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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 美國模擬器件公司（adi）

基于對象的存儲(chǔ)

  • 塊是存儲(chǔ)的基礎(chǔ)架構(gòu)，對塊的管理是簡單的。從全球第一個(gè)磁盤存儲(chǔ)技術(shù)50年前誕生到現(xiàn)在，塊的技術(shù)沒有發(fā)生太大變 ...
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基于TLM的驗(yàn)證

  • 與電子產(chǎn)業(yè)的其它領(lǐng)域一樣，在設(shè)計(jì)自動(dòng)化領(lǐng)域，借助標(biāo)準(zhǔn)化，許多技術(shù)和方法學(xué)得以被廣泛接受。例如，硬件描述語言Ve ...
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用于高溫環(huán)境和電負(fù)載的薄膜電阻的性能

  • 隨著無鉛技術(shù)的成熟，目前已經(jīng)出現(xiàn)了可以用在高達(dá)140～150℃焊點(diǎn)溫度下的高溫焊錫合金，而且不會(huì)損失可靠性。一個(gè) ...
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新型雷達(dá)設(shè)計(jì)：分立抑或集成

  • 雷達(dá)是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng)能夠大大降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，特別是那些與駕駛員分心相關(guān)的事故。在許多國家，汽車安全立法促進(jìn)了行車安全，駕駛員死亡率降至歷史最低水平，同時(shí)推動(dòng)了智能汽車的發(fā)展。直到最近，雷達(dá)還僅限于在飛機(jī)和豪華車內(nèi)使用，但現(xiàn)在它已成為普通汽車所關(guān)注的技術(shù)。
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高級汽車?yán)走_(dá)提高駕駛員安全

  • 汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測等被動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預(yù)防功能的主動(dòng)檢測網(wǎng)絡(luò)。作為一項(xiàng)尤為令人振奮的主動(dòng)安全改進(jìn)措施，雷達(dá)可以顯著降低因分心而導(dǎo)致的行車事故數(shù)量及嚴(yán)重程度。Analog Devices, Inc. (NYSE: ADI)的集成式慣性MEMS檢測技術(shù)曾讓安全氣囊在15年前成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)汽車安全特性，近日又推出一款價(jià)格低廉的高性能雷達(dá)AFE（模擬前端）IC。
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如何選用RF電感

  • 在手機(jī)、RFID、測試設(shè)備、GPS、雷達(dá)、Wi-Fi以及衛(wèi)星無線電等應(yīng)用的高頻模擬電路和信號處理中，電感是最重要的 ...
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ERP實(shí)施過程模型構(gòu)建

  • ERP是一套先進(jìn)的管理思想、一套龐大的管理系統(tǒng)，同時(shí)也是一套高度集成的軟件系統(tǒng)，已成為企業(yè)管理信息化建設(shè)的 ...
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電氣控制系統(tǒng)中的各種接地分析

變壓器與電感器的選用與代換

  • 1電感器的選用與代換　　選用電感器時(shí)，首先應(yīng)考慮其性能參數(shù)(例如電感量、額定電流、品質(zhì)因數(shù)等)及外形尺寸 ...
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無線網(wǎng)卡不能識別的問題分析

  • 這里我們來看看無線網(wǎng)卡不能識別的問題如何處理。我們都知道網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性是導(dǎo)致故障發(fā)生的原因之一，那么針對 ...
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基于智能卡的多銀行離線電子現(xiàn)金模型及協(xié)議設(shè)

  • 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字信息技術(shù)的迅速發(fā)展, 電子商務(wù)將成為信息化社會(huì)的主要商務(wù)模式, 其核心技術(shù)之一就 ...
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傳感器和儀器儀元器件的發(fā)展

地線帶電的原因

適用于K型熱電偶的集成熱電偶至數(shù)字轉(zhuǎn)換器

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美國模擬器件公司（adi）介紹

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