電池組文章進(jìn)入電池組技術(shù)社區(qū)

Qorvo? 推出業(yè)界首款 20 電池組智能電池管理單芯片解決方案

2023 年 3 月 7 日– 全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布進(jìn)一步擴(kuò)展其電源管理產(chǎn)品組合，全新加入 PAC22140 和 PAC25140 功率應(yīng)用控制器? (PAC) 器件。這兩款 PAC 屬于單芯片解決方案，具備業(yè)內(nèi)少有的特性，即可支持最多由 20 個電池 (20s) 串聯(lián)組成的電池組。這些產(chǎn)品采用了智能電機(jī)控制技術(shù)，讓智能電池管理解決方案 (BMS) 能夠應(yīng)用于各種工業(yè)、電動交通工具和備用電池應(yīng)用。借助 Qorvo 的硬件和固件生態(tài)系統(tǒng)，PAC2
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中國電動汽車出口量猛增，電池組比歐美便宜太多

12月18日消息，隨著國內(nèi)汽車制造商尋求在國外市場站穩(wěn)腳跟，中國今年的汽車出口量大幅增長。截至9月末，中國共出口乘用車、卡車、公交車和其他車輛220萬輛，這比去年同期增長了54%，是2012年至2020年全年平均水平的兩倍多。其中電動汽車成為中國車輛出口增長的最大貢獻(xiàn)者。在今年前三個季度，中國共出口了34.2萬輛乘用型電動汽車，在所有出口乘用車中占比達(dá)29%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2019年的2%。同期，另有31.4萬輛低速電動車和4000輛電動公交車出口國外。中國電動汽車出口量猛增主要受以下幾個因素推動：第一，中國在
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電動卡車制造商N(yùn)ikola：2024年制造自家電池組

　　據(jù)國外媒體報道，美國電動卡車制造商N(yùn)ikola首席財務(wù)官布雷迪(KimBrady)周四表示，公司正在評估選擇，目標(biāo)是在2024年生產(chǎn)自己的電池組?！　〔祭椎显诘乱庵俱y行全球汽車行業(yè)會議上表示：“Nikola可能不得不探索這一選擇。如果我們決定把握這個機(jī)會，那么很可能在2024年實(shí)現(xiàn)。這將實(shí)現(xiàn)成本的降低和銷量的增加。”　　目前，Nikola使用的電池來自LG能源解決方案。今年1月，Nikola與美國汽車和能源存儲公司Proterra簽訂電池供應(yīng)協(xié)議?！　〔祭椎媳硎?，公司的目標(biāo)是今年生產(chǎn)300至500輛T
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能降溫的鋰電池才是行業(yè)的好電池

　　原文作者：Gregory Offer， Yatish Patel， Alastair Hales， Laura Bravo Diaz & Mohamed Marzook在德國慕尼黑附近的寶馬汽車研究中心，技術(shù)人員正在處理電池材料。來源：寶馬集團(tuán)　　鋰離子電池會發(fā)熱，而且很難使其保持涼爽。在過去的十年里，工業(yè)界對這個問題幾乎視而不見。他們的研究重點(diǎn)放在其他地方：如何降低成本并提高電池組中
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特斯拉申請電池組設(shè)計專利冷卻系統(tǒng)使用金屬板散熱

據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉已為其電池組設(shè)計申請了新的專利，即冷卻系統(tǒng)使用金屬板散熱。這可能就是特斯拉目前固定儲能產(chǎn)品中使用的技術(shù)。
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高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證

在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
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英國開發(fā)提高電池組壽命和性能――低成本DTV法

壽命是影響鋰離子電池使用成本的關(guān)鍵因素，因此各大廠家都紛紛采用各種手段提高自家鋰離子電池的使用壽命。鋰離子電池的使用壽命多個因素息息相關(guān)，其
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電池組的保護(hù)及監(jiān)視器和電量計在電池組中的作用

電池組的保護(hù)及監(jiān)視器和電量計在電池組中的作用-在為便攜式應(yīng)用選擇鋰離子電池組時，不論是智能手表還是電動自行車，這項任務(wù)并不像它看起來那么讓人望而怯步。鋰離子電池組有3個基本功能：保護(hù)、監(jiān)視和電量計量。這3個功能通常由單個器件處理；然而，某些器件能夠用集成度更高的解決方案來實(shí)現(xiàn)多個功能。事實(shí)上，由合適組件組成的電池組和這3個功能將提高系統(tǒng)性能、提供更多保護(hù)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更長的運(yùn)行時間。
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戴姆勒追加10億美元投資打造EQ純電動車及電池組

