導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)大洗牌?更多PND企業(yè)將退出

      受國(guó)際金融危機(jī)以及整車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的影響，2008年導(dǎo)航產(chǎn)品增速明顯放緩。據(jù)iSuppli的數(shù)據(jù)，導(dǎo)航產(chǎn)品2008年銷售額同比增長(zhǎng)約25%，而2007年相對(duì)于2006年的增幅為43%。具體來(lái)說(shuō)，PND(便攜式導(dǎo)航儀)增長(zhǎng)約30%，車載前裝導(dǎo)航增長(zhǎng)約16%，車載后裝導(dǎo)航增長(zhǎng)約26%。

      從整個(gè)2008年市場(chǎng)來(lái)看，導(dǎo)航市場(chǎng)明顯表現(xiàn)出如下一些特征和趨勢(shì)：

      第一，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。受國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐美市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟的影響，導(dǎo)航產(chǎn)品出口大幅下滑，甚至有不少企業(yè)的出口差不多停掉了，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成了企業(yè)的主攻戰(zhàn)場(chǎng)，從2009年來(lái)看，企業(yè)也必須把更多的精力放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，甚至要大力開拓三、四級(jí)市場(chǎng)。

      第二，產(chǎn)品利潤(rùn)大幅下滑。在整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)品中，PND的門檻最低，因而也吸引了一大批數(shù)碼類產(chǎn)品廠家進(jìn)入，這些廠家大打價(jià)格戰(zhàn)。尤其在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，更是變本加厲，血拼價(jià)格搶占市場(chǎng)，并且還要和“山寨機(jī)”競(jìng)爭(zhēng)，這導(dǎo)致PND廠家的利潤(rùn)越來(lái)越薄。據(jù)悉，2008年P(guān)ND平均價(jià)格下滑了60%，利潤(rùn)也差不多下降了60%。相比較來(lái)說(shuō)，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的利潤(rùn)雖然下滑，但由于門檻較高，因而利潤(rùn)也高點(diǎn)，但也面臨利潤(rùn)下滑的問(wèn)題。

      第三，后裝進(jìn)入前裝市場(chǎng)。由于車載后裝導(dǎo)航產(chǎn)品的利潤(rùn)率相對(duì)車載前裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō)要低得多，因而不少處于成長(zhǎng)期的中小企業(yè)開始逐漸向前裝滲透。此外，一些從事PND的“山寨機(jī)”廠家因?yàn)槔麧?rùn)越來(lái)越低，也開始向后裝的車載導(dǎo)航市場(chǎng)滲透。

      從2009年的市場(chǎng)來(lái)看，由于2009年的經(jīng)濟(jì)形式可能比2008年更差，因此這將直接影響導(dǎo)航產(chǎn)品的銷售，2009年的市場(chǎng)肯定增幅繼續(xù)放緩，甚至有人認(rèn)為能保持正增長(zhǎng)就很不錯(cuò)了。PND市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，很多企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有利潤(rùn)可圖，因此PND市場(chǎng)將大洗牌。2008年已經(jīng)有一些企業(yè)銷聲匿跡了，2009年將會(huì)有更多的PND企業(yè)退出市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2009年年底市場(chǎng)上至少會(huì)退出40%的小品牌企業(yè)。經(jīng)過(guò)這次金融危機(jī)，對(duì)PND行業(yè)來(lái)說(shuō)，有利于行業(yè)更加規(guī)范。對(duì)于車載導(dǎo)航產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，雖然競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有PND市場(chǎng)激烈，但是受整車市場(chǎng)影響很大，因而企業(yè)必須修好內(nèi)功，提升產(chǎn)品附加值，才能在經(jīng)濟(jì)寒流中順利過(guò)冬。

      業(yè)界觀點(diǎn) 

    菱科總經(jīng)理陳小平

    將車載導(dǎo)航打造成嵌入式電腦

     PND產(chǎn)品所針對(duì)的是汽車存量市場(chǎng)，而目前存量市場(chǎng)中導(dǎo)航產(chǎn)品的比例很低，所以PND仍然有很大的市場(chǎng)空間，但是車載導(dǎo)航產(chǎn)品直接面對(duì)的是新增的汽車市場(chǎng)。2009年汽車增速無(wú)疑會(huì)放緩，這將影響汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的銷售，因此2009年公司將從以下幾點(diǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)：第一，擴(kuò)寬公司的客戶群，開發(fā)更多的客戶；第二，降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；第三，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。車載導(dǎo)航產(chǎn)品將不再是一個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)品，而要成為一個(gè)嵌入式電腦，把多媒體功能、功能、LBS(移動(dòng)位置服務(wù))、智能交通、CMMB(中國(guó)移動(dòng)多媒體廣播)電視等諸多功能融合到一起，通過(guò)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品價(jià)值，促進(jìn)產(chǎn)品從低端向高端轉(zhuǎn)型，這樣才能順利度過(guò)經(jīng)濟(jì)寒潮。 

