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電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng) 文章 進(jìn)入電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

未來十年將是我國汽車半導(dǎo)體發(fā)展的機(jī)會(huì)之窗

  • 雖然目前汽車半導(dǎo)體廠商仍以IDM模式為主,但是汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開的趨勢(shì)明顯。   一是車廠出于降低成本,提升市場競爭力的需要,對(duì)新型汽車電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購,公開招標(biāo),同步開發(fā)模式,這就給了新進(jìn)入者切入相對(duì)封閉的汽車供應(yīng)鏈以機(jī)會(huì)。
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汽車半導(dǎo)體技術(shù)缺失制約汽車業(yè)發(fā)展

  • 過去十年汽車工業(yè)的競爭是汽車電子化的競爭,平均每輛汽車采用的半導(dǎo)體器件數(shù)量成倍增長。從1996到2008年,一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個(gè)增加到100個(gè),一些高端車型中甚至達(dá)到了250個(gè)以上。就平均每輛汽車的半導(dǎo)體用量(全球汽車半導(dǎo)體市場除以全球汽車產(chǎn)量)分析,2010年平均每輛汽車應(yīng)用半導(dǎo)體成本已達(dá)308美元。依靠半導(dǎo)體和電子系統(tǒng)使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節(jié)能和智能化,是今后汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要途徑。
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距離4m無線供電10kW,日本電業(yè)工作和沃爾沃實(shí)驗(yàn)成功

隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

汽車能源新進(jìn)化 主流混合動(dòng)力技術(shù)全解析

基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(

瑞薩重整產(chǎn) 日月光受惠最多

  •   全球最大的微控制器(MCU)廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)宣布將精簡人事、并針對(duì)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行整編,市場認(rèn)為Renesas將加速釋出其委外訂單,看好已在日本耕耘逾10年時(shí)間、在日本設(shè)有廠區(qū)的封測大廠日月光,將在瑞薩重整、釋出后段訂單過程中,成為最大贏家。   由于瑞薩規(guī)劃將整編其位于日本的18座工廠,用以生產(chǎn)系統(tǒng)整合晶片的10座廠區(qū)產(chǎn)能將進(jìn)行縮編,甚至出售、關(guān)廠都在其選項(xiàng)之列,之后公司資源將進(jìn)一步集中于車用MCU等強(qiáng)項(xiàng)上;業(yè)界人士表示,瑞薩為了進(jìn)一步強(qiáng)化MCU產(chǎn)品線的成本
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德州儀器為何在上海設(shè)計(jì)MCU?

  •   許多跨國晶片公司會(huì)選擇低調(diào)地將部份工作轉(zhuǎn)移到中國,然而,也有一些業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)公司選擇更加深入中國市場,而且,他們從不避諱談?wù)撈渲袊呗浴?   德州儀器(TexasInstruments,TI),就是一個(gè)很好的例子。   德州儀器上海微控制器(MCU)設(shè)計(jì)中心最近剛完成了首款本地設(shè)計(jì)的晶片tapeout案例。雖然TI并不透露其上海設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)規(guī)模,但TI微控制器副總裁ScottRoller在最近的一次接受《EETimes》采訪時(shí)表示,“上海MCU設(shè)計(jì)中心是一個(gè)規(guī)模頗大的團(tuán)隊(duì),有許多設(shè)計(jì)正在進(jìn)
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基于LM2576的MCU電源設(shè)計(jì)

  • 嵌入式控制系統(tǒng)的MCU一般都需要一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓才能可靠工作。而設(shè)計(jì)者多習(xí)慣采用線性穩(wěn)壓器件(如78xx系列三端穩(wěn)壓器件)作為電壓調(diào)節(jié)和 穩(wěn)壓器件來將較高的直流電壓轉(zhuǎn)變MCU所需的工作電壓。這種線性穩(wěn)壓電源的線性
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為MCU風(fēng)扇調(diào)速器供電的交流線路

  •  微控制器需要2V ~ 5.5V范圍的直流工作電源,電池或次級(jí)電源很容易供應(yīng)這樣范圍的電壓。但是在特定情況下,基于微控制器的產(chǎn)品必須在沒有降壓變壓器或生熱降壓的電阻器的場合下,直接依靠120V或220V交流電源插座工作
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FTF2012零距離之長焦、微距與思考

  • 2012年飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF2012)已經(jīng)過去一周了,在腦海里反復(fù)整理三天時(shí)間里自己看到、聽到的內(nèi)容,再結(jié)合對(duì)飛思卡爾公司的了解,匯總到一起,希望能從不同的角度為大家構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完整的飛思卡爾及部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
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世紀(jì)民生推出新款8位MCU---CS8956

  • 世紀(jì)民生科技股份有限公司(Myson Century, Inc.)推出新款8位MCU --- CS8956,支持直流無刷馬達(dá)控制應(yīng)用。CS8956使用先進(jìn)且穩(wěn)定的加速邏輯電路 (Multiplication and Division Unit:MDU),整合周圍關(guān)鍵邏輯控制電路,其加速馬達(dá)控制的演算,可具體實(shí)現(xiàn)高效率直流無刷馬達(dá) (DC Brushless Motor; BLDC Motor) 控制功能,達(dá)到高智能、低能耗、高效率的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)控制效果.
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基于MCU和nRF24L01的無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 介紹了一種由STC12L5608AD高性能MCU和nRF24L01無線傳輸芯片組成的網(wǎng)絡(luò)化無線通訊系統(tǒng);闡述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)關(guān)鍵技術(shù),以及軟件的配置要點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)對(duì)單點(diǎn)的雙向通訊需求,并通過無線傳輸方式
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華虹NEC攜手ARM 共推高端智能卡與MCU平臺(tái)解決方案

  • 世界領(lǐng)先的純晶圓代工廠之一,上海華虹NEC電子有限公司(以下簡稱“華虹NEC”)日前宣布,華虹NEC與ARM簽署協(xié)議,面向日益增長高端智能卡(含銀行卡)與32位MCU市場需求,共同推動(dòng)基于Cortex-M系列CPU核的高端智能卡與MCU解決方案。
  • 關(guān)鍵字: 華虹NEC  MCU  智能卡  

飛思卡爾首次展示業(yè)界最高能效的微控制器-Kinetis L系列

  • 飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)現(xiàn)在提供業(yè)內(nèi)首款基于ARM? Cortex?-M0 + 處理器的微控制器(MCU)-Kinetis L series系列的試用樣品。Kinetis L series系列器件將于本周在飛思卡爾美國技術(shù)論壇(FTF)上亮相,并在活動(dòng)的開幕主題演講中進(jìn)行展示。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  MCU  Kinetis  
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電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)介紹

您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)的理解,并與今后在此搜索電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(mcu)為核心的系統(tǒng)電路

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