人工智能（ai）文章進(jìn)入人工智能（ai）技術(shù)社區(qū)

基于人工智能及工業(yè)云培訓(xùn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)《中國(guó)制造2025》將智能制造作為主攻方向，推進(jìn)制造過(guò)程智能化的國(guó)家戰(zhàn)略，以及目前人工智能、工業(yè)云新技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，考慮到目前對(duì)應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域的高等院校、職業(yè)院校以及工廠培訓(xùn)中心的教學(xué)方法和培訓(xùn)設(shè)備，提出了對(duì)人工智能及工業(yè)云培訓(xùn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)。培訓(xùn)平臺(tái)可用于訓(xùn)練人工智能、工業(yè)云在典型智能制造環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，解決了人工智能、工業(yè)云領(lǐng)域的新技術(shù)由理論教學(xué)向?qū)嶋H培訓(xùn)教學(xué)轉(zhuǎn)化的問(wèn)題，克服了目前設(shè)備單純以驗(yàn)證為主、脫離工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的不足。關(guān)鍵詞：人工智能；工業(yè)云；培訓(xùn)隨著工業(yè)化與信息化的深度融
關(guān)鍵字： 202208 人工智能工業(yè)云培訓(xùn)

人工智能需創(chuàng)新發(fā)展

一、中國(guó)人工智能的真實(shí)現(xiàn)狀???????發(fā)展人工智能的重要性已眾所周知，可嘆的是中國(guó)至今沒(méi)有自己的人工智能通用算法。目前，在全國(guó)上下使用的人工智能通用算法是外國(guó)的Deep??Learning??深度學(xué)習(xí)DL。因深度學(xué)習(xí)DL本身存在無(wú)法克服的一些嚴(yán)重缺陷，連發(fā)明人Hinton教授都從2017年開(kāi)始多次宣布放棄深度學(xué)習(xí)DL，要推倒重來(lái)。?????&nb
關(guān)鍵字：人工智能無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí) SDL

英飛凌推出業(yè)界首款集成AI/ML功能、采用傳感器融合技術(shù)的智能報(bào)警系統(tǒng)

英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日宣布將推出一款電池供電的智能報(bào)警系統(tǒng)（SAS）。該技術(shù)平臺(tái)利用基于人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）的傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精準(zhǔn)度和超低功耗。與低功耗的聲學(xué)事件檢測(cè)方案相結(jié)合，可以帶來(lái)出色的性能表現(xiàn)。這款設(shè)計(jì)緊湊的智能報(bào)警系統(tǒng)，與目前在智能樓宇和智能家居中使用的聲學(xué)報(bào)警系統(tǒng)相比，不僅具有更高的檢測(cè)精準(zhǔn)度，而且其電池使用壽命能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的解決方案。英飛凌智能報(bào)警系統(tǒng)評(píng)估板和參考設(shè)計(jì) 英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)
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基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識(shí)與車輛識(shí)別方案

現(xiàn)今自動(dòng)化駕駛以及輔助駕駛越來(lái)越普遍化的情況下，對(duì)于edge computing的需求也越來(lái)越提升。如何幫助客戶開(kāi)發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請(qǐng)參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開(kāi)發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
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自動(dòng)駕駛的未來(lái)是什么？貿(mào)澤EIT計(jì)劃探索基于AI的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計(jì)劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于檢測(cè)駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級(jí)以上自動(dòng)駕駛所需的安全性。作為2022 EIT系列的第四期，本期內(nèi)容包括兩篇文章、一篇博客、一張信息圖，以及新一集的《科技在你我之間》播客與《過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)》視頻。在本期的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”主題內(nèi)容闡述了使用新
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英特爾攜手Aible，助力企業(yè)分析和AI駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

近期，英特爾與Aible展開(kāi)合作，旨在助力核心行業(yè)團(tuán)隊(duì)充分利用人工智能技術(shù)，以助力快速和可量化的業(yè)務(wù)成果實(shí)現(xiàn)。此次深度合作內(nèi)容涵蓋工程優(yōu)化及創(chuàng)新基準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目，可有效加速Aible面向企業(yè)級(jí)客戶的成果交付?；谟⑻貭柨蓴U(kuò)展處理器，Aible技術(shù)打造“無(wú)服務(wù)器優(yōu)先”的方法，使開(kāi)發(fā)人員能夠在無(wú)管理服務(wù)器的情況下開(kāi)發(fā)和運(yùn)行應(yīng)用，并在降低總體擁有成本（TCO）的同時(shí)提升軟件的敏捷性。英特爾公司副總裁兼數(shù)據(jù)中心、人工智能和云計(jì)算執(zhí)行與戰(zhàn)略總經(jīng)理Kavitha Prasad 表示：“目前，企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)者們正面臨

