中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟文章進入中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)社區(qū)

中國將是AGI時代的強國

Deep Seek一朝出現(xiàn)，立即令世界刮目相看！各國的新聞紛紛報道，就連硅谷的股市也被震撼了。自以為可以在AI領(lǐng)域高高在上的美國AI專家們，也感到不可一世的生成式AI，卻并不是什么高深的技術(shù)。生成式AI的技術(shù)，是B to C的Contents軟件，由于可以馬上讓用戶體驗，雖然僅僅是語言或圖像處理軟件，但是外行很容易興奮，借此可以炒作AI，但是，生成式AI絕不是AI的核心技術(shù)！Deep Seek的出現(xiàn)應(yīng)該讓AI界覺醒，目前的生成式AI并不是像模式識別那樣，追求具有最大化的泛化能力，因此并不需要借助動力學(xué)或高
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AGI是獨破AI的路徑

Agent的定義太模糊，一向?qū)Υ磥淼念A(yù)測，通常AI界的人士簡單的想象的未來：一是“全”，例如把感知，決策和控制加起來就是Agent。其實，標識未來的AI的突破一定是底層算法的突破，并不是技術(shù)的疊加。二是“大”只要是不惜消耗巨大的能量的大模型大數(shù)據(jù)就一定會進入AGI時代，這種忽視科學(xué)的的AI暴力狂的做法的后果還能讓社會信賴嗎？再有目前的LLM系統(tǒng)僅僅是從應(yīng)用效果上來判斷就更難讓人分清是非了，比如在訓(xùn)練數(shù)據(jù)里開發(fā)者有意識的加入一些令人震撼的語言參數(shù)，就會讓人感到AI已經(jīng)接近人的智慧了。其實AI的進步要依賴于
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對自動駕駛的認識(六)

六、面臨SDL人工智能小模型殤顧澤蒼博士發(fā)明的低能耗、小數(shù)據(jù)的SDL人工智能小模型和他的團隊研制的自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)多年來在國內(nèi)得不到業(yè)界重視和認可、甚至受到不公正的歧視和排斥原因是多種多樣的。主要有：一是顧澤蒼博士比較復(fù)雜的個人背景和存在其他發(fā)明人身上常見的與眾不同的性格，影響了人們對SDL的盡快理解和認可。二是我們國家欠佳的創(chuàng)新環(huán)境對民間創(chuàng)新發(fā)明的冷漠和苛求，沒有對創(chuàng)新發(fā)明的主動發(fā)掘、推薦和鑒別體制，缺少對創(chuàng)新發(fā)明可快速和有效地轉(zhuǎn)化為成熟應(yīng)用技術(shù)的風險投資機制。顧博士的SDL人工智能小模型是2018
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對自動駕駛的認識(五)

五、另類自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)由于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部自身存在的安全隱患、黑客對網(wǎng)絡(luò)攻擊、電網(wǎng)的故障、戰(zhàn)爭和自然災(zāi)害等等原因都能造成自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)提供算力的網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)。斷網(wǎng)將會迫使所有受到斷網(wǎng)波及的需通過網(wǎng)絡(luò)提供導(dǎo)航和算力的自動駕駛車原地停駛或失控亂駛，其后果難以想象，會對當事用戶的身心都會造成不可挽回的巨大傷害。以滿足用戶安全出行需求為首要目標，研制不受斷網(wǎng)影響，僅使用車載資源就可獨立自動行駛，是逆當前采用人工智能大模型研制自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)潮流的發(fā)展方向。中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟通用人工智能AGI專委會主任、天
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對自動駕駛的認識(四)

四、自動駕駛要用本車資源實現(xiàn)美國特斯拉公司的馬斯克對外宣布的該公司在今年8月8日要推出沒有方向盤的完全無人駕駛出租車消息，又成為人們關(guān)注和熱議的話題。無疑，從技術(shù)含量看，特斯拉將建立的去掉方向盤能行駛的出租車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是完全不需人干涉行駛的達到L5級的在該公司先進的端到端FSD系統(tǒng)驅(qū)動的自動駕駛系統(tǒng)。但是，從對一個嵌入式系統(tǒng)的是否優(yōu)劣的評價標準看，該無人駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不是優(yōu)質(zhì)的嵌入式系統(tǒng)。不值得為其點贊。因為，一個好的嵌入式系統(tǒng)是為滿足用戶需求對軟硬件可進行裁剪設(shè)計出的最適合用戶需求的最小冗余的系統(tǒng)。
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對自動駕駛的認識(三)

三、自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)的成本2022年OpenAI公司推出ChtGPT后，今年又推出Sora，近日微軟公司又發(fā)布Copilot，這一系列人工智能大模型應(yīng)用產(chǎn)品的接連問世，顯現(xiàn)出美國公司的人工智能大模型技術(shù)在通用計算機系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的飛速發(fā)展。人工智能大模型在通用計算機系統(tǒng)上是利用復(fù)雜的算法和規(guī)則，從大規(guī)模數(shù)據(jù)集中學(xué)習(xí)，可以創(chuàng)造出新的文本、圖片、聲音、視頻、代碼和管理系統(tǒng)等多類型、多用途的結(jié)果。但是，人工智能大模型創(chuàng)造出的這些結(jié)果許多是準確度要求不高或需做修改的結(jié)果，一般還需人來確定是否可用。人工智能大模型
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對自動駕駛的認識(一)

一、自動駕駛的技術(shù)屬性近期，特斯拉公司推出端到端的FSD自動駕駛系統(tǒng)及馬斯克的突然訪華，引發(fā)人們對自動駕駛的空前關(guān)注。但是，大多數(shù)人不一定清楚自動駕駛的內(nèi)在技術(shù)。自動駕駛是顯現(xiàn)人工智能（AI）最高應(yīng)用水平之一的復(fù)雜的計算機系統(tǒng)應(yīng)用。計算機系統(tǒng)分為兩類：本身作為產(chǎn)品可獨立銷售和進行數(shù)據(jù)處理的計算機稱為通用計算機系統(tǒng)。嵌入到別的產(chǎn)品或設(shè)備中進行數(shù)據(jù)處理的計算機稱為專用計算機系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)又將專用計算機系統(tǒng)稱為嵌入式系統(tǒng)。隨著，社會對數(shù)字產(chǎn)品和設(shè)備需求的快速增加，嵌入式系統(tǒng)（專用計算機系統(tǒng)）在航天、軍事、交通，通訊
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中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟介紹

　聯(lián)盟是一個利益的共同體，有政治和經(jīng)濟利益的是國家間的聯(lián)盟，比如：歐盟、東盟等等。在經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)有經(jīng)濟利益關(guān)系的聯(lián)盟稱為：企業(yè)聯(lián)盟或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這種聯(lián)盟在國際和國內(nèi)各個行業(yè)都有。經(jīng)濟利益的聯(lián)盟都不應(yīng)該有政府色彩和背景，政府或者行業(yè)管理部門可以做指導(dǎo)。　　中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簡稱：中嵌聯(lián)盟，就是一個以嵌入式企業(yè)為背景，在我國嵌入式行業(yè)最早成立的聯(lián)盟。　　成立時間：2008年6月24日地點： [ 查看詳細 ]

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