慕尼黑上海電子展彰顯“博與?！?/h1>
慕尼黑上海電子展自2002年登陸中國以來，經(jīng)過8年的發(fā)展，已成為中國首屈一指的電子元器件和生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品采購和技術(shù)交流平臺，為與會者展示中國大陸最齊全的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。在“博”覽的基礎(chǔ)上，慕尼黑上海電子展一直在深耕產(chǎn)業(yè)縱深，力求達(dá)到“博與專”的最佳平衡，已打造出一系列品牌技術(shù)研討會，并緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，敏銳地捕捉應(yīng)用市場熱點和快速增長的行業(yè)，為業(yè)內(nèi)人士奉上更多富有特色的新穎主題研討會和專題展區(qū)。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/98961.htm
據(jù)展會組委會透露，2010年的展會已確定繼續(xù)推出優(yōu)勢品牌技術(shù)研討會“國際先進(jìn)汽車電子技術(shù)研討會”、“中國電力電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”和“中國電子制造年會(IPC CEMAC)”等，并最新推出“醫(yī)療電子解決方案與熱點技術(shù)研討會”，同時針對3G/4G、綠色能源、移動聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)電子、上網(wǎng)本等快速增長的幾個應(yīng)用領(lǐng)域有計劃、有步驟地進(jìn)行招展工作，為聯(lián)結(jié)這些領(lǐng)域的供應(yīng)鏈上下游、挖掘和展示最新的特色產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案搭建一個優(yōu)質(zhì)平臺。
汽車電子技術(shù)研討會三大主旋律：節(jié)能、安全、智能
2010年“國際先進(jìn)汽車電子技術(shù)研討會”將由中國汽車工程學(xué)會、德國電氣電子協(xié)會、德國慕尼黑國際博覽集團共同舉辦。作為世界級汽車電子頂級盛會，大會主旨報告將就目前在汽車電子領(lǐng)域的前沿技術(shù)、問題，邀請國際著名汽車及零部件企業(yè)、科研機構(gòu)的技術(shù)專家和學(xué)者到會，以報告、論文宣讀和互動方式展開研討和交流。其中，動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)、安全與電子技術(shù)、智能交通系統(tǒng)(ITS)、總線技術(shù)等將是重點主題。
據(jù)統(tǒng)計，2009年1至7月份中國汽車產(chǎn)量超過了700萬輛，同比增長21%以上，預(yù)計全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關(guān)，受到全球的矚目。中國政府高度重視汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，正不斷加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車研發(fā)和市場應(yīng)用。電動汽車在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。本屆年會的動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)報告主題部分就將對電動汽車動力系統(tǒng)電子控制技術(shù)、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)控制技術(shù)、車用動力蓄電池管理技術(shù)等新能源汽車的關(guān)鍵研究開發(fā)問題展開研討，并對汽油、柴油發(fā)動機電子控制技術(shù)，對促進(jìn)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用、控制中國的汽車排放控制和能耗水平將起到積極促進(jìn)作用。
安全是汽車業(yè)永恒的需求，相應(yīng)的汽車電子技術(shù)正以不斷更新?lián)Q代，ABSTCSASRESP、汽車主動懸架系統(tǒng)、汽車主動車身控制系統(tǒng)、智能乘員約束系統(tǒng)、行人碰撞主動式保護控制系統(tǒng)，如何使這些先進(jìn)技術(shù)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中得到普及和/或?qū)崿F(xiàn)，可謂任重而道遠(yuǎn)。本次論壇，國際領(lǐng)先廠商和國內(nèi)科研機構(gòu)將分享這方面的最新技術(shù)進(jìn)展，是產(chǎn)學(xué)研的一次絕佳互動機會。
