首頁(yè)　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會(huì)展　 EETV　 百科 　 問(wèn)答　 電路圖　 工程師手冊(cè) 　 Datasheet　 100例 　 活動(dòng)中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請(qǐng)
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)廉價(jià)時(shí)代到來(lái)：成本降至50美金以?xún)?nèi)

  • 所以「9塊9包郵」不是夢(mèng)，需求永遠(yuǎn)會(huì)引導(dǎo)技術(shù)的商業(yè)化，隨著量產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)成熟度的提升，固態(tài)激光雷達(dá)降低至50美元以?xún)?nèi)并非是癡人說(shuō)夢(mèng)。
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  GPS  

2023年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)11億美元

  • 　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Global Market Insights最新報(bào)告顯示，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2023年達(dá)到11億美元。 　　日益加快的城市化以及大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)將推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)超過(guò)預(yù)期。 　　對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和戰(zhàn)略聯(lián)盟的大量投資將仍然是該生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵策略。 　　2015年美國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)8500萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到2023年將增長(zhǎng)9.3%。 　　美國(guó)政府對(duì)3D圖像的逐漸采用以及工業(yè)自動(dòng)化的出現(xiàn)被認(rèn)為是該行業(yè)增長(zhǎng)的原因。 　　汽車(chē)安全應(yīng)用、環(huán)境成像領(lǐng)域、走廊測(cè)繪以及土木工程監(jiān)測(cè)
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  

2023年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)11億美元

  • 　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Global Market Insights最新報(bào)告顯示，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2023年達(dá)到11億美元。 　　日益加快的城市化以及大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)將推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)超過(guò)預(yù)期。 　　對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和戰(zhàn)略聯(lián)盟的大量投資將仍然是該生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵策略。 　　2015年美國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)8500萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到2023年將增長(zhǎng)9.3%。 　　美國(guó)政府對(duì)3D圖像的逐漸采用以及工業(yè)自動(dòng)化的出現(xiàn)被認(rèn)為是該行業(yè)增長(zhǎng)的原因。 　　汽車(chē)安全應(yīng)用、環(huán)境成像領(lǐng)域、走廊測(cè)繪以及土木工程監(jiān)測(cè)
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  

無(wú)人駕駛路上：激光雷達(dá)和攝像頭都干了些什么？

  • 在無(wú)人駕駛汽車(chē)上，激光雷達(dá)和攝像頭相對(duì)于是汽車(chē)的“眼睛”，他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無(wú)人駕駛汽車(chē)到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛  激光雷達(dá)  

智能汽車(chē)環(huán)境感測(cè)的三種主流傳感器解析

  • 無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符
  • 關(guān)鍵字： 智能汽車(chē)  激光雷達(dá)  ADAS  

法雷奧研發(fā)低價(jià)固態(tài)激光雷達(dá) 可檢測(cè)司機(jī)運(yùn)動(dòng)變化

  • 最近，有一家名叫LeddarTech的公司宣布和法雷奧合作，作為二級(jí)供應(yīng)商向后者提供激光雷達(dá)技術(shù)，加入生產(chǎn)低成本車(chē)用固態(tài)激光雷達(dá)的隊(duì)伍。這款雷達(dá)將
  • 關(guān)鍵字： 法雷奧嗎  激光雷達(dá)   

車(chē)載激光雷達(dá)低成本方案將加速無(wú)人駕駛到來(lái)

  • 目前激光雷達(dá)的應(yīng)用仍然較小，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量大幅上升將給激光雷達(dá)行業(yè)帶來(lái)極大的規(guī)模效應(yīng)。
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  無(wú)人駕駛  

激光雷達(dá)為哪般：國(guó)際大廠為此趨之若鶩

德國(guó)汽車(chē)配件商CEO：激光雷達(dá)才能保證自動(dòng)駕駛安全性

  • 　　北京時(shí)間7月7日早間消息，德國(guó)汽車(chē)零配件供應(yīng)商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要借助多重探測(cè)系統(tǒng)才能確保高速駕駛時(shí)的安全性，其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)設(shè)備。 　　   　　一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S 　　就在索莫斯發(fā)表這番評(píng)論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動(dòng)駕駛模式下與前面的拖車(chē)相撞，導(dǎo)致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車(chē)上的攝像頭難以從佛羅里達(dá)明亮的天空背景中識(shí)別出白色的拖
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  自動(dòng)駕駛  

科學(xué)家研發(fā)新版激光雷達(dá)反應(yīng)更靈敏

  • 　　對(duì)于機(jī)器而言，視覺(jué)是測(cè)距的過(guò)程，雷達(dá)或是紅外線傳感器發(fā)射的光束打在障礙物上會(huì)反射回來(lái)，通過(guò)發(fā)射到反射回來(lái)的時(shí)間計(jì)算出距離，從而知道那個(gè)位置有某個(gè)東西存在?！　C(jī)器視覺(jué)遠(yuǎn)不能達(dá)到人眼的效果，但機(jī)器的優(yōu)勢(shì)在于可以穿透障礙物看到它背后的東西。今年早些時(shí)候，麻省理工學(xué)院研發(fā)了一款微波攝像機(jī)，可以拍到障礙物背后的3D圖像。這款攝像機(jī)與微軟最新的Xbox Kinect感測(cè)器的工作方式相同，發(fā)射微波脈沖并追蹤獲得反饋的時(shí)間，并利用計(jì)算機(jī)成像技術(shù)生成圖像。但是這種成像技術(shù)很慢，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。如果你想知道拐角處是
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  

直接探測(cè)多普勒測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)

  • 引 言風(fēng)是研究大氣動(dòng)力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量，利用風(fēng)的數(shù)據(jù)，可以獲得大氣的變化，并預(yù)見(jiàn)其改變，促進(jìn)人類(lèi)對(duì)能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解，提高氣象分析和預(yù)測(cè)全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場(chǎng)
  • 關(guān)鍵字： 探測(cè)  多普勒  激光雷達(dá)    

基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)

  • 本文針對(duì)無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛的激光雷達(dá)避撞和導(dǎo)航的要求，設(shè)計(jì)了基于DSP的激光雷達(dá)智能接口卡，對(duì)PC機(jī)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性都很好。而且根據(jù)車(chē)輛實(shí)際演示的效果來(lái)看，避撞很可靠。

  • 關(guān)鍵字： DSP  激光雷達(dá)  數(shù)據(jù)  智能接口    

激光雷達(dá)的特點(diǎn)、分類(lèi)及其發(fā)展

激光雷達(dá)用于制導(dǎo)

共211條 14/15 |‹ « 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 »

激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)（英文：Laser Radar），是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。 其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較，作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細(xì) ]

熱門(mén)主題

樹(shù)莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì)員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
備案 京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473