?labview?電?能?質(zhì)?量?信?號?去? 文章進(jìn)入?labview?電?能?質(zhì)?量?信?號?去?技術(shù)社區(qū)

應(yīng)用LabVIEW與AWR軟件為無線應(yīng)用設(shè)計復(fù)雜電路

很多富有經(jīng)驗的工程師毫無懷疑的記著當(dāng)僅有的調(diào)制技術(shù)是模擬調(diào)制而功放的性能可以用加性高斯白噪聲(AWGN)來驗證時設(shè)計一個基站或移動電話的放大器是如何的簡單?，F(xiàn)在，第二代及以后的無線網(wǎng)絡(luò)需要用到數(shù)字調(diào)制技術(shù)，
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一種基于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電的物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

針對遠(yuǎn)程運行的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，提出基于視頻監(jiān)控、射頻通信、GPRS傳輸、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用及圖形化LabVIEW編程的物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，重點介紹了系統(tǒng)各模塊的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計，數(shù)據(jù)的傳輸流程以及服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的配置、客戶端軟件的實現(xiàn)。該系統(tǒng)實際應(yīng)用于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中，可實時同步測量顯示風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電過程的各種數(shù)據(jù)，存儲的數(shù)據(jù)庫信息可以為日后的科學(xué)研究提供依據(jù)，為風(fēng)光發(fā)電技術(shù)的改進(jìn)與提高奠定了基礎(chǔ)。
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基于LabVIEW的2ASK通信系統(tǒng)程序設(shè)計

研究ASK信號的設(shè)計方法及計算機(jī)仿真和結(jié)果，通過使用LabVIEW語言對2ASK通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)制和解調(diào)，調(diào)制方法為輸入序列與載波相乘，再將調(diào)制出的波形通過信道、低通濾波器濾波后采用非相干解調(diào)的解調(diào)方式實現(xiàn)二進(jìn)制幅移鍵控系統(tǒng)的解調(diào)，形成所要的波形。并通過改變輸入序列的輸入值來得到相應(yīng)波形和功率譜圖形的變化。
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基于LabVIEW學(xué)生宿舍智能監(jiān)控系統(tǒng)研究

目前學(xué)生宿舍管理普遍采用的是查勤老師、值班阿姨和紅外設(shè)備等監(jiān)控方式，這些方式存在不能全面監(jiān)控宿舍情況、不能有效保證學(xué)生隱私和對管理者來說費時費力等許多不足之處。在此基礎(chǔ)上，采用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)和NI PXI-6221數(shù)據(jù)采集卡以及網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)組合采構(gòu)建學(xué)生宿舍智能監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實現(xiàn)實時顯示、網(wǎng)絡(luò)查詢、存儲與管理、報警和解除危險等宿舍智能監(jiān)控和管理功能。
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基于LabVIEW 和J1939 協(xié)議的CAN 總線通訊平臺開發(fā)

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，商用車CAN 總線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用得到了異常迅猛的發(fā)展?，F(xiàn)今市面上滿足國3～國5 排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車，無一例外均應(yīng)用CAN 總線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行整車VECU、發(fā)動機(jī)EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數(shù)據(jù)通訊?；贘1939 協(xié)議的商用車CAN總線
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NI PXI數(shù)字化儀和LabVIEW抖動分析工具包

美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱 NI)于近日發(fā)布NI PXIe-5162數(shù)字化儀，并更新了LabVIEW抖動分析工具包。該數(shù)字化儀帶有10位垂直分辨率和5 GS/s采樣率，它的高速測量垂直分辨率是傳統(tǒng)8位示波器的4倍。 NI PXIe-5162單個插槽中具備1.5 GHz的帶寬和四個通道，適用于高通道數(shù)數(shù)字化儀系統(tǒng)的生產(chǎn)測試、研究和設(shè)備特性記述。
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基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺開發(fā)

應(yīng)用領(lǐng)域：商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報文標(biāo)識符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn)，遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議。報文標(biāo)識符
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NI中國榮登“2012大中華區(qū)最佳職場”榜單

全球著名的職場研究認(rèn)證機(jī)構(gòu) —— 卓越職場研究所(Great Place to Work? Institute)在上海浦東香格里拉酒店舉辦了大中華區(qū) “最佳職場”(Best Companies to Work For?)榜單頒獎典禮，美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱 NI)榮登“2012大中華區(qū)最佳職場”榜單。
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使用LabVIEW和NI射頻模塊化儀器開發(fā)動態(tài)頻率選擇認(rèn)證測試

我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測試與報告制作解決方案，設(shè)計協(xié)助測試各種不同雷達(dá)波段需求的...
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電磁耦合式混合動力電動車輛動力合成箱測控平臺

基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動力電動汽車試驗室動力合成箱、電機(jī)試驗臺架，動力電池測試設(shè)備等資源，優(yōu)化各平臺功能，具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性。為虛擬儀器構(gòu)架下車輛產(chǎn)品研發(fā)試驗室改造提供解決方案。
關(guān)鍵字： LabVIEW PXI 發(fā)電機(jī) 電動機(jī)

構(gòu)建基于PXI電子液壓制動系統(tǒng)EHB駕駛員在回路混合仿真實驗平臺

研發(fā)EHB控制器的關(guān)鍵點在于通過大量測試實驗掌握執(zhí)行元件的工作性能，在模擬環(huán)境下有效地進(jìn)行參數(shù)仿真、軟件仿真，減少實際路面測試帶來的困難，并開發(fā)基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的混合仿真平臺，在不同虛擬環(huán)境下由駕駛員產(chǎn)生的的實際操縱動作對EHB快速原型的控制器進(jìn)行功能驗證和逼真的產(chǎn)品性能演示。
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使用LabVIEW和NI射頻模塊化儀器開發(fā)動態(tài)頻率選擇(DFS)認(rèn)證測試

針對DFS測試，我們采用集成式、自動化的低成本替代方案，取代昂貴、零碎和手動解決方案。
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關(guān)注工程教育 NI一如既往支持2013賽季FTC科技挑戰(zhàn)賽

美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱NI)再次攜手FIRST ? 共同在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)舉辦 2013 賽季FIRST 科技挑戰(zhàn)賽(FTC)中國區(qū)總決賽。今年，F(xiàn)TC的參賽范圍已經(jīng)從去年的9個省市擴(kuò)展至15個。參賽隊伍的數(shù)量更是由40支增長至110支，為歷屆賽事之最。
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使用LabVIEW和NI射頻模塊化儀器開發(fā)動態(tài)頻率選擇認(rèn)

我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測試與報告制作解決方案，設(shè)計協(xié)助測試各種不同雷達(dá)波段需求的無線產(chǎn)品。使用NI射頻模塊化儀器，在射頻信號生成與測量速度方面，我們降低了成本，同時提升了測試性能。
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基于LabVIEW的心音信號檢測系統(tǒng)設(shè)計

心音信號是人體最重要的生理信號之一，含有關(guān)于心臟各個部分如心房、心室、大血管、心血管及各個瓣膜功能狀態(tài)的大量病理信息，是心臟及大血管機(jī)械運動狀況的反映，具有非線性、非平穩(wěn)的特點[1-2]。心音來自于人體內(nèi)部
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