功率模塊文章進(jìn)入功率模塊技術(shù)社區(qū)

多路輸出的PEMFC控制系統(tǒng)電源的研制

探討一種用于PEMFC控制系統(tǒng)的多路輸出DC／DC變換器，通過(guò)計(jì)算和仿真設(shè)計(jì)了主電路和控制電路的參數(shù)。根據(jù)所設(shè)計(jì)的電路參數(shù)，選擇合適的主電路器件，控制電路采用基于DSP的全數(shù)字控制系統(tǒng)，研制出多路輸出的PEMFC控制系統(tǒng)電源，并對(duì)研制的開(kāi)關(guān)電源進(jìn)行了性能測(cè)試，能夠適應(yīng)PEMFC發(fā)電機(jī)變化范圍大的動(dòng)態(tài)輸出特性．滿足控制系統(tǒng)的需求。
關(guān)鍵字：研制電源控制系統(tǒng) PEMFC 輸出功率模塊

基于嵌入式技術(shù)的MultiBus―CPU模塊設(shè)計(jì)

基于嵌入式技術(shù)的MultiBus―CPU模塊設(shè)計(jì),摘要：為擴(kuò)展工業(yè)控制領(lǐng)域的核心功能并豐富其接口操作，本文提出一種基于AT91RlM9200微控制器的智能化多總線測(cè)控模塊的設(shè)計(jì)方法以及系統(tǒng)的構(gòu)建架構(gòu)，并給出顯示接口的軟、硬件解決方案。該模塊利用嵌入式系統(tǒng)解決了顯
關(guān)鍵字：模塊設(shè)計(jì) CPU MultiBus 嵌入式音頻功率模塊

獨(dú)特封裝技術(shù)提升功率模塊性能

　　功率器件和模塊的應(yīng)用范圍非常廣泛，尤其是在節(jié)能領(lǐng)域，例如工業(yè)或家用電器的變頻器、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)器以及風(fēng)力發(fā)電裝置的變流器等都會(huì)用到功率器件和模塊。當(dāng)前，功率模塊在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用是賽米控關(guān)注的重點(diǎn)。　　無(wú)論是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車還是燃料電池汽車都需要配置了功率模塊的驅(qū)動(dòng)器，半導(dǎo)體廠家針對(duì)這些新能源汽車的需求推出了相應(yīng)的功率器件和功率模塊，目前混合動(dòng)力汽車的功率器件多為IGBT，用以滿足高電壓、大功率的需求。事實(shí)上，傳統(tǒng)汽車上車載逆變器里面也會(huì)用到功率晶體管，將電瓶的12V電轉(zhuǎn)換成2
關(guān)鍵字：功率模塊封裝新能源汽車無(wú)焊接壓接觸點(diǎn)技術(shù)

英飛凌功率模塊將應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)的節(jié)能環(huán)保車中

　　英飛凌科技股份公司今日宣布，該公司的汽車功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會(huì)使用的節(jié)能環(huán)保車。作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商，長(zhǎng)安集團(tuán)生產(chǎn)的20輛杰勛混合動(dòng)力汽車（HEV）采用了英飛凌的HybridPACK?1模塊。　　杰勛混合動(dòng)力汽車的開(kāi)發(fā)是中國(guó)863計(jì)劃取得的重大科研成果。863計(jì)劃是自1986年3月3日開(kāi)始實(shí)施的高科技研發(fā)計(jì)劃，旨在提高能源、生物科技、太空飛行及其他關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)。此項(xiàng)計(jì)劃由政府負(fù)責(zé)開(kāi)展，同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)積極參與。　　在北京奧運(yùn)會(huì)上，長(zhǎng)安HEV將作為出租車供運(yùn)動(dòng)員和公眾
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三菱電機(jī)智能功率模塊可精確迅速檢測(cè)硅片溫度

