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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 物聯(lián)網(wǎng)-傳感器

傳感器盤(pán)點(diǎn)：八大熱門新型傳感器技術(shù)剖析

  • 傳感器盤(pán)點(diǎn)：八大熱門新型傳感器技術(shù)剖析-隨著MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等的技術(shù)進(jìn)步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺(jué);有的利用MEMS技術(shù)研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復(fù)雜系統(tǒng)的集成;有的利用高精度的激光技術(shù)創(chuàng)造激光雷達(dá)，從而利于系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知周邊障礙物與環(huán)境等等。
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重點(diǎn)來(lái)了！關(guān)于藍(lán)牙5.0這些是“必考題”

  • 重點(diǎn)來(lái)了！關(guān)于藍(lán)牙5.0這些是“必考題”-在今年初嶄露頭角的藍(lán)牙5，在藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟努力之下終于定案，正式公布讓藍(lán)牙5成為下一代藍(lán)牙通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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一文閱盡“霸屏”電子產(chǎn)品的MEMS及其工作原理

  • 一文閱盡“霸屏”電子產(chǎn)品的MEMS及其工作原理-雖然大部分人對(duì)于MEMS（Microelectromechanical systems，微機(jī)電系統(tǒng)/微機(jī)械/微系統(tǒng)）還是感到很陌生，但是其實(shí)MEMS在我們生產(chǎn)，甚至生活中早已無(wú)處不在了，智能手機(jī)，健身手環(huán)、打印機(jī)、汽車、無(wú)人機(jī)以及VR/AR頭戴式設(shè)備，部分早期和幾乎所有近期電子產(chǎn)品都應(yīng)用了MEMS器件。
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掙脫“二向箔”，三維觸控將帶來(lái)人機(jī)交互方式的革新

  • 掙脫“二向箔”，三維觸控將帶來(lái)人機(jī)交互方式的革新-觸摸屏技術(shù)至少可以追溯到上世紀(jì)70年代的美國(guó)伊利諾伊大學(xué)，當(dāng)時(shí)科學(xué)家們把這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室里的最新成果安裝到了PLATO IV計(jì)算機(jī)上用于課堂輔助教學(xué)，觸摸屏由此第一次走出實(shí)驗(yàn)室正式進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。不過(guò)，觸摸屏的技術(shù)并不成熟，商用價(jià)值在此后的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也并沒(méi)有被發(fā)掘出來(lái)。
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加速度傳感器的選型、安裝、排障

  • 加速度傳感器的選型、安裝、排障-隨著智能手機(jī)等消費(fèi)類電子的普及，要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性，加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來(lái)了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
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三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

  • 三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解-加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
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加速度傳感器的選型、安裝、排障（典藏）

  • 加速度傳感器的選型、安裝、排障（典藏）-加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來(lái)了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
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在汽車、物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)施MIPI相機(jī)和顯示接口

  • 在汽車、物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)施MIPI相機(jī)和顯示接口-在汽車、物聯(lián)網(wǎng)和多媒體應(yīng)用中，對(duì)相機(jī)和顯示屏的使用正在不斷增加，設(shè)計(jì)人員需要多種圖像和顯示接口解決方案，來(lái)滿足日益嚴(yán)格的功率和性能要求。
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線性霍爾元件的原理及應(yīng)用

  • 線性霍爾元件的原理及應(yīng)用-UGN350lT是一種目前較常用的三端型線性霍爾元件。它由穩(wěn)壓器、霍爾發(fā)生器和放大器組成。用UGN350lT可以十分方便地組成一臺(tái)高斯計(jì)。其使用十分簡(jiǎn)單，先使B=0，記下表的示值VOH，再將探頭端面貼在被測(cè)對(duì)象上，記下新的示值VOH1。
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汽車上八大傳感器都有那些，起到什么做用

  • 汽車上八大傳感器都有那些，起到什么做用-空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，水溫傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器，爆震傳感器，氧傳感器
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BOM級(jí)拆解：感光式火焰探測(cè)器參考方案

  • BOM級(jí)拆解：感光式火焰探測(cè)器參考方案-無(wú)論什么樣的設(shè)計(jì)，安全是永遠(yuǎn)的剛需。對(duì)于建筑工程來(lái)說(shuō)，防火是必須考慮的要素。在一般的民用和商用建筑中，煙霧報(bào)警是最常用的手段。但在一些特殊的工業(yè)場(chǎng)所，如工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、隧道等，空間尺度大而又要求更快的火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)速度，這就需要更為敏銳的感光式火焰探測(cè)器了。
  • 關(guān)鍵字： 探測(cè)器  傳感器  世健  

室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)與傳感器的應(yīng)用

  • 室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)與傳感器的應(yīng)用-室內(nèi)空氣品質(zhì)對(duì)人的影響至關(guān)重要，利用傳感器檢測(cè)空氣質(zhì)量是當(dāng)今流行的一種方法，本文介紹了傳感器在空氣質(zhì)量檢測(cè)方面的原理應(yīng)用，分析了當(dāng)前氣體傳感器的優(yōu)點(diǎn)和不足，以及氣體傳感器的發(fā)展趨勢(shì)和前景。
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傳感器動(dòng)態(tài)和靜態(tài)主要技術(shù)指標(biāo)詳解

  • 傳感器動(dòng)態(tài)和靜態(tài)主要技術(shù)指標(biāo)詳解-由于傳感器的技術(shù)指標(biāo)眾多，各種資料文獻(xiàn)敘述角度不同，使得不同人有不同的理解，甚至產(chǎn)生誤解和歧義。為此，以下針對(duì)傳感器的幾個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行解讀。
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  采樣頻率  分辨力  線性度  

接近傳感器的選型以及故障排除

  • 接近傳感器的選型以及故障排除-對(duì)于不同的材質(zhì)的檢測(cè)體和不同的檢測(cè)距離，應(yīng)選用不同類型的接近傳感器，以使其在系統(tǒng)中具有高的性能價(jià)格比。本文將會(huì)介紹接近傳感器選型需要遵循的原則、選型的要素以及常見(jiàn)的故障排除。
  • 關(guān)鍵字： 接近傳感器  傳感器  

接近傳感器工作原理及分類

  • 接近傳感器工作原理及分類-接近傳感器，是指代替限位開(kāi)關(guān)等接觸式檢測(cè)方式，以無(wú)需接觸檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行檢測(cè)為目的的傳感器的總稱。其能將檢測(cè)對(duì)象的移動(dòng)信息和存在信息轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)。
  • 關(guān)鍵字： 接近傳感器  傳感器  
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