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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動汽車電池

馬恒達(dá)公布其即將推出電動汽車的電池細(xì)節(jié)信息

  • 據(jù)Autocar India報道，馬恒達(dá)（M&M）日前公布了其即將推出的BE 6e和XEV 9e電動運動型多用途車（SUV）的新細(xì)節(jié)信息。BE 6e和XEV 9e基于馬恒達(dá)全新的INGLO平臺打造，這個可擴展且模塊化的架構(gòu)專為電動汽車（EV）設(shè)計。該平臺有助在車輛設(shè)計和性能方面實現(xiàn)靈活性，可滿足多樣化的消費者需求。這兩款電動SUV均提供兩種不同容量的電池選擇：分別為59千瓦時和79千瓦時的磷酸鐵鋰（LFP? ）電池。采用功率為175千瓦的直流快速充電器充電時，電池從20%充至80%僅需2
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信實工業(yè)中標(biāo)印度政府電動汽車電池生產(chǎn)激勵計劃

  • 據(jù)路透社報道，業(yè)務(wù)覆蓋石油和電信等多個行業(yè)領(lǐng)域的大型企業(yè)集團信實工業(yè)日前贏得了印度生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵（PLI）計劃的一項競標(biāo)，該計劃旨在推動印度國內(nèi)電動汽車（EV）電池的本土化制造。報道指出，信實工業(yè)計劃建立高達(dá)10吉瓦時的先進(jìn)化學(xué)電池（ACC）產(chǎn)能。Source:?Getty Images分析觀點深度解析今年早些時候，包括Amara Raja Energy and Mobility和JSW Energy等知名企業(yè)在內(nèi)的七家公司提交了建造先進(jìn)化學(xué)電池本土化制造設(shè)施的競標(biāo)方案。信實工業(yè)此次成功中標(biāo)凸顯了
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【電動車和能效亮點】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開發(fā)用于電動汽車電池的緊湊型回收系統(tǒng)

  • Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開發(fā)一種用于回收電動汽車鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報道稱，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場直接進(jìn)行經(jīng)濟高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開發(fā)了一項專利回收工藝，該系統(tǒng)類似于一個緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動汽車電池可以直接
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全球電動汽車電池制造商選擇塔塔科技負(fù)責(zé)電池設(shè)計及開發(fā)項目

  • 據(jù)塔塔科技公司發(fā)布的一篇新聞稿，一家全球電動汽車（EV）電池制造商指定該公司負(fù)責(zé)開發(fā)及設(shè)計其用于電動汽車項目的首款電池。不過新聞稿中并未透露這家電池制造商的具體名字。此外，一家歐洲豪華汽車制造商也選擇與塔塔科技公司合作，為其未來的硬件架構(gòu)構(gòu)建一個基于云的平臺。一家領(lǐng)先的商用車制造商也與塔塔科技公司合作，共同開發(fā)軟件定義車輛的中間件堆棧。Source: Getty Images分析觀點深度解析塔塔科技公司報告稱，2024-2025財年第一季度，公司總營業(yè)收入達(dá)到了126.9億印度盧比，同比增長0.9%，環(huán)比
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本田、日產(chǎn)等車企將為電動汽車電池開發(fā)數(shù)字跟蹤系統(tǒng)

  • 日產(chǎn)汽車、本田汽車、馬自達(dá)汽車及其他日本車企正致力于建立一個電動汽車（EV）電池數(shù)字跟蹤系統(tǒng)。據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，這一舉措旨在響應(yīng)歐盟的法規(guī)，促進(jìn)電池的回收利用并減少對中國的依賴。到2027年，這些車企及零部件供應(yīng)商日本電裝計劃推出一個“電池護(hù)照”，以便企業(yè)和車主能夠訪問數(shù)字記錄。該護(hù)照將提供有關(guān)可回收金屬的使用量、原產(chǎn)地和生產(chǎn)歷史、電池老化情況以及剩余價值等信息。該系統(tǒng)將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規(guī)將于2027年生效。日產(chǎn)和本田是“移動開放區(qū)塊鏈倡議”成員之一，該聯(lián)盟擁有包括來自日本、美國和歐洲的12
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【電動車和能效亮點】Sakuu和SK On合作推動電動汽車的電池制造

