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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 停車場(chǎng)

停車指引系統(tǒng)嵌入式無(wú)線網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

  • 停車指引系統(tǒng)嵌入式無(wú)線網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì), 近些年來(lái)，隨著汽車成本的不斷下降以及人均GDP的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)的汽車擁有量急劇增加，在很多城市里出現(xiàn)了停車難的現(xiàn)象，為了滿足停車的需求，出現(xiàn)了各種類型的停車場(chǎng)，但是大部門還是基于PC的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，
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一種新型停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

  • 針對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的不足，開發(fā)了一種成本較低、使用方便的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。該系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于采用指紋識(shí)別技術(shù)，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，能使客戶在整個(gè)停車及尋車過(guò)程中只通過(guò)指紋進(jìn)行定位或驗(yàn)證，而不需要額外攜帶其他輔助定位物品(例如卡或條形碼等)。
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基于RFID遠(yuǎn)距離智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市停車問(wèn)題已經(jīng)成為實(shí)施國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策和城市道路交通政策的“瓶頸”之一。目前有部分停車場(chǎng)使用了磁卡或接觸式的ID卡進(jìn)行管理。但車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的速度相對(duì)較慢，只能由發(fā)卡
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遠(yuǎn)距離微波卡在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用案例

  • RFID技術(shù)是一門用途很廣泛的科學(xué)技術(shù)，其應(yīng)用領(lǐng)域非常廣，包括動(dòng)物識(shí)別、容器識(shí)別、工具識(shí)別、電子閉鎖防盜，電子車票、電子身份證、電子閉鎖防盜(電子遙控門鎖控制器)、小區(qū)物業(yè)管理、大廈門禁系統(tǒng)，鐵路車輛自動(dòng)識(shí)
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基于超聲探測(cè)的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究

  • 1、引言隨著停車需求的增長(zhǎng)，停車場(chǎng)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。國(guó)內(nèi)對(duì)智能停車場(chǎng)也進(jìn)行了大量的研究，但目前我國(guó)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn)，忽視了停車過(guò)程的自動(dòng)化，特別是車位的引導(dǎo)。如何
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基于ZigBee停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：基于ZigBee停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車輛在停車場(chǎng)的位置通過(guò)短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場(chǎng)后快速找到自己的車輛。該停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)主要由終端節(jié)點(diǎn)模塊、路由器模塊和協(xié)調(diào)器模塊構(gòu)成。終端節(jié)點(diǎn)模塊由
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基于無(wú)線傳感器的停車場(chǎng)使用率監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 技術(shù)方案　　我們創(chuàng)建的這個(gè)系統(tǒng)能夠幫助停車場(chǎng)的顧客獲得信息，以有效地選擇停車的策略。同時(shí)，我們還需要為停車場(chǎng)管理員提供數(shù)據(jù)，輔助他們有效管理停車場(chǎng)的資源。最初的部署場(chǎng)所是UCLA醫(yī)學(xué)樓停車場(chǎng)中的某一層，該
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智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)方案

  • 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng) ...
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無(wú)線停車場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)解析方案

  • 概述隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場(chǎng)上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而
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基于微控制器與傳感器的無(wú)線停車場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)方案

  • 概述隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場(chǎng)上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而
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基于MMC3282+EFM32的超低功耗無(wú)線停車場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)

  • 基于MMC3282+EFM32的超低功耗無(wú)線停車場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng),概述　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場(chǎng)上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)
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探討RFID技術(shù)在停車場(chǎng)中的應(yīng)用

  • 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)、收費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是各個(gè)車輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費(fèi)，而在停車場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率和針對(duì)顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對(duì)目前現(xiàn)狀，筆者提出了智
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街道及停車場(chǎng)照明等大功率LED區(qū)域照明挑戰(zhàn)暨驅(qū)動(dòng)電

  • 隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日漸增強(qiáng)，業(yè)界越來(lái)越關(guān)注能源消耗對(duì)環(huán)境的影響。在各種能源消耗途徑中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，有高達(dá)20%至22%的電能用于照明。提高照明應(yīng)用的能源使用效率乃至進(jìn)一步降低其能源消耗，有助于減少二氧化碳排
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智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)解決方案

  • 摘要：科拓通訊吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了超聲波停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛...
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射頻識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)中應(yīng)用分析

  • 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)　　傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)、收費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是各個(gè)車輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費(fèi)，而在停車場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率和針對(duì)顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對(duì)目前現(xiàn)狀，筆者提
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