三菱電機(jī)將攜同最新推出的第五代智能功率模塊L1系列IPM，在3月18至20日于上海新國(guó)際博覽中心舉行之2008慕尼黑上海電子展（展位5102）上，為客戶演示工業(yè)應(yīng)用中的新型功率器件。三菱電機(jī)日前新推出第五代L1系列智能功率模塊，其將硅片溫度傳感器設(shè)置在IGBT硅片正中央處，實(shí)現(xiàn)了更加精確迅速的硅片溫度檢測(cè)。該系列IPM采用全柵型CSTBTTM硅片技術(shù)，具有比L系列IPM更低的損耗以及更加優(yōu)化的VCE與Eoff折衷曲線。L1系列智能功率模塊主端子有針腳型和螺絲型兩種形式，同樣電流電壓等級(jí)的L1系列IPM
關(guān)鍵字：三菱電機(jī) 功率模塊電源 200802

三菱電機(jī)推出第四代DIP-IPM

三菱電機(jī)將攜同最新推出的第四代DIP-IPM（雙列直插型智能功率模塊），在3月18至20日于上海新國(guó)際博覽中心舉行之2008慕尼黑上海電子展（展位5102）上，為參觀者帶來(lái)現(xiàn)今世界上最領(lǐng)先的變頻家電節(jié)能技術(shù)。三菱電機(jī)作為業(yè)界的先驅(qū)，早在1997年就開(kāi)發(fā)了用于白色家電和工業(yè)用電機(jī)的變頻驅(qū)動(dòng)的DIP-IPM。2004年以來(lái)，DIP-IPM模塊的開(kāi)發(fā)致力于小型化、低熱阻化以及完全無(wú)鉛化，并已開(kāi)發(fā)出第四代DIP-IPM產(chǎn)品。如今，為提高DIP-IPM的性價(jià)比，增加了新開(kāi)發(fā)的搭載RC-IGBT硅片的額定電流為3
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功率模塊市場(chǎng)增長(zhǎng)率將進(jìn)一步提高

　　功率半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車(混合動(dòng)力車)的電力轉(zhuǎn)換部分、空調(diào)等家電產(chǎn)品的馬達(dá)控制部分。功率模塊(集成了功率半導(dǎo)體)大型廠商三菱電機(jī)估算，僅日本生產(chǎn)的空調(diào)，通過(guò)變頻控制獲得的節(jié)能總量就達(dá)1100000kW：相當(dāng)于一座標(biāo)準(zhǔn)核電站。　　在此之前，功率模塊的全球市場(chǎng)規(guī)模一直以10%的年增長(zhǎng)率穩(wěn)步擴(kuò)大，隨著與環(huán)境問(wèn)題密切相關(guān)的節(jié)能意識(shí)的加強(qiáng)，今后增長(zhǎng)率有望進(jìn)一步提高。在節(jié)能家電產(chǎn)品尚未普及的地區(qū)，發(fā)展將尤為迅速。三菱電機(jī)表示：將在中長(zhǎng)期把海外銷售比例提高到50%?！　∧壳肮β拾雽?dǎo)體的主流是使用硅材料的IGBT(絕緣柵
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飛兆半導(dǎo)體公司推出新型智慧功率模塊

(SPM)成為獲獎(jiǎng)的整體式電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)單元之關(guān)鍵組件飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 的 FSAM30SH60A 先進(jìn)智能功率模組(SPM™) 可為交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用提供高性能、緊湊型解決方案，現(xiàn)已獲澳大利亞的 CMG 公司選用于其新型 SpeedMaster™ 整體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置中。 SpeedMaster 是性能優(yōu)異的整體式電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)
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功率模塊介紹

功率模塊是功率電子電力器件按一定的功能組合再灌封成一個(gè)模塊. 　　擴(kuò)展: 智能功率模塊（Intelligent Power Module，IPM）是以IGBT為內(nèi)核的先進(jìn)混合集成功率部件，由高速低功耗管芯（IGBT）和優(yōu)化的門極驅(qū)動(dòng)電路，以及快速保護(hù)電路構(gòu)成。IPM內(nèi)的IGBT管芯都選用高速型的，而且驅(qū)動(dòng)電路緊靠IGBT，驅(qū)動(dòng)延時(shí)小，所以IPM開(kāi)關(guān)速度快，損耗小。IPM內(nèi)部集成了能連續(xù)檢測(cè)IGB [ 查看詳細(xì) ]