隨著中國車載導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展以及通信技術(shù)水平的跳躍式提升，加上龐大的市場需求，和電動汽車一樣，ITS有望成為中國汽車電子廠商后來居上的突破口之一。在本次論壇上，ITS應(yīng)用中的新型車載計算與通信終端技術(shù)將是討論的重點，如車間通訊、車輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷、新型智能交通系統(tǒng)的車載信息采集系統(tǒng)、輔助安全駕駛都將成為本次論壇的熱點話題。未來幾年，充分利用GPS系統(tǒng)、3G技術(shù)等無線通信技術(shù)，將車載計算、信息顯示與駕駛控制系統(tǒng)等整合到統(tǒng)一的車載信息與通信設(shè)備中將對于未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展起到重要的作用。
電力電子技術(shù)盛宴助推中國實現(xiàn)低碳經(jīng)濟
目前中國是世界二氧化碳第二排放國，能源和環(huán)保問題將在未來很長的一段時間內(nèi)影響和制約著中國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。對此中國和其他國家一樣制定了相關(guān)政策和法規(guī)來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，在“十一五”期間，中國政府出臺了一系列措施，并計劃在未來3年內(nèi)投入1萬億元用于節(jié)能環(huán)保事業(yè)。而目前電能消耗占總能源消耗已達(dá)55%，其中約70%的電能是通過電力電子設(shè)備的處理才使用的，據(jù)預(yù)測今后這一比例將達(dá)到95%，電力電子技術(shù)在經(jīng)濟發(fā)展中的作用將占有越來越重要的地位。2010年“中國電力電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”特意將“節(jié)能環(huán)保”設(shè)為論壇的主題，即是為了推動相關(guān)技術(shù)在應(yīng)對能源挑戰(zhàn)方面發(fā)揮更大作用，為實現(xiàn)中國低碳經(jīng)濟宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
本次論壇由中國電源學(xué)會與德國慕尼黑國際博覽集團聯(lián)合主辦，主要面向產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計人員及科研技術(shù)人員，是以最新電力電子應(yīng)用性技術(shù)為主要內(nèi)容的綜合性技術(shù)論壇。內(nèi)容將涉及新材料、新元件、新裝置、新系統(tǒng)、交、直流電機傳動與控制、各類新型電源以及各種最新應(yīng)用場合的發(fā)展和進(jìn)步，尤其將就電力電子技術(shù)在新的環(huán)境中所扮演的新角色展開重點討論。
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
慕尼黑上海電子展自2002年登陸中國以來，經(jīng)過8年的發(fā)展，已成為中國首屈一指的電子元器件和生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品采購和技術(shù)交流平臺，為與會者展示中國大陸最齊全的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。在“博”覽的基礎(chǔ)上，慕尼黑上海電子展一直在深耕產(chǎn)業(yè)縱深，力求達(dá)到“博與專”的最佳平衡，已打造出一系列品牌技術(shù)研討會，并緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，敏銳地捕捉應(yīng)用市場熱點和快速增長的行業(yè)，為業(yè)內(nèi)人士奉上更多富有特色的新穎主題研討會和專題展區(qū)。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/98961.htm據(jù)展會組委會透露，2010年的展會已確定繼續(xù)推出優(yōu)勢品牌技術(shù)研討會“國際先進(jìn)汽車電子技術(shù)研討會”、“中國電力電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”和“中國電子制造年會(IPC CEMAC)”等，并最新推出“醫(yī)療電子解決方案與熱點技術(shù)研討會”，同時針對3G/4G、綠色能源、移動聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)電子、上網(wǎng)本等快速增長的幾個應(yīng)用領(lǐng)域有計劃、有步驟地進(jìn)行招展工作，為聯(lián)結(jié)這些領(lǐng)域的供應(yīng)鏈上下游、挖掘和展示最新的特色產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案搭建一個優(yōu)質(zhì)平臺。
汽車電子技術(shù)研討會三大主旋律：節(jié)能、安全、智能
2010年“國際先進(jìn)汽車電子技術(shù)研討會”將由中國汽車工程學(xué)會、德國電氣電子協(xié)會、德國慕尼黑國際博覽集團共同舉辦。作為世界級汽車電子頂級盛會，大會主旨報告將就目前在汽車電子領(lǐng)域的前沿技術(shù)、問題，邀請國際著名汽車及零部件企業(yè)、科研機構(gòu)的技術(shù)專家和學(xué)者到會，以報告、論文宣讀和互動方式展開研討和交流。其中，動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)、安全與電子技術(shù)、智能交通系統(tǒng)(ITS)、總線技術(shù)等將是重點主題。
