變換器文章進入變換器技術社區(qū)

基于Buck變換器的LED驅(qū)動器反饋環(huán)路設計及測試

目前，基于降壓型Buck變換器的LED驅(qū)動器廣泛應用于通用的照明系統(tǒng)，如一些樓宇和草地的照明，通常使用交流適配器從110V/220V交流市電得到12V/24的直流電壓，然后12V/24輸出接一個Buck變換器，用于驅(qū)動LED；在汽車系統(tǒng)
關鍵字：環(huán)路設計測試反饋驅(qū)動器 Buck 變換器 LED 基于 LED

航天器DC-DC變換器的過壓保護電路設計

本文對航天器DC-DC變換器的過壓失效模式進行了分析，并提出了一種可靠性較高的基于PWM的輸出過壓保護電路的設計方法。
關鍵字：航天器變換器 DC-DC 過壓保護電路 200911

電流模式控制倍流整流器ZVS PWM全橋DC-DC變換器的研究

本文研究一種新型的高頻DC-DC開關功率變換器。它采用電流模式移相PWM 控制，在較大的負載范圍內(nèi)實現(xiàn)了開關器件的零電壓軟開關（ZVS）。論文最后給出了實驗結(jié)果和兩個主要波形，并做出了詳細的說明。
關鍵字：全橋 DC-DC 變換器研究 PWM ZVS 模式控制整流器電流

CISSOID 推出「 MAGMA」IC

　　高溫半導體方案的領導者CISSOID現(xiàn)隆重推介其新研發(fā)產(chǎn)品「MAGMA」IC─ 能于攝氏負55度至225度可靠運行的脈沖寛度調(diào)變器?！窶AGMA」IC主要適用于直流-直流變換器及開關切換模式電源供應器，在整個溫度范圍中，「MAGMA」IC均能發(fā)揮達90%或以上的效能。　　「MAGMA」IC能在輸入電壓6V至30V中運行，而在穩(wěn)定頻率及沖擊系數(shù)下，它能傳送90%以上的脈沖寛度調(diào)變訊號。此芯片能夠處于待機狀態(tài)，在攝氏225度時，它的正常消耗量為150µA
關鍵字： CISSOID MAGMA 變換器

基于高性能AD變換器和DSP的電源設計

1 概述在傳統(tǒng)的逆變電源采用模擬控制無法克服其固有缺點的情況下，人們越來越多地求助于數(shù)字化方案來減小控制電路的復雜程度、提高電源設計和制造的靈活性，同時采用更先進的控制方法來提高逆變電源系統(tǒng)的輸出
關鍵字：電源設計 DSP 變換器高性能 AD 基于電源 DSP

臨界導電模式有源功率因數(shù)校正器的設計

APFC技術按照電感電流是否連續(xù)，可分為斷續(xù)導電模式(DCM)、連續(xù)導電模式(CCM)和介于兩者之間的臨界導電模式(CRM)。CCM模式適合于較大功率輸出，控制較復雜，且存在二極管反向恢復的問題。DCM模式的輸入電流和輸
關鍵字：因數(shù) 校正設計功率有源導電模式臨界變換器

Buck斬波器控制補償電路的設計

1 引言
感應加熱電源的調(diào)功方法有很多，在進一步提高功率和逆變器的工作頻率時，一般選擇在整流側(cè)調(diào)功。而斬波調(diào)功在直流電壓下工作，供電功率因數(shù)高，對電網(wǎng)的諧波干擾小，電路的工作頻率高[1]，而且與逆變器控
關鍵字：設計電路補償控制 Buck 變換器

基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案

本文介紹了一種應用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運行，并且當系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達到交錯運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運行風險，提高了運行可靠性。本文詳細闡述了該方案的原理與實現(xiàn)，并且通過一臺基于該
關鍵字：自動交錯方案系統(tǒng) 變換器分布式控制 DC/DC 基于 DC/DC