  • Source: Zhihao/via Getty Images總部位于美國加州硅谷的Sakuu是一家專注于為電池制造行業(yè)提供商業(yè)化設(shè)備和技術(shù)的公司，該公司日前已與韓國電動汽車電池供應(yīng)商SK On簽訂了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。此次合作彰顯了兩家公司通過推動電池制造創(chuàng)新以解決當(dāng)前行業(yè)挑戰(zhàn)的堅定承諾，并為下一代解決方案的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。作為此次合作的一部分，兩家企業(yè)將攜手推進(jìn)Sakuu干法制造工藝平臺Kavian的工業(yè)化進(jìn)程。Sakuu干法制造工藝平臺Kavian有助于電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)變其業(yè)務(wù)運營模式。該公司表示，使
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馬恒達(dá)集團探索在印度當(dāng)?shù)亻_展電動汽車電池生產(chǎn)合作

  • 據(jù)ET Auto報道，印度領(lǐng)先的企業(yè)集團之一馬恒達(dá)集團正在考慮與全球企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池電芯。此舉旨在應(yīng)對預(yù)期中電動汽車需求的預(yù)期激增。馬恒達(dá)集團董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Anish Shah強調(diào)了在印度實現(xiàn)電池本土化生產(chǎn)的重要性，他表示，公司正在積極尋找全球技術(shù)合作伙伴和潛在的私募股權(quán)合作伙伴，以分?jǐn)傠姵仉娦颈就粱a(chǎn)的資本負(fù)擔(dān)。Shah還透露，公司正考慮在2030年將其電動汽車子公司馬恒達(dá)電動汽車上市。他還表示，電動汽車產(chǎn)品需要激發(fā)消費者的興趣。他表示：“我們相信，從2025年1月開始推出
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寧德時代開始在北京建造電動汽車電池工廠

  • 中國電池制造商寧德時代位于北京的一家新工廠日前破土動工。該工廠由寧德時代、北汽集團、小米汽車和京能科技共同投資，將分兩期建設(shè)，計劃于2026年投產(chǎn)。寧德時代是該工廠的控股股東。Source: Getty Images分析觀點深度解析寧德時代分別與廣汽、上汽、吉利和一汽等多家中國汽車制造商成立了電池合資企業(yè)。與上汽集團合資的電池工廠位于福建省寧德市。在位于中國西南部的四川省，寧德時代在宜賓市的兩家合資工廠為吉利生產(chǎn)電池。位于北京的新工廠是寧德時代在中國北方布局的第一座電動汽車電池工廠。該工廠將向北汽集團和小
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Altilium與Enva攜手在英國回收電動汽車電池

  • Source:Getty Images英國清潔技術(shù)集團Altium與循環(huán)和資源回收專家Enva日前宣布在英國建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同收集和回收電動汽車電池。此次合作將結(jié)合Enva遍布全國的收集設(shè)施及其與汽車經(jīng)銷商的關(guān)系，以及Altium在電動汽車電池和關(guān)鍵材料（包括鋰）回收方面的專業(yè)知識。兩家公司將探索一系列關(guān)鍵舉措，如使用Altium的EcoCathode工藝在英國各地安全處理和收集電動汽車電池進(jìn)行回收。與Enva的合作使Altium無需建立自己的收集基礎(chǔ)設(shè)施并與廢棄物制造者和汽車制造商建立直接關(guān)系。
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現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動汽車電池

  • 根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，現(xiàn)代汽車和起亞汽車已經(jīng)與Exide Energy達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，Exide Energy將在印度為兩家車企的電動汽車生產(chǎn)電池。Exide Energy是印度領(lǐng)先鉛酸電池公司Exide的子公司，該公司計劃開始大規(guī)模量產(chǎn)這些電池電芯。Exide Energy將生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電芯，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車和起亞汽車位于印度的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車和起亞汽車將與Exide Energy從電池開發(fā)到量產(chǎn)階段開展合作，以確保電池的質(zhì)量。該協(xié)議在位于韓國京畿道華城市南陽研究中心簽署。協(xié)議包括電池電芯
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全方位測試：優(yōu)化電動汽車電池設(shè)計的關(guān)鍵路徑