據(jù)統(tǒng)計，2009年1至7月份中國汽車產(chǎn)量超過了700萬輛，同比增長21%以上，預(yù)計全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關(guān)，受到全球的矚目。中國政府高度重視汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，正不斷加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車研發(fā)和市場應(yīng)用。電動汽車在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。本屆年會的動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)報告主題部分就將對電動汽車動力系統(tǒng)電子控制技術(shù)、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)控制技術(shù)、車用動力蓄電池管理技術(shù)等新能源汽車的關(guān)鍵研究開發(fā)問題展開研討，并對汽油、柴油發(fā)動機電子控制技術(shù)，對促進(jìn)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用、控制中國的汽車排放控制和能耗水平將起到積極促進(jìn)作用。
安全是汽車業(yè)永恒的需求，相應(yīng)的汽車電子技術(shù)正以不斷更新?lián)Q代，ABSTCSASRESP、汽車主動懸架系統(tǒng)、汽車主動車身控制系統(tǒng)、智能乘員約束系統(tǒng)、行人碰撞主動式保護控制系統(tǒng)，如何使這些先進(jìn)技術(shù)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中得到普及和/或?qū)崿F(xiàn)，可謂任重而道遠(yuǎn)。本次論壇，國際領(lǐng)先廠商和國內(nèi)科研機構(gòu)將分享這方面的最新技術(shù)進(jìn)展，是產(chǎn)學(xué)研的一次絕佳互動機會。
隨著中國車載導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展以及通信技術(shù)水平的跳躍式提升，加上龐大的市場需求，和電動汽車一樣，ITS有望成為中國汽車電子廠商后來居上的突破口之一。在本次論壇上，ITS應(yīng)用中的新型車載計算與通信終端技術(shù)將是討論的重點，如車間通訊、車輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷、新型智能交通系統(tǒng)的車載信息采集系統(tǒng)、輔助安全駕駛都將成為本次論壇的熱點話題。未來幾年，充分利用GPS系統(tǒng)、3G技術(shù)等無線通信技術(shù)，將車載計算、信息顯示與駕駛控制系統(tǒng)等整合到統(tǒng)一的車載信息與通信設(shè)備中將對于未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展起到重要的作用。
電力電子技術(shù)盛宴助推中國實現(xiàn)低碳經(jīng)濟
目前中國是世界二氧化碳第二排放國，能源和環(huán)保問題將在未來很長的一段時間內(nèi)影響和制約著中國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。對此中國和其他國家一樣制定了相關(guān)政策和法規(guī)來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，在“十一五”期間，中國政府出臺了一系列措施，并計劃在未來3年內(nèi)投入1萬億元用于節(jié)能環(huán)保事業(yè)。而目前電能消耗占總能源消耗已達(dá)55%，其中約70%的電能是通過電力電子設(shè)備的處理才使用的，據(jù)預(yù)測今后這一比例將達(dá)到95%，電力電子技術(shù)在經(jīng)濟發(fā)展中的作用將占有越來越重要的地位。2010年“中國電力電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”特意將“節(jié)能環(huán)保”設(shè)為論壇的主題，即是為了推動相關(guān)技術(shù)在應(yīng)對能源挑戰(zhàn)方面發(fā)揮更大作用，為實現(xiàn)中國低碳經(jīng)濟宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
本次論壇由中國電源學(xué)會與德國慕尼黑國際博覽集團聯(lián)合主辦，主要面向產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計人員及科研技術(shù)人員，是以最新電力電子應(yīng)用性技術(shù)為主要內(nèi)容的綜合性技術(shù)論壇。內(nèi)容將涉及新材料、新元件、新裝置、新系統(tǒng)、交、直流電機傳動與控制、各類新型電源以及各種最新應(yīng)用場合的發(fā)展和進(jìn)步，尤其將就電力電子技術(shù)在新的環(huán)境中所扮演的新角色展開重點討論。
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