    天派董事長(zhǎng)施雪松 

    增加研發(fā)投入修煉內(nèi)功 

    國(guó)際金融危機(jī)的寒流讓天派電子的出口受到了很大的影響，2007年出口占到公司85%的銷售額，2008年下滑到公司的65%。而正是預(yù)見這種趨勢(shì)，2008年年初的時(shí)候天派就開始加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投入。天派電子通過(guò)增加研發(fā)投入來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，目前公司的研發(fā)投入占到公司銷售額的5%左右。2008年，公司正式發(fā)布了旗下最新研制的集娛樂(lè)、智能、安全導(dǎo)航及平臺(tái)數(shù)字化于一身的C8汽車平臺(tái)，這也是中國(guó)第一款真正意義上的基于winCE操作平臺(tái)的全、高清晰、開放式汽車多媒體信息平臺(tái)。2009年公司還要繼續(xù)加大研發(fā)步伐，同時(shí)還要著重提升導(dǎo)航產(chǎn)品的分辨率，目前市場(chǎng)上主流產(chǎn)品的分辨率是480×234，2009年將推出800×480的高分辨率導(dǎo)航產(chǎn)品。

    城際通營(yíng)銷總監(jiān)安濤

    整合資源打造服務(wù)平臺(tái)

     城際通是一家既有導(dǎo)航硬件產(chǎn)品，又有導(dǎo)航地圖和軟件的企業(yè)，2008年公司加強(qiáng)了對(duì)其產(chǎn)品線的整合，原先公司的硬件是委托別的廠家進(jìn)行OEM生產(chǎn)，2008年硬件開始由公司自己研發(fā)。2009年公司將注重加大對(duì)原有資源的整合，使地圖、軟件、硬件更好地整合在一起，共同打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，比如在新產(chǎn)品中將增加一鍵服務(wù)功能，通過(guò)在硬件上設(shè)置一個(gè)按鈕，直接連接到城際通的服務(wù)平臺(tái)，從而提供硬件、地圖、軟件等各種綜合性的服務(wù)。

    深圳盈科創(chuàng)展市場(chǎng)部經(jīng)理余君

    走差異化路線

     深圳盈科創(chuàng)展的產(chǎn)品包括兩部分：一部分是做OEM(貼牌)，以出口為主，受金融危機(jī)的影響，今年出口差不多都停掉了，工廠的工人也裁掉一部分了；二是推廣自有品牌“神行者”。PND市場(chǎng)利潤(rùn)下滑，這對(duì)公司影響很大，2009年公司主要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品升級(jí)，做好服務(wù)來(lái)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊，同時(shí)對(duì)2009年的新產(chǎn)品公司主要從外觀、功能上來(lái)做差異化。公司在今年年初推出了歷經(jīng)一年才研發(fā)出來(lái)的神行者M(jìn)1，其厚度僅為0.95cm，這也體現(xiàn)了公司的差異化思維。

    高德負(fù)責(zé)人

    提升產(chǎn)品門檻應(yīng)對(duì)“山寨機(jī)”

     市場(chǎng)上的導(dǎo)航產(chǎn)品可以分為兩類，一個(gè)是Conneted，即帶有通信功能的產(chǎn)品；一個(gè)是非Connected的產(chǎn)品。Connected產(chǎn)品把智能交通、天氣預(yù)報(bào)、新聞、手機(jī)功能等多種功能整合到一起，它需要整合各種資源，這是山寨機(jī)難以做到的。同時(shí)，對(duì)非Connected的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，也開始越來(lái)越多地增加了新功能，如MP3、MP4、狗、安全預(yù)警等功能，這些功能的引進(jìn)，提升了行業(yè)的門檻，山寨機(jī)并不愿意花過(guò)多的精力研發(fā)這些功能，這對(duì)“山寨機(jī)”也有抑制作用。 

    isuppli汽車分析師王仁震

    發(fā)揮有利條件推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展

    受整車市場(chǎng)的影響，2009年導(dǎo)航產(chǎn)品前景不甚樂(lè)觀，增幅將會(huì)放緩，但同時(shí)也有一些有利條件：其一，消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)知到了一個(gè)新高度；其二，地圖廠商如果能對(duì)產(chǎn)品加快更新，提供更詳細(xì)的信息和更多的POI(興趣點(diǎn))，那么這對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也能起到拉動(dòng)作用；其三智能交通如果能得到大量應(yīng)用，無(wú)疑也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。如果這些有利條件能發(fā)揮出來(lái)，那么2009年導(dǎo)航產(chǎn)品增速不會(huì)低于去年，甚至?xí)^(guò)，但是如果這些優(yōu)勢(shì)不能充分發(fā)揮，那么2009年導(dǎo)航市場(chǎng)將肯定面臨下滑的局面。