　　據(jù)外媒報道，戴姆勒透露將向其位于美國阿拉巴馬州萬斯(Vance, Ala.)的工廠追加10億美元的投資，用于擴(kuò)建擁有20年歷史的工廠，以便打造EQ子品牌旗下的純電動車及電池組。　　此次擴(kuò)建是戴勒姆戰(zhàn)略計劃的一部分，旨在2022年之前，實(shí)現(xiàn)旗下近50余款奔馳輕型車的電氣化進(jìn)程，即：各細(xì)分車型須至少有一款電動車供客戶選擇。與此同時，德國的汽車生產(chǎn)商也成為了特朗普的批評對象，特朗普指責(zé)奔馳和它的競爭對手寶馬在美國的成功是典型的依靠不公平的貿(mào)易手段取得的。　　奔馳汽車分公司董事會成員兼生產(chǎn)兼供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)
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最大化延長即使具有老化電池的汽車電池組運(yùn)行時間

本文介紹了延長具有老化電池的汽車電池組運(yùn)行時間的相關(guān)方法，以及凌力爾特公司專門為滿足高性能有源平衡需求的新產(chǎn)品LTC3300-2。
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新能源車最大痛點(diǎn)，電池組“木桶效應(yīng)”怎么破？

新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。
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電動車電池組控制設(shè)計怎樣降低30%以上BOM

電動車(EV)或混合動力車(HEV)發(fā)展至今，動力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設(shè)計的最大訴求。如果告訴
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解析電動汽車電池組與電池的區(qū)別

每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計電動汽車的電池組(battery pack)的時候，人們總會問我，電池組是什么?和電池有什么區(qū)別?汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別?如果我們
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或熱失控起火富士通召回部分筆記本電池組

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，質(zhì)檢總局今日發(fā)布公告稱，富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司將自2016年1月28日起，召回部分從日本進(jìn)口的筆記本電腦電池組，生產(chǎn)日期為2011年8月至2012年5月。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)受影響電池組的數(shù)量為30個。　　公告顯示，此次召回的電池組生產(chǎn)的批次號為CP556150-01 中的序列號Z110802到Z111212及CP556150-02中的序列號Z120102到Z120512。召回范圍內(nèi)的部分電池組隨整機(jī)銷售，涉及的整機(jī)型號為：LIFEBOOK(電腦型號)，產(chǎn)品號
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大眾計劃采用統(tǒng)一電池組可節(jié)約開發(fā)成本66%

　　日前，從海外傳來消息，大眾集團(tuán)有意將旗下的新能源車款采用統(tǒng)一的電池組設(shè)置，若這個戰(zhàn)略成功施行，那么可有效節(jié)省66%的成本。這似乎也意味著，大眾未來的新能源車款價格會更加的平易近人。　　采用統(tǒng)一電池組可減少66%的成本　　 ? 　　大眾集團(tuán)現(xiàn)有的新能源車就使用了兩個品牌的電池組　　模塊化，是近年來車壇的一項重大戰(zhàn)略，也就是運(yùn)用相同的基本架構(gòu)來變化出不同款式的車型供消費(fèi)者選擇，事實(shí)上，在大型汽車集團(tuán)中，共享的概念已經(jīng)不再新鮮，因?yàn)樗畲蟮膬?yōu)勢就在于節(jié)省開發(fā)成本。以大眾集團(tuán)來看
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電池組介紹

　　電池組　　中文名電池組　　目錄　　1歷史來源　　2意義和用途　　3注意事項　　1歷史來源　　如今我們認(rèn)為電是通過墻上的插座而帶給我們的。但在1800年時還沒有電力網(wǎng)，最初的電實(shí)驗(yàn)是用電池組產(chǎn)生的電流來進(jìn)行的。　　當(dāng)時，由意大利物理學(xué)家亞歷山德羅·伏特制作了第一個電池組。他的同胞、生物學(xué)家盧奇·伽伐尼注意到解剖一只青蛙時，出現(xiàn)了某種奇怪的現(xiàn)象。當(dāng)他用某些金屬接觸死 [ 查看詳細(xì) ]