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基于億智SA206 DMS的AI智能車載終端解決方案

億智電子全球首發(fā)了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統(tǒng)解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監(jiān)測(cè)，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標(biāo)市場(chǎng)提供+DL算法+自定義系統(tǒng)+應(yīng)用+硬件設(shè)計(jì)的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員行為監(jiān)控（DMS）智能算法，均可應(yīng)用在乘用車和商用車場(chǎng)景，讓AI為安全駕駛護(hù)航。在汽車電子應(yīng)用方面，億智AI芯片具有車牌識(shí)別、路牌識(shí)別、文字識(shí)別
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《IDC Perspective：AI for Science市場(chǎng)研究》報(bào)告正式啟動(dòng)

IDC認(rèn)為，AI for Science是指以機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)分析處理多維度、多模態(tài)、多場(chǎng)景下的模擬和真實(shí)數(shù)據(jù)，解決復(fù)雜推演計(jì)算問(wèn)題，加快基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的發(fā)現(xiàn)、驗(yàn)證、應(yīng)用，打造下一代科研范式。當(dāng)前，AI for Science正處于發(fā)展上升期，未來(lái)將從基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等維度深度賦能傳統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，而如何更好地挖掘人工智能技術(shù)潛力，解決重大挑戰(zhàn)，提升創(chuàng)新活力成為新的命題。我國(guó)中央和地方政府相繼出臺(tái)政策，要求加快人工智能促進(jìn)科學(xué)研究創(chuàng)新發(fā)展，形成具有未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性
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學(xué)貫中西(10)：從RL領(lǐng)會(huì)如何與不確定性共舞

1 前言在上一期里，我們說(shuō)明了當(dāng)人類的慢想 ( 創(chuàng)意 ) 與 AI 的快思 ( 直覺(jué) ) 互相平衡時(shí)，最能展現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)造力。有了 AI 經(jīng)驗(yàn)直覺(jué)來(lái)協(xié)助去蕪存菁，人類更敢超越經(jīng)驗(yàn) 去進(jìn)行大跨度的聯(lián)想和探索。這樣的協(xié)同組織體系，非常適合與高度不確定的外在環(huán)境 (Environment) 互動(dòng)，并從外在環(huán)境獲取最大的回報(bào)。這是自然界生物 ( 有機(jī)體系 ) 的天賦學(xué)習(xí)本質(zhì)，非常接近于 AI 強(qiáng)化學(xué)習(xí) (Reinforcement Learning，簡(jiǎn)稱 RL) 機(jī)制。例如，AlphaGo Ze
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意法半導(dǎo)體STM32Cube.AI開(kāi)發(fā)工具增加深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持

意法半導(dǎo)體（ST）發(fā)布了STM32Cube.AI version 7.2.0，這是微控制器廠商推出的首款支持超高效深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能(AI)開(kāi)發(fā)工具。 STM32Cube.AI 將預(yù)先訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換成STM32微控制器（MCU）可以運(yùn)行的C語(yǔ)言代碼，是充分利用嵌入式產(chǎn)品有限的內(nèi)存容量和算力開(kāi)發(fā)尖端人工智能解決方案的重要工具，將人工智能從云端下移到邊緣設(shè)備，能夠?yàn)閼?yīng)用帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)，其中包括原生隱私保護(hù)、確定性實(shí)時(shí)響應(yīng)、更高的可靠性和更低的功耗。邊緣人工智能還有助于優(yōu)化云計(jì)算使用率。
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孫茂松專家評(píng)AI“深度學(xué)習(xí)”