燃料電池車載大功率DC/DC變換器的設計與應用

燃料電池的輸出特性偏軟，電壓偏低，難以直接與電動機驅(qū)動器匹配，采用DC／DC變換器改善其輸出特性，提高輸出電壓，將燃料電池轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可控的直流電源，變換器所處的電磁環(huán)境較為惡劣，電磁干擾因素居多，采用Motorola(Freescale)16位車用微控制器MC9S12D64作為DC/DC的控制單元,使DC/DC具有良好的抗干擾性能和可靠的運行性能。
關鍵字： DC 燃料電池車載變換器

雙正激DC/DC變換器的一種新型拓撲研究

介紹一種新型的雙端正激式DC/DC 變換器電路拓撲,分析其所構(gòu)成的開關電源主電路及控制、自啟動等回路的結(jié)構(gòu)原理,針對其適用于直流高電壓輸入和高變壓器變比場合所必須解決的勵磁磁勢維持及續(xù)流等特殊問題,提出了一種獨特的磁通維持續(xù)流控制方法。仿真及實驗的結(jié)果證實了本方案的正確性與可行性。
關鍵字： DC 變換器拓撲

松耦合全橋諧振變換器的傳輸特性分析研究

摘要：本文對基于非接觸式感應電能傳輸技術的全橋諧振變換器的傳輸特性進行了研究。首先，本文以原副邊均采用串聯(lián)補償為例進行分析，通過matlab仿真計算，得出了這種情況下補償電容的變化、負載的變化對原邊諧振頻率
關鍵字：特性分析研究傳輸變換器全橋諧振耦合

雙向開關前置的單相升壓APFC變換器建模和仿真

0 引言傳統(tǒng)單相升壓APFC電路已經(jīng)被廣泛應用到功率因數(shù)校正電路中，但是該方案需要獨立的不可控整流橋，置后的升壓電感需要解決抗直流偏磁問題，而且升壓電感的位置很不利于整個功率電路的集成。這些引起了人們對
關鍵字： APFC 開關前置單相變換器

雙正激變換器軟開關拓撲的分析與評價

摘要：雙正激變換器廣泛應用于中、大功率場合,為了提高變換器的功率密度和效率,必須提高開關頻率并減少開關損耗,這就要求開關管工作在軟開關方式。本文系統(tǒng)的分析了雙正激變換器軟開關拓撲的主要工作原理、優(yōu)缺點和應
關鍵字：分析評價拓撲開關變換器雙正激

有源鉗位正激變換器的功率損耗分析

摘要：本文詳細闡述了有源鉗位正激變換器的工作原理，分析了各工作模態(tài)的功率損耗，得出了功率損耗與勵磁電感間的關系。經(jīng)理論推導證明存在著一個最優(yōu)的勵磁電感值，可以使得變換器功率損耗最小，輸出效率最高。敘詞
關鍵字：分析損耗功率變換器有源

磁放大器在DC-DC變換器中的應用

摘要：提出了一種解決DC-DC變換器多輸出的輔輸出電壓不穩(wěn)定的解決方法－磁放大器后級調(diào)節(jié)技術，介紹了它的穩(wěn)壓原理，詳細分析了它的工組模式，磁心復位原理。敘詞：磁放大器；多輸出；DC-DC變換器；磁復位 Abstract
關鍵字：應用變換器 DC-DC 放大器 DC-DC

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變換器介紹

變換器，是將信源發(fā)出的信息按一定的目的進行變換。矩陣式變換器是一種新型的交－交電源變換器。和傳統(tǒng)的變換器相比，它具有如下優(yōu)點：不需要中間直流儲能環(huán)節(jié)；能夠四象限運行；具有優(yōu)良的輸入電流波形和輸出電壓波形；可自由控制的功率因數(shù)。矩陣式變換器已成為電力電子技術研究的熱點之一，并有著廣泛的應用前景。目錄 ? 簡介 ? 研究發(fā)展 ? 研究現(xiàn)狀 ? 控制策略 ? 相關詞條 ? 參考資 [ 查看詳細 ]