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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

博世雷達(dá)傳感器用于商用車(chē)安全輔助系統(tǒng)

來(lái)自海拉的創(chuàng)新汽車(chē)電子技術(shù)

本田CVT技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

福特推出EV+功能 基于路段分配車(chē)輛動(dòng)力

都市小精靈 榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)解析

加拿大開(kāi)發(fā)出遠(yuǎn)程磁性齒輪無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

現(xiàn)階段可行性更高 淺析增程式電動(dòng)車(chē)技術(shù)

面向中國(guó)電子設(shè)計(jì)工程師,e絡(luò)盟再增14萬(wàn)種新品

  • 首個(gè)融合電子商務(wù)與在線(xiàn)社區(qū)的電子元件分銷(xiāo)商e絡(luò)盟(element14)日前宣布新增來(lái)自行業(yè)領(lǐng)先廠(chǎng)商,包括ADI、意法半導(dǎo)體、德州儀器、Vishay和XP Power等的14萬(wàn)多種最廣泛系列電子設(shè)計(jì)產(chǎn)品,涵蓋半導(dǎo)體集成電路、分立元件、無(wú)源元件、電源以及開(kāi)發(fā)工具等。
  • 關(guān)鍵字: e絡(luò)盟  飛思卡爾  微控制器  

市場(chǎng)嬗變 模擬IC廠(chǎng)商轉(zhuǎn)戰(zhàn)空白點(diǎn)

  •   對(duì)于模擬IC玩家而言,如今在市場(chǎng)的“吆喝”只圍繞核心芯片之際,并且利潤(rùn)只集中在金字塔尖的廠(chǎng)商之中后,尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)以及轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然的選擇。正如(Active-Semi)技領(lǐng)半導(dǎo)體公司執(zhí)行副總裁王許成所言,IC業(yè)新的商業(yè)模式、新的芯片架構(gòu)很難再出現(xiàn),單純的產(chǎn)品升級(jí)沒(méi)有太大出路。只是各家廠(chǎng)商都有自身的基因和利器,如何在固有優(yōu)勢(shì)之上進(jìn)一步將其“發(fā)揚(yáng)光大”,考驗(yàn)的是廠(chǎng)商持續(xù)的應(yīng)變力和創(chuàng)新力。   節(jié)能市場(chǎng)深具潛力   目前綠色節(jié)能應(yīng)用中均依賴(lài)于MCU來(lái)管
  • 關(guān)鍵字: Active-Semi  模擬IC  MCU  

預(yù)防碰撞的攝像頭技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)鋰電池燃燒時(shí)的安全性能研究

傳感器改善交叉路口安全性

斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統(tǒng)淺析

用鋰化硅作為鋰空氣電池正極材料的應(yīng)用研究

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微控制器(mcu)介紹

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