  • 從內(nèi)燃機（ICE）向使用清潔能源的電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動電動汽車在市場上廣泛普及。此外，越來越多的國家宣布了逐步淘汰或者限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機的計劃。受到政策驅(qū)使，EV 生態(tài)系統(tǒng)亟需快速發(fā)展壯大。相應(yīng)地，這種需求也對電動汽車的電池測試方法提出了更高要求，要求電池測試更加高效。隨著電動汽車市場的快速增長，動力電池等汽車核心部件的需求也在不斷擴大。作為電動汽車的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，動力電池是持續(xù)實現(xiàn)交通系統(tǒng)電氣化的關(guān)鍵所在。業(yè)界的目標(biāo)是使用快速、經(jīng)濟高效和節(jié)能的工藝來開發(fā)電動汽車電池，以提高電
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SABIC STAMAX?30YH570樹脂成為首款獲得認(rèn)證可用于電動汽車電池?zé)崾Э乇Ｗo(hù)的聚合物

  • 全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)今天宣布，旗下?STAMAX? 30YH570 樹脂日前獲得美國保險商實驗室(UL)頒發(fā)的?UL 認(rèn)證標(biāo)志。作為SABIC BLUEHERO? 電氣化計劃的主打產(chǎn)品之一，這款?30% 玻纖增強共聚樹脂是首款獲得?UL耐熱性能和機械性能認(rèn)證，可在電動汽車動力電池系統(tǒng)中使用的聚合物。UL 認(rèn)證基于權(quán)威第三方的客觀、科學(xué)評估結(jié)果，有助于增強客戶對產(chǎn)品阻燃性能的信心。絕大部分電動汽車電池在整個使用壽命期間都不會出現(xiàn)問題。盡管熱
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Interplex新型電池互連系統(tǒng)賦能下一代電動汽車電池

  • 中國上海（2023 年 8 月 4 日）—— 通過設(shè)計和制造互連和機械產(chǎn)品賦能未來電動汽車解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Interplex亮相2023第九屆上海國際新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈展會（NEAS China 2023），并在活動期間展出新的基于無焊接卡入式布置的、靈活的新型專有電池集流器系統(tǒng)Cell-PLX?等解決方案。 Cell-PLX?是Interplex為滿足客戶應(yīng)用需求而設(shè)計的定制電池互連系統(tǒng)，適用于圓柱形、軟包和方形電池模組設(shè)計方式的鋰電池組，包裝形式堅固耐用，可用于高振動性環(huán)境。靈活
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電動汽車電池是回收或再利用？兩者都要

  • 環(huán)顧四周：由于電動汽車(EV)沒有內(nèi)燃機，您可能聽不到它們行駛的聲音，但越來越多的電動汽車正在悄無聲息地成為道路上的主力軍。事實上，根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，2020年售出的電動汽車達(dá)230萬輛，比五年前的電動汽車銷量增長了4倍。消費者需求、電動汽車電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、以及城市和國家制定各種有利于電氣化的法規(guī)，共同推動實現(xiàn)了這一巨大轉(zhuǎn)變。雖然電動汽車被吹捧為內(nèi)燃機和化石燃料的綠色替代品，但它有一個致命弱點：當(dāng)所有這些半噸重的電動汽車電池?zé)o法再儲存驅(qū)動汽車所需的足夠電能時，該怎么辦？ 如今，電動
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三星 SDI 加速推進(jìn)與通用汽車、沃爾沃設(shè)立合資電池廠

  • IT之家11月15日消息，三星 SDI 正在推動與兩家全球汽車制造商分別在美國建立合資電動汽車電池廠。這兩個合資項目的總成本估計為 80 億美元，其中三星 SDI 預(yù)計將投資 40 億美元。有分析認(rèn)為，三星集團的這一大規(guī)模投資計劃表明，三星集團對電動汽車電池事業(yè)的保守態(tài)度正在發(fā)生變化。他們計劃建設(shè)一家年產(chǎn)能 50GWh 的工廠，從而滿足為 67 萬輛續(xù)航 500 公里的電動汽車提供動力電池的需求。為此，三星 SDI 和通用汽車將各自投資約 20 億美元。三星 SDI 的鋰電池IT之家了解到，通用汽車此前已
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電動汽車電池介紹

　　電動汽車電池 　　電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。 　　蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。 　　燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。 　　1功能 [ 查看詳細(xì) ]

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