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仿真
仿真 文章 進(jìn)入仿真技術(shù)社區(qū)
基于Simulink的嵌入式網(wǎng)絡(luò)化控制仿真實(shí)現(xiàn)
- 摘要:實(shí)現(xiàn)了基于Simulink/Real-Time Workshop(RTW)的嵌入式網(wǎng)絡(luò)化控制仿真系統(tǒng),構(gòu)建了以ARM7TDMI型CPU為核,運(yùn)行uClinux操作系統(tǒng)的嵌入式平臺(tái)。建立了廣域網(wǎng)范圍的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,通過(guò)延時(shí)測(cè)量實(shí)驗(yàn)獲得了網(wǎng)絡(luò)延時(shí)統(tǒng)計(jì)
- 關(guān)鍵字: 仿真 實(shí)現(xiàn) 控制 網(wǎng)絡(luò)化 Simulink 嵌入式 基于
基于集成計(jì)數(shù)器的N進(jìn)制計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)與仿真
- 摘要:計(jì)數(shù)器是一種重要的時(shí)序邏輯電路,廣泛應(yīng)用于各類數(shù)字系統(tǒng)中。介紹以集成計(jì)數(shù)器74LS161和74LS160為基礎(chǔ),用歸零法設(shè)計(jì)N進(jìn)制計(jì)數(shù)器的原理與步驟。用此方法設(shè)計(jì)了3種36進(jìn)制計(jì)數(shù)器,并用Multisim10軟件進(jìn)行仿真。
- 關(guān)鍵字: 計(jì)數(shù)器 仿真 設(shè)計(jì) 進(jìn)制 基于 集成
汽車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)控制算法的仿真
- 在經(jīng)歷了機(jī)械式、電氣式、模擬電子式儀表時(shí)代后,汽車(chē)儀表進(jìn)入了如今的步進(jìn)電機(jī)全數(shù)字式儀表時(shí)代。目前,國(guó)內(nèi)部分中、高檔轎車(chē),均配套使用步進(jìn)電機(jī)汽車(chē)儀表。其它汽車(chē)也正在配套該類型的儀表。步進(jìn)電機(jī)汽車(chē)儀表,將
- 關(guān)鍵字: 汽車(chē)儀表 步進(jìn)電機(jī) 控制算法 仿真
HyperWorks在汽車(chē)與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用
- 1 概述交通事故傷害中,約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢(shì)群體,屬于交通事故中的高危人群,死亡率極高。車(chē)輛與行人碰撞事故中,人體的損傷部位可以覆蓋全身,行人頭部和下肢損傷幾率最大。研
- 關(guān)鍵字: HyperWorks 汽車(chē) 仿真 中的應(yīng)用
仿真介紹
仿真英文全稱是 :Simulation
即:使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
利用模型復(fù)現(xiàn)實(shí)際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過(guò)程,并通過(guò)對(duì)系統(tǒng)模型的實(shí)驗(yàn)來(lái)研究存在的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng),又稱模擬。這里所指的模型包括物理的和數(shù)學(xué)的,靜態(tài)的和動(dòng)態(tài)的,連續(xù)的和離散 [ 查看詳細(xì) ]
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