jiān)視4個固定電壓和2個可調(diào)電壓(包括兩個獨(dú)立的5V電源)。在整個工作溫度范圍內(nèi)保證了1.5%的電壓監(jiān)視準(zhǔn)確度。此外，每個電壓監(jiān)視通道都有其自己的比較器輸出，微處理器可利用比較器輸出來確認(rèn)某種故障情況。這些比較器輸出被上拉至用于為兩個電壓監(jiān)視器件供電的5V總線。LTC2931具有一個可調(diào)看門狗定時器，它使得LTC2931能夠報告系統(tǒng)其余部分某個微處理器發(fā)生了故障。

　　輸送至車艙內(nèi)電子裝置的未調(diào)節(jié)電池電壓和電源由LTC2932來監(jiān)視。該應(yīng)用監(jiān)視未調(diào)節(jié)的電池電壓，而且，當(dāng)出現(xiàn)低電池電量條件時，COMP4輸出將向系統(tǒng)發(fā)送警示信號，從而可使系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)或節(jié)能模式。

　　LTC2932還提供了一種用于壓倒復(fù)位或故障情況的辦法。這是通過把/RDIS 引腳拉至低電平來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)/RDIS 被拉至低電平時，/RST輸出被上拉至V2輸入電壓。由于V2與V1相連，因此復(fù)位高電平為5V。/RDIS 功能可使系統(tǒng)在控制電源的過程中擁有靈活性，而不會產(chǎn)生系統(tǒng)故障。此外，LTC2932還實(shí)現(xiàn)了電壓監(jiān)視門限的實(shí)時設(shè)定。當(dāng)負(fù)載或環(huán)境中的變化導(dǎo)致可預(yù)知的電源偏差時，這將很有用處。