小小車模展現(xiàn)青春風(fēng)采—大學(xué)生智能車競(jìng)賽決賽現(xiàn)場(chǎng)記

　　2006年8月21日，全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽暨第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車邀請(qǐng)賽決賽階段比賽在清華大學(xué)體育館舉行，來自全國(guó)57所大學(xué)的112支參賽隊(duì)用他們精心設(shè)計(jì)的智能模型車在賽場(chǎng)上一較高下。最終清華2隊(duì)技高一籌獲得第一名，上海交大速度之星隊(duì)和清華1隊(duì)分列二、三位，歷時(shí)8個(gè)多月的大賽終于落下帷幕。組委會(huì)主任中國(guó)工程院吳澄院士、教育部高教司張堯?qū)W司長(zhǎng)和飛思卡爾半導(dǎo)體高級(jí)副總裁兼汽車與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme先生等嘉賓現(xiàn)場(chǎng)觀看了比賽并為獲獎(jiǎng)選手頒獎(jiǎng)。

　　全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽是以迅猛發(fā)展的汽車電子為背景，涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械等多個(gè)學(xué)科交叉的科技創(chuàng)意性比賽。組委會(huì)提供統(tǒng)一智能車競(jìng)賽車模、單片機(jī)HCS12開發(fā)板、開發(fā)軟件CodeWarrior和在線調(diào)試工具等，參賽隊(duì)伍在車模平臺(tái)基礎(chǔ)上，制作一個(gè)能夠自主識(shí)別路線的智能車，在專門設(shè)計(jì)的跑道上自動(dòng)識(shí)別道路行駛。本次參加決賽的賽車凝聚了各隊(duì)同學(xué)們的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)和開發(fā)，綜合賽車單圈最短時(shí)間、技術(shù)報(bào)告質(zhì)量等項(xiàng)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)。

　　經(jīng)過選手們近半年的不懈努力，今天的決賽異常激烈，進(jìn)入決賽的25支隊(duì)伍的車?；径柬樌瓿闪吮荣愐?guī)定的兩圈賽程。由于決賽采用按預(yù)賽成績(jī)倒敘出發(fā)，比賽隨著各支隊(duì)伍的出場(chǎng)而漸入佳境。第19個(gè)出場(chǎng)的北京理工大學(xué)代表隊(duì)把最好成績(jī)提高到接近30秒，引來全場(chǎng)陣陣掌聲。比賽伴隨著最后3支代表隊(duì)的出場(chǎng)達(dá)到了高潮，倒數(shù)第3個(gè)出場(chǎng)的清華1隊(duì)輕松地突破30秒，以29.15秒完成比賽。隨后上海交大速度之星隊(duì)向全場(chǎng)觀眾展示了為什么他們的名字是速度之星，他們的賽車第一圈就跑出了25.96秒的成績(jī)，把最好成績(jī)提高了3秒多。此時(shí)能否把冠軍留在清華的壓力都集中在最后出場(chǎng)的清華2隊(duì)身上，他們的賽車第一圈只跑出31.13秒，正當(dāng)觀眾都以為比賽已經(jīng)失去懸念時(shí)，采用了賽道記憶算法(詳見本刊2006第8期)的賽車第二圈突然加速，22秒、23秒、24秒，時(shí)間在流逝，賽車向終點(diǎn)沖刺，沖線了，計(jì)時(shí)器上顯示出了一個(gè)驚人的時(shí)間，25.51!賽場(chǎng)上頓時(shí)響起雷鳴般的掌聲。

　　賽后，記者采訪了參賽的上海交大自動(dòng)化專業(yè)的選手，他們認(rèn)為大賽給自己提供了一個(gè)很好地把理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的機(jī)會(huì)，這對(duì)于提高大學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)精神非常有意義。從對(duì)單片機(jī)性能的全面了解到C語言開發(fā)的實(shí)踐以及對(duì)賽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電源管理等方面的調(diào)整，同學(xué)們學(xué)到很多新的知識(shí)，把學(xué)過的理論生動(dòng)的與實(shí)踐結(jié)合起來。

　　到場(chǎng)嘉賓也被學(xué)生們的優(yōu)異表現(xiàn)打動(dòng)，認(rèn)為大賽展示了當(dāng)代大學(xué)生的風(fēng)采，展示了大學(xué)生的出色素質(zhì)。飛思卡爾公司的負(fù)責(zé)人也承諾將和有關(guān)部門共同籌劃，爭(zhēng)取把下一屆大賽辦得更有特色。