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“作為未來比手機(jī)更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個多月以來，國內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片......
半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天首次宣布推出80 V RET（配電阻晶體管）系列。這些新的RET或“數(shù)字晶體管”提供了足夠的余量，可用于48 V汽車板網(wǎng)（如輕度混合動力和EV汽車）和其他更高電壓的......
福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。 據(jù)外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間，位于加拿大安大略省......
1? ?電動汽車BMS的技術(shù)趨勢對恩智浦而言，我們所觀察到的電動汽車制造商在規(guī)劃整個車型電氣化過程中正在面對如下挑戰(zhàn)，這也代表了現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展的趨勢。1)? ?電池成本的持續(xù)降低是電動車普及以及車廠盈利的重要決勝點。除電芯......
1? ?中國新能源汽車市場的需求特點首先，中國的電動化發(fā)展速度很快，中國企業(yè)的創(chuàng)新力旺盛，而且直接從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過渡，沒有美國或歐洲企業(yè)所面臨的復(fù)雜的“技術(shù)遺產(chǎn)”問題。相比歐美，新興的中國車企更期待新能源汽車。在......
中國汽車行業(yè)一級綜合性供應(yīng)商——聯(lián)合汽車電子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，以下簡稱“UAES”）與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM Co., ......
十年前，汽車的駕駛艙里只有機(jī)械式的儀表和外加按鈕式的空調(diào)面板?，F(xiàn)在，全液晶儀表盤和大尺寸的中控娛樂顯示屏已成為標(biāo)配，更高級點的還配有抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、電子后視鏡、高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）。汽車上的電子設(shè)備種類多......
全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍爾效應(yīng)電流傳感器 IC。該產(chǎn)品具有兩個版本，提供不同的功能和性能選項，可滿足成本敏感型應(yīng)用的需求。這類應(yīng)用涵蓋皮帶驅(qū)動型啟動器發(fā)電機(jī)、面向低速車輛的牽引......
今年成都車展上，蔚來汽車CEO李斌語出驚人「單電機(jī)都是耍流氓」，引發(fā)熱議。實際上，雙電機(jī)是蔚來汽車的「底線」，至于為什么瞧不上單電機(jī)，立場決定了態(tài)度。從蔚來汽車的立場出發(fā)，就很容易理解蔚來汽車為何會持有這種觀點了。「不要......
康寧公司 近日宣布，在合肥市政府的大力支持下，公司簽署了一項新投資協(xié)議，將在中國安徽合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)一座 環(huán)境科技業(yè)務(wù) 生產(chǎn)設(shè)施，用以生產(chǎn)重型車輛適用的載體和顆粒過濾器。這項最新投資將在......
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李曉鶴 （恩智浦半導(dǎo)體 副總裁兼驅(qū)動和能源系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理） 2020-12-14
Giovanni Luca SARICA （ST汽車和分立器件產(chǎn)品部 (ADG)大眾市場業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人，公司戰(zhàn)略辦公室成員） 2020-12-14