為聚焦人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)近日特邀4位專家進(jìn)行探討。2022年8月20日該報(bào)以“推動(dòng)人工智能加速擁抱實(shí)體經(jīng)濟(jì)”為題發(fā)表了采訪4位專家的報(bào)道。其中，孫茂松（清華大學(xué)人工智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、歐洲科學(xué)院外籍院士）專家在回答主持人：作為人工智能專業(yè)研究者，您如何看待我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用？問(wèn)題時(shí)指出：新一代人工智能技術(shù)擁有強(qiáng)大威力，人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合具有巨大潛力。但同時(shí)也要看到，作為新一代人工智能突出標(biāo)志的深度學(xué)習(xí)模型仍存在可解釋性差、魯棒性弱、泛化能力不強(qiáng)、推理能力欠缺等缺
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地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計(jì)算平臺(tái)，加速整車智能時(shí)代到來(lái)

雖然完全的 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛短期還無(wú)法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。歷經(jīng)過(guò)去幾年汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已進(jìn)入快速滲透期。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-6 月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車新車中，智能車機(jī)（含聯(lián)網(wǎng)、OTA 功能）上險(xiǎn)量為 385.43 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 27.41%，前裝搭載率為 48.71%。在提升消費(fèi)者智駕體驗(yàn)的同時(shí)，自動(dòng)駕駛、智能座艙正在加速改變?nèi)伺c車之間的關(guān)系。未來(lái)智能汽車還將向人機(jī)共駕的方向拓展，這對(duì)底層計(jì)算平臺(tái)和感知算法能
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美國(guó)法院裁定：人工智能系統(tǒng)的創(chuàng)造不能獲得發(fā)明專利，因?yàn)樗鼈儾皇侨祟?/a>

IT之家 8 月 9 日消息，據(jù) TheVerge 報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦巡回法院已經(jīng)裁定，人工智能系統(tǒng)不能獲得發(fā)明專利，因?yàn)樗鼈儾皇侨祟?。?jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦巡回法院近日裁定，計(jì)算機(jī)科學(xué)家斯蒂芬-塞勒 (Stephen Thaler) 開(kāi)發(fā)的人工智能軟件工具的創(chuàng)造發(fā)明不能申請(qǐng)版權(quán)和專利。2019 年，塞勒就曾為他稱為“創(chuàng)意機(jī)器”的人工智能系統(tǒng)創(chuàng)造的一幅圖像申請(qǐng)版權(quán)，但申請(qǐng)失敗，美國(guó)版權(quán)局在 2022 年的上訴中維持了這一決定。美國(guó)專利局在 2020 年還裁定，塞勒的人工智能系統(tǒng) DABUS 不能成為合法的

關(guān)鍵字：美國(guó) 人工智能法規(guī)

魅族新專利：可在司機(jī)情緒不佳時(shí)自動(dòng)接管車輛

IT之家 8 月 8 日消息，近日，珠海市魅族科技有限公司申請(qǐng)的“一種基于駕駛車輛的自動(dòng)接管方法及系統(tǒng)”專利公布。專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種基于駕駛車輛的自動(dòng)接管方法及系統(tǒng)，其方法包括：基于駕駛影像系統(tǒng)，采集車輛駕駛過(guò)程中座艙內(nèi)部的駕駛員的圖像信息；基于聲音采集設(shè)備，采集車輛的座艙內(nèi)部的聲音信息；基于車載系統(tǒng)對(duì)車載電腦獲取的圖像信息進(jìn)行多幀對(duì)比分析以及對(duì)獲取的聲音信息進(jìn)行語(yǔ)氣音調(diào)對(duì)比分析，獲取駕駛員的情緒狀態(tài)以及交談狀態(tài)；對(duì)情緒狀態(tài)以及交談狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，當(dāng)確定需要對(duì)駕駛員進(jìn)行情緒平復(fù)引導(dǎo)
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墨奇科技廣州公司開(kāi)業(yè)并與多家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)騰飛貢獻(xiàn)AI力量

7月29日，廣州墨奇科技有限公司開(kāi)業(yè)慶典暨合作簽約儀式在廣州歸谷科技園舉行。設(shè)立廣州公司，是墨奇科技布局粵港澳大灣區(qū)的重要舉措。墨奇科技將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)高校、企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)墨奇新型數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案以及新一代生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，以通用的 “AI 能力” 助力企業(yè)客戶及合作伙伴智能化發(fā)展，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為廣州及粵港澳大灣區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn) AI 力量。圖：廣州墨奇科技有限公司開(kāi)業(yè)慶典廣州海創(chuàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)丁洪，廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)
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